Вот тут начали анализировать факты, это хорошо.
Я по радио слышал, что китайцы купили торговую марку Hummer.
А ведь это национальная гордость для американцев, в какой-то степени. HMMWV прозвали хаммером, кажется, во времена войны в персидском заливе, машина стала столь популярна в америанском народе, что стали выпускать гражданскую версию. Скажите любому американцу года 3 назад, что марку Hummer продадут китайцам, и самой мягкой эмоцией в ответ было бы недоумение...
Интересно было бы услышать мнение участников обсуждения об этом.
И еще такие соображения есть.
Вот америкосы делали и использовали большие мощные машины в духе "fuck fuel economy". Заметьте, при этом автоспорт в США - тоже национально-особенный, и самих американцев европейский автоспорт интересует мало (вспомните полупустые трибуны Индианаполиса во время Гран При Ф1). И все было супер, но вот скачок цен на нефть, америанцы воспомнили о великой депрессии и всем резко приспичило пересесть на экономичные маленькие машинки. Я общаюсь с людьми, живущими в США, разных национальностей, от Аляски до Флориды, и все как один говорят, что народ больше всего интересует расход топлива в покупаемых машинах. Есть живая история о смене американкой тойоты секвойи на приус, интересный пример... Это вполне логичное и понятное явление: когда речь о деньгах, то есть о выживании, человек забывает о всяких национальных идеях, истории и прочей шелухе. Конечно, всегда есть некая элитная верхушка, которой все по барабану, но автопром - это, как видно выше, продажи миллионов машин, а не сотни из хит-парада Форбес. Для последних уже много лет трудятся другие производители.
В любом случае, то, что мы видим - следствие развития мирового общества. Итог совокупности сложнейших процессов, но нам его можно рассматривать только как данность. Все это суета сует, и машины - ни что иное, как прах. Просто некий инструмент в короткой человеческой жизни.
