полный привод на Э4?

[Бродяга]

Я просто устал, постараюсь больше не отвечать, верьте в то что вам хочется и объясняйте для себя, как будет угодно, может для вас законы физики  изменятся.
Один пишет не понимая что про устройство, не понимая даже принципов работы, но настырно, другой выдвигает свои теории, ФЛАГ вам в руки и БАРАБАН на шею, только примите к сведению, что от вашего желания-заблуждения, не будет так как вам хочется.
 Самое страшное, что это все читают люди и несут  эти заблуждения дальше.

[Gene51]

 Самое страшное, что это все читают люди и несут  эти заблуждения дальше.

Дак вот жешь.

[montya]

Извините если я Вас утомил. И поверьте я не хотел Вас обидеть.
Вполне возможно, что я заблуждаюсь в своих рассуждениях, но я ждал, когда Вы развеете мои заблуждения с точки зрения физики.
Поверьте я это говорю без сарказма.
БАРАБАН оставьте себе, а мне бы лучше дали ссылку, где про это почитать можно, если не хотите говорить.
Спасибо.

[Romann]

При пробуксовке задних колес,в режиме авто,сигнал с датчиков абс быстренько идет на моторчик раздатки,оп и полный,буксить закончили,оп и не полный,как то так,на пальцах.

Где такой бред вычитал ? Не знаешь ,лучше не пиши ничего . Без обид 

[hohol48]

Romann, Нуксь образумь

[Romann]

Да там все просто . При разнице вращения  с датчиков  на магнит 462 подается напруга и якорь 140 притягивается к корпусу катушки 463 и тормозит силой трения  его ,тк зацепляется за корпус муфты 550 . Так как есть разница вращения ,то кулачок 574 и который стоит в корпусе катушки 463 распираются шариками 486 и давят на шайбу 144,тем самым сдавливая фрикционные диски . Все так ,только очень быстро .Моторчик нужен только чтобы переключиться в пониженную . Описал как можно проще .
http://www.manualtransmissionpart.com/mm5/graphics/pdf/bw4411-2012.pdf

[ASV]

но абсолютно убежден в том, что мой авто заднеприводной с автоматически, либо вручную
подключаемым передком. Т.е. стандартный парт-тайм. Как минимум, это видно по поведению машины. И межосевой дифференциал отсутствует,
это тоже видно на дороге.

Я не совсем понимаю, что Вас не устраивает. В режиме 4x4 Auto, Вы и так получаете заднеприводный автомобиль и экономите на этом топливо. Единственная разница между 2WD и режимом 4х4 Auto состоит в том, что в последнем при пробуксовке задней оси подключится передняя, но это скорее плюс.

[rednikov]

стоит в корпусе катушки 463 распираются шариками 486 и давят на шайбу 144,тем самым сдавливая фрикционные диски

вот почему подключение переда не заметно...
подключение просто плавное, исходя из оборотов.
А на малой скорости оборотов привода получается что перед подключается не очень хорошо? с проскальзываниями?

[hohol48]

При разнице вращения  с датчиков 

Во

[Алексей 150]

... если у вас лимит 2008 то у Вас должна стоять  BW-4412. и система AdvanceTrac — постоянный полный привод с межосевым дифференциалом распределяющим крутящий момент в пропорции 35:65 между передними и задними осями ...

Откуда он взялся на Э4 ?  Зачем дезинформировать людей?

[Алексей 150]

В десятый раз: на Э4 в режиме 4х4 полный привод 50х50, т.е. между осями лом: два кардана крутятся с одинаковой скоростью   Межосевого дифа не было и нет!

[дмитрий 62]

Проститет за офф. Жисть движется по спирали.

[Romann]

Откуда он взялся на Э4 ?  Зачем дезинформировать людей?

Иногда попадаются такие раздатки ,но редко .

на Э4 в режиме 4х4 полный привод 50х50,

Почти так .Минус нескосколько %  на проскальзывание дисков в муфте .

[дмитрий 62]

 спорите с 2010 и каждый доказывает свою правду ,точку пора ставить и в архив

[Бродяга]

спорите с 2010 и каждый доказывает свою правду ,точку пора ставить и в архив

Точка очень простая, в Россию машины с межосевым дифференциалом не поставлялись вовсе, да в США это очень нечастая машина, а у нас привезенных оттуда, наверно пальцев на одной руке хватит.