Отговорите от приобретения ((((

[Brus]

Скажу с уверенностью, что первый Эксплорер скорее состояние души, чем просто транспортное средство

ТОЧНО!!! Немного по-дилетантски, но уверен, что  у Э1 есть что-то типа души, что ли (был такой пару лет). Так что если будешь любить и баловать машину- то и она тебе будет служить долго (хотя и проверки при покупке никто не отменял ) . А за 130 т.р.- либо удача, либо дрова, по-моему.

[yuer]

Огромное количество разборок сильно облегчают жизнь Эксповоду.

В Самарской области?  Это мнение имеет право на жизнь только для жителей ГГ. У нас на Питер 2 разборки, при этом ни одна из них не таскает машины из-за границы, а скупает трупы здесь. И ценник у них вполне сопоставим с ценой нового оригинала.

[Комментатор]

Автор ответил на свой вопрос в названии темы!

На этом можно было бы и закрывать... 

Э1 за 130, живой, в 300-х км от Самары и т.д.   

Двадцать с лих... лет машине... И ожидать чуда... 

Приобретая дрова, даже немного начищенные снаружи, необходимо понимать, что бютжет на приведение их в состояние транспортного средства, даже при наличии подъёмника, сварки и склонности к изобретениям, может превышать стоимость самих дров.

Тут есть два решения! 

Или нажить геморрой! Или поработать над увеличением бюджета!

[Карась Денис]

бютжета!

 

[Chicha66]

В Самарской области?  Это мнение имеет право на жизнь только для жителей ГГ. У нас на Питер 2 разборки, при этом ни одна из них не таскает машины из-за границы, а скупает трупы здесь. И ценник у них вполне сопоставим с ценой нового оригинала.

Ну у нас тут тоже нет разборок Э1. Э2 не так давно появилась, но машины не моей комплектации, так что таскаю детальки из москвы, при необходимости.

Э1 за 130, живой, в 300-х км от Самары и т.д.   
Двадцать с лих... лет машине... И ожидать чуда... 

Полностью согласен. За эту сумму найти живой экземплял из области фантастики.

Или поработать над увеличением бютжета!

Причём глобально.

[Комментатор]

 

Лошара...  Забыл мягкий знак! 

[yuer]

Ну у нас тут тоже нет разборок Э1. Э2 не так давно появилась, но машины не моей комплектации, так что таскаю детальки из москвы, при необходимости.

ну давай посчитаем. День потратить на то, чтобы найти нужную деталь (если повезет), договориться с разборщиком и перевести ему деньги. На второй день он отвезет деталь в транспортную. Три дня минимум транспортная будет везти эту деталь до райцентра, потом надо за ней на чем-то ехать. Итого в самом идеальном варианте - неделя. И это машина на каждый день? 

[Chicha66]

Ну... От сроков никуда не денешся. По этому приходится как-то предупреждать поломки и т.п. По твоему получается, что если с запчастями временные сложности могут возникать, то и покупать её нельзя на каждый день. Скажу тебе по секрету.  В регионах большинство запчастей на иномарки под заказ. А это от 3х дней до 2х недель. Кое-что может быть в наличии в магазине, но ценник отличается в разы от тех цен по которым можно заказать. Остаётся пересаживаться на таз-пром. Не надо нам такого блага.

[yuer]

По твоему получается, что если с запчастями временные сложности могут возникать, то и покупать её нельзя на каждый день.

да именно так, и именно поэтому у меня 2 машины, на которых я готов в любой момент сорваться в экспедицию без подготовки, которые при малейшем подозрении на неисправность едут в сервис и не выезжают за пределы региона пока не неисправность не будет устранена. Магазинов с запчастями на американцев в Питере тоже нет. И я по прежнему считаю, что покупать 20-летнее ведро в нижнем ценовом пределе на последние деньги, рассчитывая, что оно будет служить без поломок - это верх идиотизма. 

[Chicha66]

покупать 20-летнее ведро в нижнем ценовом пределе на последние деньги, рассчитывая, что оно будет служить без поломок

Это из области фантастики. В него ещё надо вложить кучу денег и труда. И то при условии, что состояние кузова как-то может сподвигнуть на такие траты.

[Romann]

Владел паджериком 91г .Правда уже в 44 кузове  (П-2) Японец чистый . Денег просил почемуто меньшн чем Экс 96г . В управлении на льду много лучше . Внутренне тоже хорош .Очень много ништяков ,что в Эксе до сих пор нету .Капитанская посадка-кому как ,мне нравится . Был правда дизель 4Д56 .Холодный немного .Откапиталил за 20 рублей .Правда делал естественно сам . Запчасти стоят столько-же . Коробку на нем убить надо очень постараться . На дизелях они переживают кузов .  Самое главное смотреть раму . На европейцах сильно очень гниет и ломается .Японцы этим не страдают . У бензинок есть немного болячек родовых ,но не смертельных . В ремонте прост ,если конечно руки не крюки .

[aziat77]

Значит будем "расти" до паджерика )))
Спасибо всем за внимание и высказывания,обещаю время от времени заглядывать сюда.
Всем безаварийных дорог!!!