замена масла в акпп, что почем и где?

[and032]

А что не так, я раньше лил в мосты дикстрон,

*7*всё,я более не лезу 

[Mabuta]

А что не так, я раньше лил в мосты дикстрон, а это из той же оперы.

 

Владюля, всё не так 

P.S. сервисмены скорее всего сейчас, потирают руки и про себя шепчут: "побоОольше бы таких... и тормозухи красной в АКПП " 

[Shaman19]

Все куда лелось ездит и не ломается .

[Strelllok]

а мне зачем-то прокладку и фильтр от "форда" поставили... м.б. не стоило?

[rus03]

Даже если ты туда вообще ничего не зальёшь машина тоже будет недолго ехать, ну а если подсолнечного, а лучше оливкового масла (в редуктор) то  дольше - это вовсе не означает что ты всё правильно залил, прочитай пожалуйста мануал и сделай всё правильно 
В теории АТФ можно и в систему охлаждения заливать и даже в омывайку - тоже работать будет!!

[sirantony]

На фига тогда вообще рекомендации производителя и разные там допуски? А вообще, без комментариев 

[Карабас]

Желаю всем здравствовать, коллеги. Дело в следующем.
Эксплорер 2004г., американец
Вчера, будучи на сервисе, попросил посмотреть в каком состоянии масло в АКПП. Посмотрели. Объем в норме. А вот состояние... Если коротко, "о, ..., это что за ..., и воняет очень неприятно".

Работа коробки:
Сравнивать мне не с чем, но по-моему работает ровно, не дергает. Единственно, если трогаться с вывернутым рулем, дает небольшого пинка. Да и то, если не прогрета.

История коробки:
июль 2011г. пробег 134,5 т.км - ремонт (судя по карфаксу и отметкам на заказ-нарядах похоже на правду, сейчас 160,5 т.км.).
Замена:
блок соленоидов
лента тормозная (3шт)
прокладка АКПП
сервопривод (2шт)
фильтр АКПП
фрикционы (1 компл)
Ремонт гидротрансформатора.
Через месяц - 8 литров масла и фильтр.
Исполнитель ООО "Альмекс".
Другой информации нет.

Само собой вырисовывается замена масла и фильтра. Прошу совета, куда по этому делу лучше обратиться  .
И второй вопрос: из-за чего могло испортиться масло, и какие засады возможны в свете вышеизложенного ?

[Карабас]

Товарищи ученые, и ученые товарищи, подскажите пожалуйста по существу вопроса (см. предидущий пост). Тут еще про последствия смены масла в АКПП начитался  , теперь в большом сомнении... Но на вонючем масле (я так понимаю, жженом) ездить тоже не дело...

[Амаяк]

А вот состояние... Если коротко, "о, ..., это что за ..., и воняет очень неприятно".

Дорогие друзья, ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! В нашем городе нууу нееет нормальных спецов АКПП, особенно на американки. НУУУ НЕЕЕТ!! Никто не может мне толком помочь и все твердят абсолютно разное...

Машина: 2002 Explorer 4.6 litr, V8, Eddie Bauer. Пробег - 80,500 км. Поставлена газовая установка Ловато в мае.

Значит проблемы следующие:

1) Завожу. Немного прогреваю. Ставлю с "P" на "R" - нехилый толчок. Идем дальше, ставлю на "D" - еще один не хилый толчок. Такие толчки при переключение постепенно ослабевают по мере езды. Но если паркуюсь и завожу через часок, снова всю повторяется.
2) Во время езды переключает передачи тоже с толчком. Не с таким сильным как при переключении рычага, но ощутимо.
3) Переключение запаздывает. Порой не сильно запаздывает, но чувствуется. А порой просто педаль газа в пол - и ничего, передачу не меняет, машина не ускоряется, обороты не падают.
4) Может ошибаюсь, но по-моему RPM/обороты слишком высоки. Например когда стартую из под светофора, изначально доходит до 4000 оборотов при даже 20 км/ч. Постепенно спускает - 3500 - 3000 - 2500... Но никогда не опускается ниже 2500, даже присамых низких скоростях.
5) Возможно не связано с АКПП, но во время езды ес постоянные перебои в работе движка. Будто на каруселе, постоянно подтряхивает.

ВЕРСИИ "СПЕЦОВ":
1) Полетела моторная подушка
2) полетела подушка КПП
3) Полетела сама АКПП и в любой момент машина может просто встать окончательно
4) Полетела сама АКПП, но могу и так проездить еще года 3.
5) Надо сменить масло (хотя уровень в норме) и все наладиться
6) Ни в коем случае нельзя менять масло, иначе КПП полетит сразу, в конец.
7) Это нормально, так должно и быть при езде на газе. Борт-компьютер передает неправильные сигналы коробке из-за низкого октанового числа газа.

Короче, как видите версий море, а что происходит и что делать и кому верить, определиться не могу.

ДРУЗЬЯ, если кто знает или имел такие же проблемы, то у меня 2 ОСНОВНЫХ ВОПРОСА:
1) ЧТО С МОЕЙ КПП??? ОНА ПОЛЕТЕЛА ИЛИ НЕТ, В ИТОГЕ???
2) МЕНЯТЬ МНЕ ВСЕ ТАКИ МАСЛО ИЛИ НЕТ??? НИКТО ТОЛКОМ НЕ МОЖЕТ СКАЗАТЬ. Если решусь и поменяю, действительно есть риск что коробка полетит, или все таки поменять и посмотреть наладиться или нет???

P.S. Извините за такое длинное сообщение, но У МЕНЯ УЖЕ НАСТОЯЩАЯ ИСТЕРИКА. Помогите пожалуйста, потому что проблемы с каждым днем все выраженнее и чувствую что скоро попаду на большие бабки, которых в данный момент у меня нет!! (

ВСЕМ СПАСИБО!!!

[TransLab]

В нашем городе нууу нееет нормальных спецов АКПП, особенно на американки

В каком городе Вы находитесь? Не исключено, что найдется кто-нибудь из проверенных специалистов и там.

[and032]

Avtolik, Судя по имени - Армения  ...

[Амаяк]

Судя по имени - Армения

Абсолютно верно - Армения, Ереван.

[TransLab]

Абсолютно верно - Армения, Ереван.

В Армении, к сожалению никого из знакомых агрегатчиков у меня нет 
По сути вопроса - похоже, что начать следует с качества работы двигателя. При неисправном двгателе коробка может себя вести вообще как угодно.