слабый какой то и жесткий...

[KAV]

ИМХО сравнивать дизель и бензин глупо. Тем более пикап и полноценный авто 

[yuer]

А у меня свое мнение, которое отличается в другую сторону. Про Э5 вообще ничего не знаю, и не задумываюсь о нем, поэтому что рамы нет и движок от пузотерки. Но класс авто обязывает (или хотя бы предполагает) иметь нормальную шумоизоляцию. Прадо и Хайлендер - это все явно ниже и с явной доплатой за бренд. Навара - это вообще коммерческий транспорт. Мое мнение, что отсутствие хорошей шумоизоляции в машинах ниже классом просто позволяет создать впечатление динамики, драйва и т.д. Сейчас сам езжу на Аутлендере XL 2.4 механика. Да шумно при разгоне, да приседает при разгоне, да дергает при переключении, в общем эффект присутствия на ралли налицо. По факту я прекрасно знаю, что мои Э3 и WJ уезжают от Аутлендера, переключаясь где-то между 2500 и 3000 оборотов.  В общем субъективные ощущения - это вещь в себе.

[el.raptor]

ИМХО сравнивать дизель и бензин глупо. Тем более пикап и полноценный авто 

Не согласен. Мы же сравниваем потребительские характеристики. Этот нравиться, этот нет...
В принципе я против бензиновых ДВС на крупных авто, но автопром не оставляет особого выбора. 
Глупо было бы сравнивать проходимость 2,4 тонного переднеприводного авто с клиренсом седана с рамной машиной с жестким ПП и блокировкой мостов Но мы это и не делаем

[Aesculap]

 

[el.raptor]

Вообще Навара SUT Sport Utility Truck.  И позиционируется как авто для активного отдыха, что правда. тк варя вполне удобная ( впереди) машина, динамичная и проходимая. Я вообще хотел Раптор или РЭМ 2500, но в связи с обстоятельствами, нужен однообъемник. Про класс, ну не знаю. Хай прямой конкурент Эксплореру, если Форд вообще может конкурировать с тоетой ... Честно, 32 000 долларов правильная цена за ФЕ5, а 1,9 Мруб, сильно завышенная

[el.raptor]

Есть еще нюанс
через пять лет, я потеряю от цены ФЕ5 половину, а от цены Прадо тока 20%

[Aesculap]

Бери Прадо, хороший выбор...  Форд не чета тоете... 

[el.raptor]

Хочется 7 мест конечно Но авто должна вызывать лыбу, когда в него садишься
У меня улыбку вызывает тока туарег, ну может прадо, но меньше
Проеду к я еще раз на туре... те же 2М в конце концов, но лучший СУВ, хотя и в базе... но маленький...

[el.raptor]

Прочитал я тут еще, что традиционным для Форма является то, что двигатели значительно лучше крутятся после обкатки Может дилерские машины слишком новые ? ТА, которую я тестил, была с пробегом меньше 3000 ...

[Геннадий]

Бери Прадо, хороший выбор...  Форд не чета тоете... 

Да не чем прадо не лучше экспа, была у меня прадо так раздутый брэнд

[Завсегдатый]

Ну и подвеска отрабатывает ямки на асфальте на тоедах много опрятнее.

Вот с этим не соглашусь не разу. Подвеска у ФЕ5 очень комфортная, энергоемкая, тестил два раза с пневмой разницы не почувствовал. При этом кренов и раскачиваний нет.

В принципе я против бензиновых ДВС на крупных авто, но автопром не оставляет особого выбора.

Как владелец дизельных авто более 7 лет, скажу так - когда дизель стоил на 2руб. ниже 92, выгода была. Сейчас при стоимости +2руб к 95 да же при разнице в 3 литра на 100км в расходе топлива разницы нет. Так же надо не забывать о стоимости ТО на дизеле дороже. Мне ТО на 80т.км. на дизеле встало в 90т.р. из них 65т.р. за владение дизелным мотором (были замены запчастей которых в бензине просто нет). Ну и прелисти зимней эксплуатации да же с вебастой оставляют желать лучшего. Вывод - дизель хорош пока новый и нагарантии.

[Завсегдатый]

У меня улыбку вызывает тока туарег, ну может прадо, но меньше

Тоурег и в правду вызывает улыбку особенно когда по трассе едишь и не понимаешь то ли это Тигуан немного подрос или Тур уменьшился Да и цена за практически пустой в 2.5млн. перебор.

[el.raptor]

Да не чем прадо не лучше экспа, была у меня прадо так раздутый брэнд

Ну, в одном лучше точно: это венедорожник. А ФЕ5 альтернатива вэну... так что, кому что надо...

[Геннадий]

Ну, в одном лучше точно: это венедорожник. А ФЕ5 альтернатива вэну... так что, кому что надо...

НУ здесь может быть соглашусь, хотя сам 90% гоняю по трассе, да и имея троих детей для меня эксп лучше

[el.raptor]

Вот с этим не соглашусь не разу. Подвеска у ФЕ5 очень комфортная, энергоемкая, тестил два раза с пневмой разницы не почувствовал. При этом кренов и раскачиваний нет.

Раскачиваний нет, не спорю и повороты хорошо проходит. Но вот на ямках  и рытвинах в асфальте намного ощутимей удары в подвеске, чем на тоетах...

Как владелец дизельных авто более 7 лет, скажу так - когда дизель стоил на 2руб. ниже 92, выгода была. Сейчас при стоимости +2руб к 95 да же при разнице в 3 литра на 100км в расходе топлива разницы нет. Так же надо не забывать о стоимости ТО на дизеле дороже. Мне ТО на 80т.км. на дизеле встало в 90т.р. из них 65т.р. за владение дизелным мотором (были замены запчастей которых в бензине просто нет). Ну и прелисти зимней эксплуатации да же с вебастой оставляют желать лучшего. Вывод - дизель хорош пока новый и нагарантии.

Ну и согласен и нет. У меня за 170 тк проблем с эксплуатацией дизеля даже в -35 не было. ТО ? хм. Ну, не знаю, на ниссане вроде без проблем. разве что масла надо 7 литров в двс а так то что ?
экономия. У меня по городу 9 литров дизеля уходит, на эксплорере . думаю будет 17 литров бензы но экономичность меня мало волнует.