Большой расход топлива

[ASV]

Замерил давление в топливной рампе -2.0 на хх, при прогазоке поднимается до 2.1-2.2 и тут же падает до 2.0, в движении тоже самое

Давление низкое, если правильно помню должно быть 2,5-2,7.

[Berez]

По чилтону давление 2.7- 2.8. Но я на сколько помню при низком( не критично низком) давлении расход даже чуть падает по сравнению с нормальным. Да и машина же не знает, что давление низкое почему тогда на газе большой расход? И еще вопрос по поводу маф: может из-за заниженных показаний на хх, мозг видит, что для поддержания холстого хода не достаточно воздуха и приоткрывает регулятор хх в следствии чего обороты хх вырастают до моих 900 со всеми вытекающими?

[statusoff]

Тут гадать можно бесконечно, ищи машину с рабочим МАФом или покупай новый/бу

[ASV]

По чилтону давление 2.7- 2.8. Но я на сколько помню при низком( не критично низком) давлении расход даже чуть падает по сравнению с нормальным. Да и машина же не знает, что давление низкое почему тогда на газе большой расход? И еще вопрос по поводу маф: может из-за заниженных показаний на хх, мозг видит, что для поддержания холстого хода не достаточно воздуха и приоткрывает регулятор хх в следствии чего обороты хх вырастают до моих 900 со всеми вытекающими?

В том-то и дело, что машина не знает о том, что давление ниже нормы и бензина в цилиндры поступает меньше, а без лямбда регулирования впрыск происходит четко по топливной карте без коррекции. Вот и получается, что смесь бедная. Про пониженный расход при низком давлении - бред полный, никогда такого не получится. Есть понятие стехиометрии при которой двигатель отдаёт наибольший КПД (читай наименьший расход топлива), при изменении состава смеси в любую сторону кпд неизбежно снижается. По гбо уже сказал, настраивать надо нормально с газоанализатором.

[Berez]

Теперь понятно. Еще один вопрос: свидетельмтвует ли то, что при снятии вакуумной трубки с регулятора давление подскакивает до 3 атм о исправности топливного насоса и требуется щамена регулятора? И что Вы думаете о моей "теории" по заниженным показаниям мафа?

[statusoff]

Можешь попробовть кратковременно обратку сжать и посмотреть давление, если насос исправен  - то будет давить, в зависимости от того какой стоит)) Маловероятно что там родной стоит, скорее всего какой-нибудь аналог от ВАЗ/ГАЗ, они "в стену" 4-5 атм давят, если не ошибаюсь.
А РДТ еще может через мембрану бензин во впуск пропускать, но судя по всему он у тебя рабочий. Фильтры топливные давно менял?
Еще возможно что твой измерительный прибор врет, я замерял пластиковым шинным манометром, 2.2 показывало, по-моему, но я сомневаюсь в точности таких измерений)

И еще, я не доверяю нашим форумам (без обид), а лезу сразу за инфой сюда, вот цитата:

When it is operating as designed, the FPR moderates the fuel pressure based on "engine load" as measured by engine vacuum. When the vacuum is high (indicated a light load), the fuel pressure is low (low 30's psi). When vacuum is low (indicating a high engine load), the fuel pressure increases (up to ~40 psi). This pressure change is not enough to change how the engine runs, as the PCM adjusts injector pulse width to get the desired A/F ratio.

When the vacuum line is disconnected and capped, the fuel pressure runs at a constant value (~40 psi) and doesn't (shouldn't) change. The PCM sends a slightly different pulse width to the injectors to maintain the desired A/F ratio. As long as the pressure stays within a reasonable "working" range, the PCM can adjust the pulse width to get the desired A/F ratio.

30 psi = 2 атм
40 psi = 2.7 атм

Т.е. по логике у тебя с давлением топлива все Ок!

[Berez]

Насос менял пол года назад на бош от десятки. Сегодня просмотрел несколько тем на этом форуме люди пишут, что у них с этим насосом все ок, хотя нашел информацию о том, что у него производительность 60л/ч а у родного должна быть 95!

[statusoff]

На своем опыте могу сказать что не заметна разница, при покупке у меня стоял от ваз 2110 насос, осушив бак я решил что крякнул насос и купил новый от уазика или газели на 110лч, потом еще пару раз пришлось менять из-за брака и моей тупости, когда провод от насоса перетерся на раме, а я решил что опять сгорел насос  В-общем я к тому что производительность сильно ни на что не влияла по ощущениям.

[ASV]

И еще, я не доверяю нашим форумам (без обид), а лезу сразу за инфой сюда, вот цитата:

А я вообще никому не доверяю (можно обижаться  ), кроме первоисточника в виде мануала по ремонту, а там написано 35-40 psi.

Теперь понятно. Еще один вопрос: свидетельмтвует ли то, что при снятии вакуумной трубки с регулятора давление подскакивает до 3 атм о исправности топливного насоса и требуется щамена регулятора? И что Вы думаете о моей "теории" по заниженным показаниям мафа?

Да, похоже на неисправный регулятор. Я не помню уже, что там он показывает в контрольных точках?

[statusoff]

Ну там так и написано что 40 psi должно быть при отключенном вакууме, либо с подключенным вакуумом, но при нагрузке. А это те самые 2,7 атм, не вижу тут неисправностей никаких

[ASV]

То есть 2 на хх и 2,1-2,2 под нагрузкой это по-Вашему нормально?

[statusoff]

А все пардон, неправильно вчитался, подумал у него 3атм под нагрузкой
По рдт посмотри мой опыт, с того времени все ок, только того колхоза со шлангами и переходинками как у меня делать не нужно
https://www.drive2.ru/l/7322779/

[Berez]

Добрый день, уважаемые участники данного обсуждения. Хочу поблагодарить всех, кто принимал участие в решении моей проблемы. На днях впервые за время владения автомобилем проехал 1000 км по трассе и заметил, что... показания одомера на 20 -25% занижают пройденное расстояние по сравнению с фактическим! Сегодня проехав по городу с GPS разница между его показаниями и показаниями одомера составила 15% на 21 км. В связи с этим вернусь к обсуждению и доложу о результатах после замены датчика скорости. Еще раз всем огромное спасибо!

[Шутник]

Привет, прошло три года как эксп у меня, и выдалось мне поехать на зимних не мудах, 500 км по трассе, я сразу подумал хоть расход узнаю на почти родном размере, правда зимние 31' дюйма, и охр.л. чуть больше двадцатки, температура за бортом -20.  Летом расход около 20 по трассе, на мудах с прицепом 600 кг и полностью загруженной машиной. Хз неужели холод влияетсильно, хе мне скоро ещё ехать, погоду обещают - 30, и расход поди так же скаканет.

Припоминаю давненько был у меня минивэн, тоже по трассе так же ел, в морозы.

[Berez]

Как и обещал отписываюсь. Только недавно заменил шестерни датчика скорости ведомую и ведущую (в раздатке) - расход по городу, при довольно агрессивном, но без фанатизма стиле езды 20 литров газа на 100 км на 31,5 резине. Думаю если поставить штатную на 1,5-2 литра ещё упадет. Кстати на рокавто написано, что датчик скорости влияет на смесеобразование так что у кого врёт спидометр есть смысл задуматься.