Автор Тема: Есть или нет жесткая связь в раздатке 3 и 4 Эксп?  (Прочитано 570 раз)

Оффлайн St_29Автор темы

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 276
  • Репутация: +2/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Nissan Navara 2.5D LE; Ford Explorer ltd 4.0 '03
  • Откуда: Архангелогородец
На форуме не раз встречал мнение, что раздатка на 3-4 Эксп в режимах Hi и Low подключает передний мост жестко, а не через пакет фрикционов.  Так сказать «через лом».
А журналисты в обзоре http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/5948.html пишут:
«К сожалению, жесткой механической связи между осями она не обеспечивает даже в режиме «4х4». В этом случае момент подается постоянно, но величина его, опять же, изменяется в зависимости от ситуации. Поэтому на бездорожье в случае активной пробуксовки при большой нагрузке на передний мост сама эта муфта может начать буксовать. Результат долгой пробуксовки плачевен — сгоревшие фрикционы и ремонт раздатки.»

Вопрос к тем кто разбирал, или стоял рядом с разобранной, раздатку: передок в режимах 4х4 действительно подключается сжатием фрикционов или там все таки есть жесткая связь.

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1237
  • Репутация: +24/-0
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer LTD 4.0 08MY
  • Откуда: Москва
На форуме не раз встречал мнение, что раздатка....
это не мнение, а такая конструкция

...и добавил:
А журналисты в обзоре ........... пишут:
Пусть пишут что хотят... Можно подумать это единственная неправдоподобная статья.
P.S. А откуда им правду знать?  Они что, перед написанием статьи мануал читают? Или может в собственности такой авто имеют? Если б имели - написали правильно, а так либо сочинили, либо рассказы стажеров-консультантов.

...и добавил:
передок в режимах 4х4 действительно подключается сжатием фрикционов или там все таки есть жесткая связь.
жесткий "лом".
« Последнее редактирование: 28 Января 2010, 22:33 от Алексей 150 »

Оффлайн филипп

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1058
  • Репутация: +17/-0
  • Explorer 4
    • Просмотр профиля
Журналисты не понимают в в чем прелесть фрикционов.
1. Это не валы с шестеренками, у которых больше шансов выйти из строя.
2. Если кто знает , то фрикционные коробки используются в тяжелой и гусиничной технике, а это о чем-то говорит
3.Значит включать пониженную можно на скорости (включаться должна мягко) если кто пробовал то дайте знать я еще Эксп не имею
4. Скорее колеса отвалятся, чем начнут гореть фрикционы.
Кто служил или ездел на гусинецах тот поймет о чем я готворю.
Если раздатка фрикционная, то это + для Экспа.

Оффлайн St_29Автор темы

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 276
  • Репутация: +2/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Nissan Navara 2.5D LE; Ford Explorer ltd 4.0 '03
  • Откуда: Архангелогородец
На большинстве современных паркетников полный привод включается фрикционной муфтой. При длительной нагрузке они перегреваются и ПП отключается.
Все таки интересно мнение тех кто знает потроха раздатки Экспа не только в теории.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
0 Ответов
478 Просмотров
Последний ответ 21 Октября 2010, 19:22
от Палыч98rus
15 Ответов
615 Просмотров
Последний ответ 03 Мая 2011, 01:54
от sergulek
2 Ответов
131 Просмотров
Последний ответ 12 Сентября 2011, 20:35
от Лёха62
9 Ответов
311 Просмотров
Последний ответ 14 Сентября 2011, 01:07
от LFAABCN
17 Ответов
366 Просмотров
Последний ответ 25 Января 2012, 22:52
от Лёха62