При переключении на R-передачу отмечается сильный удар (+)

[neonatal]

Машина 2008 года. Эксплуатирую 7 месяцев. Периодически ранее отмечал, что сильноватые толчки были, но тут - реально удар сотрясающий машину. У кого-нибудь подобное было?

[Мишка]

Было,было,уже создана эта тема ранее. Пользуйся поиском с экономишь время.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=search2

[AXEL F]

Вот так новость! Думал, что с 2006 года этой проблемы не стало. Оказывается и восьмой год этим страдает. Мдаааа................

[DeXplo]

а вот никто форумы не чтает, сначала купят машину, а потом говорите что предача грубо включается 
да ладно еть косяк, я к дилерам со свистом и ударами полгода ездил, по гарантии мурыжили мурыжили, толку ноль, хотел судиться, потом забил т.к. время оно дороже чем коробка... дефект похоже в прокладке сепаратора или там еще датчики какие то есть вобщем на сервис!!!

[Rommel]

[igor]

Наглядная агитация лучше помогает!!!
Рома +2

[Эксплоша]

очень правильная картинка, ее надо бы в "шапку" поместить, там где пустое место рядом с эмблемой клуба

[Алексей 150]

очень правильная картинка, ее надо бы в "шапку" поместить, там где пустое место рядом с эмблемой клуба

Точно! И когда мышью на неё наводишь - чтоб увеличивалась во весь экран.

[deputat :=)]

Да, есть удар в этом режиме. Но не всегда. Закономерности не заметил, иногда удар присутствует, иногда нет.
По ощущениям такой-же удар (или толчок) возникает при подключении передка в режиме 4x4auto.

[bot200]

По поводу этого удара, а также по вопросу ударов при пробуксовке сейчас машина стоит в Дженсере на Ясеневской. Делают полную дефектовку. Предварительно в заказ-наряде на эту диагностику заложено 8 нормо-часов. Поставил вчера, вчера же вечером позвонили, сказали, что разобрали мосты и др. и будут смотреть. Сегодня пока (по состоянию на 17.30) тишина. 
По результатам доложусь.

[Voldemar]

Попробуйте запарковавшись,  не снимать ногу с педали тормоза и поставить на ручник. После того как снова заведёте, сначала давим педаль тормоза, при этом отпускаете ручник, выбираем нужный режим .  И, о чудо, удара нет. Удар когда машина стоит с коробкой оставленной "в натяг".

[bot200]

Удар когда машина стоит с коробкой оставленной "в натяг".

К сожалению, не так. Всегда (ну или почти всегда ) ставлю на ручник. Удар есть.

[IVS]

Видимо, раньше ездил на немце или на японце. Америкосы грубее в плане алгоритма работы трансмиссии, люфтов и допусков. Привыкай...

[Tender]

Такие же удары.. после месяца "общения" с официалами итог: замена мозгов коробки вместе с блоком саленоидов. В настоящее время жду всю эту приблуду. Вроде как ошибка по перепуску давления, что-то в этом роде...

[SergAkin]

Замени просто саляноидный блок и соответственно все рассходники (масло, фильтр, прокладку). Будешь ездить и не париться. ГАРАНТИРУЮ! А проблема с годами не исчезла. Коробка та же самая. А насчет поиска, они правы, уже есть такая тема.

[Tender]

Пасибос! тему нашел, штудирую

[bot200]

По поводу этого удара, а также по вопросу ударов при пробуксовке сейчас машина стоит в Дженсере на Ясеневской. Делают полную дефектовку. Предварительно в заказ-наряде на эту диагностику заложено 8 нормо-часов. Поставил вчера, вчера же вечером позвонили, сказали, что разобрали мосты и др. и будут смотреть. Сегодня пока (по состоянию на 17.30) тишина. 
По результатам доложусь.

После более месячного нахождения машины на ремонте в Дженсере (правда, по гарантии) и езды на подменном автомобиле получил свой Эксп. Выдать распечатку того, что было сделано отказались, сказав, что это ремонт за счет Форда и мне эта информация не положена. Согласились только проставить в сервисной книжке отметку, что заменен подшипник раздатки.
Проездил 5 дней, приводы ни хай ни лоу не подключал. Удар при переключении с R не пропал, сказали, что там всё нормально - так работает коробка и это не удар, а норма.
Вчера включил хай и выявилось,что при движении с почти до конца повернутым рулем в ту или другую сторону чувствуется, что машина идет внатяг. Даешь мощность, а она как будто чем-то блокируется, колесо не крутится, скребет по асфальту, отпускаешь газ - удар и рывок: мощь как будто вырывается наружу. 
Конечно поеду обратно в Дженсер с претензией.
Может какие у кого мысли есть, что такую симптоматику даёт? Что кривые руки официалов не так сделали?

[Eternityman]

bot200, у меня такая же хрень  ! Вобщем смирился я с этой коробкой

[Tender]

Может какие у кого мысли есть, что такую симптоматику даёт? Что кривые руки официалов не так сделали?

посмотреть бы, а вообще они коробку хотя-бы снимали?
я уже писал, что жду блок соленоидов и мозги. Как придут - заменят, обязательно отпишусь какой эффект

[SergAkin]

По гарантии соленоиды они вряд ли будут менять. Только машину продержали и ничего не сделали. А насчет блокировки на полном приводе, это не связано с этим, это какая то хрень. Наверное раздатка.

[Tender]

Не знаю.. мне меняют по гарантии если хочешь, вышлю тебе заключение сканом с последней диагностики

[Zhe]

Не надо ездить по асфальту с подключенным передним мостом!
Тем более с вывернутыми почти до конца колесами!!!
Оба режима блокировки полного привода только для скользких покрытий и/или очень тяжелых условий (например, глухое бездорожье или вытянуть прицеп с катером из воды). Это правило системы полного привода без межосевого дифференциала.
Здесь уже столько об этом писали. Не ломайте машину, и она не будет ломаться.

[camoca]

удар идет от моста и  по кардану передается в коробку..Если слить масло и открыть крышку заднего моста и смотреть когда трогаетесь назад то вы даже увидете этот удар.Масло глушит удар а. кардан полый и звук получается как будто совсем не в мосту.Все сто-шки на этом греются.Просто устраните люфт и ни когда не срывайте машину с места с пробуксовкой по асфальту .Эксп не ферери его веса метал боится

[bot200]

Вчера включил хай и выявилось,что при движении с почти до конца повернутым рулем в ту или другую сторону чувствуется, что машина идет внатяг. Даешь мощность, а она как будто чем-то блокируется, колесо не крутится, скребет по асфальту, отпускаешь газ - удар и рывок: мощь как будто вырывается наружу. 
Конечно поеду обратно в Дженсер с претензией.
Может какие у кого мысли есть, что такую симптоматику даёт? Что кривые руки официалов не так сделали?

Вернул а\м в Дженсер для переделки.
Сегодня звонили из Дженсера, сказали, что так и должно быть!!! Т.е. по их понятиям, в режиме хай ездить можно только прямо (ну или с процентов на 70 повернутым) рулем. Охренеть?!
Хотя может я ЛОХ и у всех так?

[Лось]

Вообще-то у всех так))) Даже в мануале написано. Во-о-от. Потому и написано: включать только в сильную грязь, сильный снег и прочее.

[bot200]

Вообще-то у всех так))) Даже в мануале написано. Во-о-от. Потому и написано: включать только в сильную грязь, сильный снег и прочее.

Раньше (до ремонта раздатки) такого не было ведь! Обращаю внимание: на ЛОУ, а ХАЙ.
Есть еще мнения? Очень нужно!
Обе передних колеса при почти (70% где-то) повороте их в ту или другую сторону чертят по асфальту, отпускаешь газ - удар и рывок. Неужели это норма?!

[Лось]

перед подключается жёстко - "лом". Эта тема уже поднималась на форуме. Не помню где, правда.

[IVS]

Если до ремонта раздатки такого эффекта не наблюдалось- значит скорее всего она не работала.  То есть передний мост не подключался жёстко, как должен был. А в остальном коллеги абсолютно правы. И- редкий случай!- дилер тоже!

[bot200]

Если до ремонта раздатки такого эффекта не наблюдалось- значит скорее всего она не работала.  То есть передний мост не подключался жёстко, как должен был. А в остальном коллеги абсолютно правы. И- редкий случай!- дилер тоже!

Т.е. при включенном режиме Хай на повороте, например на серпантине, можно словить резкое торможение передних колес? Плохо учился в школе читал сайт
...и добавил: Серпантин упомянул, т.к. там углы поворота особенно крутые

[Zhe]

И вообще непонятно, зачем на сухом асфальте включать жесткий полный привод 50/50 без дифференциала? Это как те советские комсомольцы из анекдота, ради преодоления трудностей трахались только стоя в гамаке. Никаких преимуществ постоянный полный привод на асфальте не дает, наоборот, на руле паразитные моменты возникают. Да и дифференциал-то не дураки придумали и не зря. А раз у нас его нет (межосевого), так и ездить посуху только в auto.

[SergAkin]

Чего то от темы отошли! Какое название?

[Tender]

Сегодня поменяли блок соленоидов, рывки и удары пропали

[Комментатор]

Сегодня поменяли блок соленоидов, рывки и удары пропали

  Дёшево отделался! Поздравляю!

[DeXplo]

Сколько стоит поменять блок солеонидов со всем сопутствующим?

[Tender]

Сколько стоит поменять блок солеонидов со всем сопутствующим?

мне заменили по гарантии, но по счету в котором расписывался стояла сумма 28 000 руб (в нее входило: технологическая мойка, замена радиатора, замена блока клапанов АКПП и замена фильтра АКПП, все с материалами) так что, вычитая лишнее получим стоимость замены блока клапанов (соленоидов АКПП) и фильтра АКПП. К сожалению не помню точно, как было расписано, скажу чуть позже, бумаги на работе остались.
Кстати, оплатить все-таки пришлось - в систему охлаждения залили новый антифриз
p.s. учитываем, что работы сделаны у офф дилера

[SergAkin]

Не у официалов, где то 3т.р., только за работу.

[DeXplo]

Tender
Аааа а как это так, машина 2007 года и по гарантии? доп гарантия что-ли? Мне ничего не поменяли по гарантии кроме всякой ерунды, только весь мозг вынесли, спасибо Рольф Центру блин 

[Tender]

Tender
Аааа а как это так, машина 2007 года и по гарантии? доп гарантия что-ли? Мне ничего не поменяли по гарантии кроме всякой ерунды, только весь мозг вынесли, спасибо Рольф Центру блин 

Да, предыдущий владелец оформил доп гарантию (по-моему за 40т.р. на 1.5 года) А вообще пришлось с ними пободаться и 2 месяца ждать
Желающим я уже направлял по почте копию заключения оффдилера которое составляли под моим "чутким контролем"))

[DeXplo]

Tender
Если не сложно в личку скинь а, может пригодится. А при приеме машины на диагностику какие документы подписывал? В Рольфе сначала посовывают бумагу о том что ты согласен с диагностикой, из чего вытекает то что если ничего не найдут, то платит заказчик, в данном случае это клиент. Причем мне сразу сказали что ничего не найдут по результатам диагностики. Написал им кучи писем...  еще раз извиняюсь за офф, но я больше не клиент форда, уже было несколько, разных, хватит уже

[bot200]

Tender
 из чего вытекает то что если ничего не найдут, то платит заказчик, в данном случае это клиент.

Ну, как мне кажется, так и должно быть. Потому что мнительные господа замучают дилера (соответственно - производителя) по каждому чиху, либо аферисты (жадины) будут ездить на халявную диагностику. Другое дело, когда сказали, что всё ОК, взяли денежку за диагностику, а оказалось - не ОК, тогда жалобы, суды, мозгоё....во и т.п. действия направленные на возврат (зачёт) этой денежки. Правда, конечно, будет трудно доказать, что "Я приехал, они ничё не нашли, а через неделю у меня движок клина словил" - может ты выехал, масло слил, взял на буксир трейлер и поехал отдыхать.

[DeXplo]

Вообще это называется фактически подписать договор на выполнение работ... что как то не вписывается в рамки гарантии. Продавец должен произвести проверку качества товара, а если клиент не согласен с этим, то есть экспертиза, за которую по закону сначала платит продавец, после чего выставляет счет клиенту если клиент в итоге не прав... А проверку качества провести обязаны!!! Нужно писать претензию с требованием забрать авто в ремонт в соответствии с законом, и вперед на "прием" к директору салона, лучше не одному и поставить печать на копию о том что претензия принята, а дальше в роспотребнадзор и далее  решит суд если дилер окажется не сговорчивым... я теперь научился

[tmarat]

Tender, хотелось бы узнать как дела с акпп в данный момент? год прошёл после замены блока соленоидов, ударов на R нету?

вообще насчёт этого удара вычитал три варианта. Замена блока соленоидов, люфт в заднем мосте (что именно подтягивать?), и люфт в раздатке, вот сдесь
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2411.0.html

У меня удары при переключений на R. Иногда задний включается вообще без ничего, но это редкость. Вроде удара не бывает, если быстро переключится с D на R. Например паркуюясь задом как только машина остановилась сразу перевести рычаг с D на R. Также есть удары и догоны при переключений со 2 на 3. Но иной раз они совсем пропадают, начинает мягко работать (в нормальном темпе, если сильно газовать то рывки есть), хватает обычно максимум на одну поездку потом всё по старому.

масло и фильтр менял. масло было в хорошем состояний.

[dumachev]

периодически то же бывают толчки при переключении на зад передачау. закономерности не заметил.

[cap_tain]

СОВЕТ! Все менял, перепрошивал. Результат-стало значительно лучше, но не так как хотелось бы владельцу.Смирился.Но ,если при утреннем трогании проехать на первой передаче метров 300, в течении всего дня коробка работает изумительно.Попробуйте и отпишитесь на форум.

[dumachev]

СОВЕТ! Все менял, перепрошивал. Результат-стало значительно лучше, но не так как хотелось бы владельцу.Смирился.Но ,если при утреннем трогании проехать на первой передаче метров 300, в течении всего дня коробка работает изумительно.Попробуйте и отпишитесь на форум.

перепрошил, разницы не заметил, ударчики так и есть периодически при вкл задней, про 300 метров это наверное сродни танцу с бубном, но попробую-) так то фиг с ними, просто пугает возможная перспектива неисправности акпп

[cap_tain]

Про бубен- да, это сейчас модно.Попробуй и отпишись обязательно!

[dumachev]

Про бубен- да, это сейчас модно.Попробуй и отпишись обязательно!

бубен не помог, бегал весь вечер вокруг машины  . попробую масло на холодную проверить, может это поможет.

[sdv703]

Причина - гидроудар. Самый простой способ убрать - замена масла АКПП на спецоборудовании (для востановления нормального уровня) при этом нужно заменить фильтр коробки, промыть и продуть соленоидный блок. Нужно также промыть радиатор охлаждения коробки (внутри конечноже при помощи тогоже прибора)

[Серг-energizer]

Причина - гидроудар. Самый простой способ убрать - замена масла АКПП на спецоборудовании (для востановления нормального уровня) при этом нужно заменить фильтр коробки, промыть и продуть соленоидный блок. Нужно также промыть радиатор охлаждения коробки (внутри конечноже при помощи тогоже прибора)

пробег 50тыс.км
масло, фильтр, прокладку АКПП поменяли,
всё остальное не далали.
К сожалению удар не пропал.

[ammiak]

пробег 50тыс.км
масло, фильтр, прокладку АКПП поменяли,
всё остальное не далали.
К сожалению удар не пропал.

первый вопрос - как переключаете? все забывают, что при переходе с D на R надо на пару секунд задержаться на N
попробуйте 

[Серг-energizer]

первый вопрос - как переключаете? все забывают, что при переходе с D на R надо на пару секунд задержаться на N
попробуйте 

попробую завтра блин.
но раньше тоже не задерживаясь на N переключался на R  - раньше удара не было.

[tmarat]

первый вопрос - как переключаете? все забывают, что при переходе с D на R надо на пару секунд задержаться на N
попробуйте 

если задерживатся чуток на N то в большинстве случаев удара не бывает. заметил это давно. но опять таки, удар иной раз всё равно имеет место быть.

[ammiak]

если задерживатся чуток на N то в большинстве случаев удара не бывает. заметил это давно. но опять таки, удар иной раз всё равно имеет место быть.

инерция  очень часто народ начинает газовать, не дождавшись полного включения передачи.

[tmarat]

а полное включение передачи сколько времени занимает? если немного газонуть (не сильно) сразу после того как поставишь на D или R чуствуется какая то пульсация в движении машины. не знаю как правильнее выразить. Ощущение что то там немного буксует (схватывает то сильнее, то слабее), и это ощущается на движении машины. длится наверное не больше секунды, полторы.

[ammiak]

а полное включение передачи сколько времени занимает? если немного газонуть (не сильно) сразу после того как поставишь на D или R чуствуется какая то пульсация в движении машины. не знаю как правильнее выразить. Ощущение что то там немного буксует (схватывает то сильнее, то слабее), и это ощущается на движении машины. длится наверное не больше секунды, полторы.

во всех RTFM указано "секунда - две" это они специально пишут там, знают, что никто не читает.  нет бы на приборке наклейку сделать 

[WaterTank]

но раньше тоже не задерживаясь на N переключался на R  - раньше удара не было

Износ, есть такая штука при неверной эксплуатации