Замена свечей дв 4.6 2006г.

[altkz]

Конечно, темы форума по свечам были прочитаны заранее. Выкручивались тяжело все. К сожалению не повезло, 2 очень прикипели.

[kvipal]

altkz, а какой пробег на этих свечах? В прошлый раз на смазку ставили?

[mkll]

Основная ошибка при установке свечей на 4.6-это чрезмерное перетягивание их, там момент совсем небольшой. Ну и конечно лучше смазывать перед вкручиванием

[altkz]

Кусок с фото вытащил, 10 минут грел трубчатым ТЭНом, далее он легко вышел. Теперь проблема со 2ым, он с изолятором остался, не могу изолятор вытащить, чтоб осталась металлическая часть для разогрева. Пробег свечей 117.000.

[Бродяга]

Кусок с фото вытащил, 10 минут грел трубчатым ТЭНом, далее он легко вышел. Теперь проблема со 2ым, он с изолятором остался, не могу изолятор вытащить, чтоб осталась металлическая часть для разогрева. Пробег свечей 117.000.

Вот ссылка на рекомендованный набор экстракторов: http://www.amazon.com/Lisle-LIS65600-Broken-Remover-Engines/dp/B00267PZUK
 а вот порядок замены свечей ответ № 53: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2834.50.html
делается это родным набором, та часть, которая черного цвета используется первой, ей продавливается изолятор вниз до упора он садится на наружный электрод, после проливается смесью раскислителя(WD-40 и т.д.) и очистителя карбюратора или инжектора, время от времени проливая смесью, далее, лучше через несколько часов второй частью, она закручивается в освобожденное место после этого извлекаете.

[altkz]

3 дня жёсткой возни принесли результат. Много было лишних движений. Следующим умельцам без волшебного инструмента посвящается:
По сути стандартный набор СТОшного инструмента, обязательно плоскогубцы с длинными захватами чтоб ковыряться в колодце, набор экстракторов и нагревательный элемент. Газовые горелки не горят, в колодце кислород моментом выгорает и она тухнет. Процесс такой, первый изолятор с застрявшей части вылетел быстро, расшатал легкими постукиваньями, потом завел мотор, заткнул длинным шилом отверстие от электрода и он вылетел. Далее суем нагреватель, греем, закручиваем экстрактор и срываем с места. Второй обломок был сложнее, выкрутилась резьба, а изолятор остался целым, можно было даже катушку одеть. Пасатижами с длинными губами долго и упорно выдирали изолятор, пока он не обломился в нужном месте. Оставшийся обломок керамики мешал засунуть ТЭН и экстрактор, его потихоньку долбали и крошили, но очень аккуратно, периодически выдувая отколотые кусочи. Заодно он просел вниз до скобки свечи. Далее сунули ТЭН и всё как выше..
Спасибо люди добрые за советы, реально помогли.

[Pavel_24]

Я правильно понимаю, что вместо свечей SP514 и SP547 нельзя поставить SP509 ?

[Бродяга]

Я правильно понимаю, что вместо свечей SP514 и SP547 нельзя поставить SP509 ?

509 идут на мотор с 2008г и одни на другие не меняются разные головки у двигателей

[Pavel_24]

Бродяга, ясно спасибо.
У меня стоят Autolite HT1 уже 50 т.км.
Пока тут машина с бензонасосом не заводилась выкручивал 1 свечу, открутилась легко, состояние хорошее.
Есть ли смысл выкрутить все и закрутить обратно, чтоб не прикипели?
Менять вроде как рано еще.
Может смазать еще чем?

И такой момент, в передних колодцах обнаружил очень много пыли и песка, резинки не держат?

[kvipal]

Pavel_24, есть специальная никелиевая смазка.
...и добавил:

покупал эту.

[Pavel_24]

есть специальная никелиевая смазка.

выкрутить свечу, смазать и закрутить?
А то думаю еще тысяч на 20-30 не полезу туда, прикипят 

[kvipal]

Pavel_24, именно так, если переживаете по этому поводу.

[Бродяга]

Pavel_24, есть специальная никелиевая смазка.
...и добавил:

Есть родная Моторкрафт или Хаски, они обе никель-графитные. Но можно и без них, но тогда раз в  20 тыс.км, выкручивать и закручивать, а заодно продувать все дерьмо возле свечных наконечников, да и колодцы.

[3333юрий]

много пыли и песка, резинки не держат?

Даже вода поподает, при мойке двигателя.

[Pavel_24]

пришли новые свечи SP-547
Сравнение со старыми SP-514