нужен совет

[Денис64]

если честно раз двадцать уже выходил на эту ссылку,но видимо мозгов не хватает чтоб самому диагностику провести(

[ASV]

ночью смотрел на катушку и провода нигде пробоев нет,свечи рыжие,проверял на аппарате 10 очков качал искра отличная,сервис готов только в четверг меня принять(я не поиму почему при включении и выключении зажигания все нормально становится не на долго,температура двигателя и агрегатов за секунду ведь не упадет(

По всем описаниям у меня сложилось впечатление, что виноват именно бензонасос. При пропусках зажигания двигатель можно раскрутить даже на 3-4 цилиндрах. Его будет колбасить, но крутить он будет. Такое впечатление, что где то плохой контакт, возможно, даже в самом насосе. Тем более, что даже при появлении провалов ХХ в норме, значит в это время насос работает на пониженной мощности и на ХХ его производительности хватает, а при дросселировании давления уже перестает хватать. Тем более, что кроме насоса Вы ничего не меняли и после его замены появилась эта болячка.

[Денис64]

снял видео с ошибками в течении часа скину ссылку,помогите расшифровать пожалуйста ::)http://vk.com/video44741855_164621649

[Денис64]

если я не ошибаюсь то ошибки:157,172,186,189

[ASV]

Если правильно прочитали ошибки, то проблема может скрываться в плохом контакте MAF (код 157), остальные ошибки, скорее всего, последствия после первой. Проверьте контакты MAF, особенно массу.

[Денис64]

если я скину клемму с маф проблемма должна по идее уйти?

[ASV]

По идее, да. Расчет количества воздуха будет происходить по показаниям потенциометра ДЗ.

[Romann]

если я скину клемму с маф проблемма должна по идее уйти?

Без МАФа едет .Без ДЗ тоже . Без этих двух сразу не пробовал .

[Денис64]

поставил сегодня новый насос,замеры давления:на холостых 3атм,при перегазовке поднимается до 4,пережал обратку 6 атм,вывел манометр и поехал,пока двиг не нагрелся все ок,и тут провал давление на манометре упало до 0,5 а потом на 0,глушу,завожу опять 3атм,на оборотах почти 4 держит,пять минут движения и опять провал,вывел лампочку с питания насоса,при оборотах ярче горит,на холостых тускнеет,при провале тускнеет но не тухнет-значит питание идет,но насос по звуку работает в пол силы,поставил назад старый насос и абсолютно такой же результат,фильтр в баке который чистый как с магазина,где то проблема по электрике но не пойму где:(((((((

[Денис64]

да забыл на насосе поменял все клеммы и разъем

[Денис64]

пробовал ездить с отключенным мафом изменения:повышенные холостые,горит chek ,неустойчиво работает,но провалы все равно как и с ним

[ASV]

Вместо лампочки, в цепь бензонасоса лучше подключить вольтметр. Показания должны быть ровными на любых режимах, в противном случае, надо искать причину падения напряжения.

пробовал ездить с отключенным мафом изменения:повышенные холостые,горит chek ,неустойчиво работает,но провалы все равно как и с ним

Сбросьте все коды ошибок, покатайтесь на разных режимах и прочитайте заново. MAF можно прозвонить, необходимо знать его показания. Вообще, Вам бы к электрику подъехать, где то в ней траблы.

[dimasikribka]

Можете попробовать пустить питание бензонасоса на прямую, как вариант!

[ASV]

Само реле насоса смотрели? Я имею ввиду контакты внутри реле.

[Денис64]

реле поменял