Проблема с АКП, нужна помощь коллективного разума.

[ASV]

Не поможет, наиболее вероятную причину уже озвучил FordSemey

[FordSemey]

С другом долго катались, если не гарцевать, хоть и стрёмно вроде как дедушка отъезжаешь и типа всем мешаешь этим, то всё шикарно реально не чувствуются переключения, с трудом по тахометру ловили, а если с обочины пошустрее то ключик вылезает (только он и напрягает), но все передачки есть и ещё волнует кнопка ОД раньше работала и всё на панельки загоралось, а щас её на место поставил, а не горит на панельке и уж тем более пока не понимаю работает она или нет. Антон (Автолик), спасибо огромное за участие, посоветовал покататься 500-800 км и посмотреть, а через час сгоняю к дилеру, послушаю их умные речи

Кнопку О/Д проверить просто езжай ровно при скорости 70 должна вкл, 5 и обороты в районе1000 кнопку нажимаешь если она работает то обороты гдето на 400-300 должны подняться, или на трассе при скорости 100 нажимаешь кнопку и если она срабатывает то об, должны с 1600 подняться к 2000 примерно так, Если при резком газе коробка подбуксовывает то на 90 % надо смотреть обгонку о/д,
С электрикой даже не заморачивайся будет мимо,

[Maximka]

Вы можете не замечать, но электронику не обманешь. Эта ошибка говорит о не правильном передаточном отношении входного и выходного валов, т. е. вторая передача буксует. Пусть измеряют давление в соответствующих портах и определяют какой элемент косячит. Все параметры в ATSG есть.

А ATSG, это что?

[FordSemey]

А ATSG, это что?

ИНСТРУКЦИЯ ПО КОРОБКЕ У МЕНЯ ЕСТЬ НО НЕ УМЕЮ СКИДЫВАТЬ!

[Maximka]

ИНСТРУКЦИЯ ПО КОРОБКЕ У МЕНЯ ЕСТЬ НО НЕ УМЕЮ СКИДЫВАТЬ!

Можно на электронку max_2401@mail.ru

[FordSemey]

Можно на электронку max_2401@mail.ru

Вечером отправлю попробую

[Maximka]

Вечером отправлю попробую

Спасибо Сейчас машина у официалов, уже несколько раз звонили и пытались понять чего я от них хочу

[FordSemey]

А чего ты от них вообще хочешь? нам тоже объясни, А то может быть у тебя просто заморочки с эксплуатацией, Наши коробки не любят спортивных режимов их у них и нет,А ты ей нутро выворачиваешь вот она и ругается так как не поймет что ты от нее хочешь,Если В РЕЖИМЕ 2200-2500 коробка перечисляет скорости нормально вплоть до пятой то механника нормальная, а если резко стартовать и влупать до 4000  то обгонки хватит на пять таких стартов, и снова ремонт, (по всей видимости сорвал ты уже обгонку а она диагностируется трудновато)вот сервис мены и не понимают что надо ведь в нормальном режиме коробка ведет себя правильно, им и не вдомек возможно что ты из Форда хочешь получить болид формулы 1

[ASV]

если резко стартовать и влупать до 4000  то обгонки хватит на пять таких стартов, и снова ремонт,

Да ладно, не перегибайте, коробка должна работать нормально на всех режимах и не так быстро она умирает. А грамотной диагностикой можно определить неисправность любого элемента АКПП. Вот только мало хороших диагностов

[Maximka]

А чего ты от них вообще хочешь? нам тоже объясни, А то может быть у тебя просто заморочки с эксплуатацией, Наши коробки не любят спортивных режимов их у них и нет,А ты ей нутро выворачиваешь вот она и ругается так как не поймет что ты от нее хочешь,Если В РЕЖИМЕ 2200-2500 коробка перечисляет скорости нормально вплоть до пятой то механника нормальная, а если резко стартовать и влупать до 4000  то обгонки хватит на пять таких стартов, и снова ремонт, (по всей видимости сорвал ты уже обгонку а она диагностируется трудновато)вот сервис мены и не понимают что надо ведь в нормальном режиме коробка ведет себя правильно, им и не вдомек возможно что ты из Форда хочешь получить болид формулы 1

Ни в коем разе, болид мне не нужен, в том то и дело что раньше до ремонта и потом после него в течении трёх тысяч км коробка вела себя адекватно, так как к ней я привык, скорости все переключались в среднем на 2100-2300 оборотах, были и догоны и толчки потом пропала задняя передача, что и послужило началом кап. ремонта, а в один не прекрасный день, стал большой промежуток между 1 и 2 передачами по оборотам, переключение на 3500-4000 оборотах и гаечный ключ, сигналящий об ошибке, вот от этой проблемы и хочу избавится. Но если движение начинать плавно с холостых до 1300 оборотов и продолжать держать до 2000 передачи включаются незаметно, но до шестидесяти я разгоняюсь оооооооооочень медленно и мне тазики сзади нервно помаргивают глазами, не фарами... А от официалов я хочу, чтобы они на своём профессиональном оборудовании почитали ошибки и сказали мне о причинах этих ошибок и чтобы поискали обновление прошивки ЭБУ, хоть не так сильно это помогает на 5ти ступках, чем на 6ти, но всё таки почему то я хочу это сделать.

[ASV]

Узнайте у мастеров, которые делали коробку, меняли они обгонку или нет.

[МиХ]

FordSemey, ASV, мужики! Вот почитаешь вас - дельно пишите, по науке, а вы, случаем, сами не занимаетесь АКПП-сервисом или может быть, причастны к этим делам как-то?
Просто хотел бы, что бы моей АКПП провели грамотную диагностику, без разводилова.   

[Maximka]

Узнайте у мастеров, которые делали коробку, меняли они обгонку или нет.

Обязательно, все мысли в теме и Антона (Автолик) плюс может мысли официалов будут с точностью донесены до моих мастеров, спасибо всем огромное за участие, хотя вопрос пока не закрыт.

[ASV]

FordSemey, ASV, мужики! Вот почитаешь вас - дельно пишите, по науке, а вы, случаем, сами не занимаетесь АКПП-сервисом или может быть, причастны к этим делам как-то?
Просто хотел бы, что бы моей АКПП провели грамотную диагностику, без разводилова.   

Я уже давно ремонтом не занимаюсь, хотя, иногда руки очень чешутся

[МиХ]

Я уже давно ремонтом не занимаюсь,

А жаль...