2015 модельный год

[alxs]

Я в начале года платил 30 000 руб

аналогично

Форд Сервис Контракт на 5 лет стоит теперь 56 000 руб

он зависит от курса. По крайней мере, когда я покупал форд сервис контракт на предыдущий форд (европейской сборки), называли стоимость в евро и я оплачивал в рублях по курсу на день покупки.
Курс доллара и евро сами можете сравнить сейчас и в начале года

[Dmitry77]

он зависит от курса. По крайней мере, когда я покупал форд сервис контракт на предыдущий форд (европейской сборки), называли стоимость в евро и я оплачивал в рублях по курсу на день покупки.
Курс доллара и евро сами можете сравнить сейчас и в начале года

СРАВНИВАЮ:
08.03.2014 года - 36,26 (30 тысяч)
08.10.2014 года - 39,74 (56 тысяч)
 

[alxs]

Dmitry77, не стоит сравнивать так буквально. Я же сказал, что "по курсу" мне считали года 4 назад, когда на предыдущий авто покупал расширенную гарантию. Сейчас, во-первых, поменялся сам принцип расширенной гарантии (раньше можно было выбрать разные варианты по разной цене, отличались пробегом и временем), во-вторых цена указывается в рублях и меняется не каждый день (курс, как известно, каждый день новый). Почему так сделали - не знаю. То ли политика форда поменялась, то ли из-за производства в Елабуге. Могу сказать точно только одно - раньше цена была выше, чем 30 тысяч. Например, менеджер, продававший мне авто, уверенно назвал цену 35 тысяч и был удивлен, когда выяснилось, что всего 30. А тут на форуме пару лет назад фигурировала цена то ли 40+, то ли 50+ за продление гарантии до 5 лет. Так что очень может быть, что цена зависит от курса весьма условно и меняется раз в несколько месяцев. Например, курс на конец прошлого года был существенно ниже, чем 36.26, а тенденция с курсом на ближайшие пару месяцев, думаю, ясна Вот и назначили цену "с запасом"
я ни в коем случае не хочу оправдать форд или что-то еще. Или, тем более, дилеров (не они цену назначают).
Просто нам с Вами повезло, что купили за 30, хотя я морально тогда еще выл готов к 50

[Dmitry77]

Я просто привел цифры, относящиеся к моему личному случаю, в сравнении с сегодняшним днем. Временной интервал ровно 7 месяцев, курс вырос не принципиально (на 3 с небольшим рубля), однако появился 249 сил и новая цена за программу дополнительной гарантии (больше почти на 50%). Исключительно занимательная констатация факта. Хотя совпадения не исключаю. Я думаю, дилеры сейчас будут стараться отбить потери, полученные от прошлых скидок.

[Lambo]

Я думаю, дилеры сейчас будут стараться отбить потери, полученные от прошлых скидок.

Помимо скидок, у них потери из-за отсутствия продаж как таковых.
Сейчас хоть и пишут про ожидание в 2 месяца на 249 л.с., скоро опять будут стоять все в наличии.

[Vladmir]

Помимо скидок, у них потери из-за отсутствия продаж как таковых.
Сейчас хоть и пишут про ожидание в 2 месяца на 249 л.с., скоро опять будут стоять все в наличии.

Однозначно! 

[Maximka13]

Однозначно! 

Это точно, сначала умничают, а потом не знают кому продать... Мне спорт предложили в рольф-химки с подогревом руля который, за 2170 с предоплатой) (за что были отправлены в лес)!

[Dmitry77]

У меня вообще иногда возникает ощущение, что американцы проводят свою маркетинговую политику таким образом, чтобы машины не продавать вообще, причем этим отличается не только Форд, но и Шевроле, И Крайслер.
Шевроле совершенно алогично в начале года, когда спад продаж полным ходом и вот-вот должна выйти новая модель Тахо, поднимает цены на старый 900-тый на 300 тысяч рублей!
Форд делает нереальные скидки в 20% от цены, не проще сразу реальную сделать?!
Крайслер выпускает Гранд Чероки (Ларедо) с тряпочным салоном(!!!) на машин ценой в 2 миллиона!

[otto winter]

А новый Чероки только по обкурке такое можно купить.Да плюс голлимый кроссовок а был легендой.и ЦЕНА как у ФЭ5 только классом ниже.

[Lambo]

А новый Чероки только по обкурке такое можно купить.Да плюс голлимый кроссовок а был легендой.и ЦЕНА как у ФЭ5 только классом ниже.

Ярлык "Легенда" на многие машины можно было раньше повесить.
Только производители адаптируют свои машины под современного потребителя. Только 5% джиперов нужна рама, клиренс от 300 мм, блокировки и прочее.
Основная масса автолюбителей которые покупают авто руководствуются совершенно другими принципами, отсюда и адаптация больше под асфальт, комфорт, экономия, внутренний объем, динамика, рулежка и прочие мелочи.
Если нужна машина что бы по гомну ездить то на рынке "пока"))) есть достаточно экземпляров.
Если бы вы продавали машины и Ваша зарплата зависела бы от объемов, то вы бы тоже сделали так как хочет основная масса народа которая эти машины и покупает.
Так что народ в той или иной мере сам влияет на "Легенды")) Гранд чероки не так то уж и сильно испоганили (хоть оставили его многие черты), не говоря о том что и собрали его на европейской платформе с европейскими агрегатами.
Патфайндр куда больше пострадал))

[Dmitry77]

Новый Jeep Wrangler, скорее всего, сменит стальную раму на легкий алюминиевый несущий кузов, получит бензиновые турбомоторы и покинет завод в Толидо, штат Огайо. Об этом заявил глава Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне!  А вы про Патфайндер...

[Lambo]

Новый Jeep Wrangler, скорее всего, сменит стальную раму на легкий алюминиевый несущий кузов, получит бензиновые турбомоторы и покинет завод в Толидо, штат Огайо. Об этом заявил глава Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне!     А вы про Патфайндер...

Про пафика, так как он тоже имел раму, хороший клиренс, неплохие свесы, дизель и брутальный вид) а сделали из него обмылок по отношению к предыдущему поколению.
Эксплорер хоть и по этому же пути идет, только более благородно относительно дизайна, без вариатора и с наличием версии с 360 л.с.
Ему бы кресла второго ряда на рельсы и  пороги как у тахо)  все остальное поправимо своими силами)