Много вопросов по электрике!

[m80821]

Добрый день форумчане!
Владею экспом всего 18 часов,поэтому много вопросов.
1)Предыдущему владельцу на диагностике сказали,что не работает подача с ЭБУ сигнала на свечи искры на 2 цилиндра.
Либо я что-то не понимаю,либо за подачу искры отвечает коммутатор.  Может проблема в нём? Учитывая что бензин летит в трубу,не работающие цилиндры обильно поливаются из форсунок.
ЭБУ благополучно снял и вскрыл,но видимых повреждений в нём нет. Значит скорее всего не в нём дело.
Поделитесь,может у кого была похожая проблема?
2)Датчик температуры ОЖ находится спереди сверху двигателя и к нему подходит квадратный разъём или один контакт? Просто не могу определиться среди 2-х. Стрелка на приборке валяется постоянно на нуле и поднимается немного почему то на выключенном двигателе
3)Нет холостых оборотов,с ориентируйте пожалуйста,где искать сам датчик или как вылечить. Можно ссылку на тему форума(я не лентяй,просто может кто лучше ориентируется по форуму )
4)От каких авто подходят ВВ провода,а то на экзисте только поштучно нашёл,а мне бы желательно комплектом купить.

[андрэ]

m80821, Привет,по первому,советую сделать диагностику ещё раз,предыдущий владелец может сказать что угодно.Вопрос,а машина троит?Если да ,то проверяй искру на каждой свече,мож свечи надо просто поменять.Сколько кушает бензина? Датчик температуры под замену.Датчик посмотри в Академии.Что значит нет холостых оборотов?Датчик ХХ находится справа сверху на двигателе,если смотреть на машину спереди.Провода ВВ тоже в Академии,или Канада моторс,там точно есть,от других авто ставить не пробовал .                                                              А вообще у нас есть клубни с Кемерово,к ним стукнись,они и с диагностикой помогут,и с магазинами запчастей подскажут.

[Гаврик]

Датчиков температуры двигателя у нас два, один на ЭБУ, двухконтактный, второй на прибор, с одним контактом.
Мозг, как таковой импульсы на свечи не шлет. За это отвечает катушка, а вот она да, получает управляющий сигнал от ЭБУ. Если я не ошибаюсь, катушка у нас делится на три, т.е. один импульс дает одновременно на две свечи. Вот это, видимо, и имеется ввиду. Если так, то виновата она. Либо, как сказали выше- свечи, провода на досмотр.

[m80821]

Свечи предыдущий владелец поменял,да это и так видно(вопрос на какую марку,скорее всего какие были под рукой).
Врать он не будет,я его давно знаю,машина реально была на диагностике. а вот хозяин авто в моторах ничего не понимает и мог ляпнуть ерунду.
Проводам ВВ там пипец,при том давно. Машина так троит,что ужас,разогнать больше 60-это подвиг!
Бензина ест литров 30,если не больше.
Что такое "Академия" и "Канада моторс"?
Диагностику делать ещё раз-это ехать на машине,а она в гору не едет вообще,да и тронуться на ней проблема на 4-х цилиндрах. По трассе ещё едет.Так что-без вариантов.
Не правильно написал,не холостых оборотов,а прогревочных. Машина простояв ночь в -30 во дворе,с утра думал не заведу,а она со второго раза завелась на 4-х цилиндрах. Но прогревочных нет,нужно держать педаль.
Вот и вопрос,как прогревочные вернуть?

[Гаврик]

Вы для начала верните в работу все цилиндры. А там уже думать будем. Акдемия, Канада моторс как и Тритон-импорт с Автоклондайком- это весьма популярные в Мосуве магазины зч. Гугл Вам в помощь. А диагностику электронной части Вы в состоянии сделать самостоятельно. Читайте первую тему в этом разделе.

[m80821]

Заказал запчастей,придут отпишусь о работе двигателя.

[m80821]

В общем приветствую всех!
Заменил катушку зажигания,ВВ провода. А проблема так и осталась. В общем,деньги на ветер.
Вот ведь интересная вещь к катушке зажигания идут 4 провода 3 желтых с полосками,один красный.
Около генератора они через переходник уходят в моторный жгут такими же цветами.
Дальше,я так понимаю они должны идти до ЭБУ.
Но к эбу не приходят такие цвета проводов!
Вопрос-может они идут не напрямую к ЭБУ? Это я к тому,что прежде чем заказывать этот ЭБУ,хочу поискать обрыв проводов....
Немного не в тему,где находится топливный фильтр?

[Гаврик]

Топливный фильтр живет в левом профиле рамы, за поперечиной продольных рычагов. Примерно под передней левой дверью. По проводам– тут по памяти ничего не. скажешь. Но такие варианты могут быть. Обязательно смотрите два больших квадратных разъёма между генератором и площадкой аккумулятора. Они (разъёмы) серого и чёрного цветов. Вот там и попробуйте найти нужные концы. Ну и крайне рекомендую скачать эл.схему.

[m80821]

За топливный фильтр спасибо. А площадку я сразу нашёл. Думаю разъединить и прозвонить до катушки.
Если обрыв до катушки не найду,то искать обрыв до ЭБУ будет крайне затруднительно,все провода глубоко распологаются,не разбирать же полмашины. А электросхемы я не понимаю,профиль образования совсем не тот,с детства не дружу со схемами.Пытался не однократно-не получается. Я работу с цешкой то кое-как освоил с 5-го раза

[Гаврик]

Если не забуду, посмотрю сегодня в схему. А жгуты осмотреть там не сложно, поднять аккумулятор, открутить площадку корпуса воздушного фильтра, и силовые провода от реле стартера и блока предохранителей. Заодно и ревизию проведёте.

[m80821]

Прозвонил провода от площадки до катушки-всё в норме.
Я вот не знаю,ЭБУ от машин с АКПП подходят на авто с механикой?

[Гаврик]

По большинству своих функций– да. На зажигание не роялит никак.

[Гаврик]

Разобрались с проблемой?

[Гаврик]

Если нет, проверьте модуль зажигания, и проводку к нему, с разъёмом. Больше в частности интересуют жёлтые провода, с чёрной, белой и красной полосами. По ним катушка и делится на трети.

[m80821]

Модуль зажигания новый,провода прозвонил вместе со всеми разъёмами. не в них дело. Грешу на ЭБУ,как в принципе и сказали диагносты. Уже купил у форумчан,жду доставки,отпишусь по результатам.

[Гаврик]

 Будем ждать, мне самому интересно, что таму Вас происходит.

[Gene51]

+1.

[M.P.S.]

Всем здрасте , вопрос такой под задней левой обшивкой находится блок рядом с бачком омывателя,
за что он отвечает,
сильно ли он должен грется,
с низу находится белая кнопка для чего,
светодиод горит при выключенном зажигании!

[Гаврик]

Всем здрасте , вопрос такой под задней левой обшивкой находится блок рядом с бачком омывателя,
за что он отвечает,
сильно ли он должен грется,
с низу находится белая кнопка для чего,
светодиод горит при выключенном зажигании!

У Вас раздатка работает? Это модуль управления её режимами. Кнопка и диод для диагностики модуля.

[M.P.S.]

У Вас раздатка работает? Это модуль управления её режимами. Кнопка и диод для диагностики модуля.

Раздатка работает , в воскресение отказалась включаться , думал моторчик !!! Проверил разъем, все нормально!!! После чего она стала включаться, так доехал до пункта назначения  и расслабился, час отсутствовал, завел машику нажимаю кнопочку 4*4, а она не влючает раздатку, поехал так вчера по сугробам, сегодня утричком эду на работу и думаю дай попробую включить, всё включилось!
Послушал где щелкает при включении и наткнулся на этот блок , вопрос?
на нем стоит радиатор и он горячий, так и должно быть хоть я машину пару часов не заводил!!!

[Гаврик]

Нет, не должно так быть...

[M.P.S.]

Нет, не должно так быть...

Где копать?

[dimasikribka]

Привет земляк! А вы компресию мерили из за нее тоже может колбасить?

Модуль зажигания новый,провода прозвонил вместе со всеми разъёмами. не в них дело. Грешу на ЭБУ,как в принципе и сказали диагносты. Уже купил у форумчан,жду доставки,отпишусь по результатам.

[Гаврик]

Где копать?

Очевидно в электрике. Похоже на замыкание...

[M.P.S.]

Очевидно в электрике. Похоже на замыкание...

Отбой тревоги  , сегодня весь день катался и проверял, все хорошо 

[M.P.S.]

Вчера было все опять плохо сегодня стало намного лучше 
В общем проблема в нем:

[m80821]

В общем,как и ожидалось, ничего не произошло,когда я сменил ЭБУ. Даже стало хуже.
Машина поработала немного,я её заглушил и при очередной попытке она вообще не заводится. Просто что-то громко щёлкает в моторном отсеке справа и загораются приборка и работает бензонасос,а вот стартер не крутит.Срочно нужна схема выводов ЭБУ. У кого есть,буду искать обрыв?

[Гаврик]

В общем,как и ожидалось, ничего не произошло,когда я сменил ЭБУ. Даже стало хуже.
Машина поработала немного,я её заглушил и при очередной попытке она вообще не заводится. Просто что-то громко щёлкает в моторном отсеке справа и загораются приборка и работает бензонасос,а вот стартер не крутит.Срочно нужна схема выводов ЭБУ. У кого есть,буду искать обрыв?

 

вот тут можете скачать: http://ford-trucks-club.com/downloads.php?do=file&id=88 смотрите 6-ю и 7-ю схемы.
но нужна будет, скорее всего, регистрация.

И мне кажется, Ваши темы нужно объединить..

[m80821]

Не могу скачать,требует регистрацию.
Может у кого есть файлик,скиньте плиз на почту m80821собакаya.ru

[Гаврик]

Не могу скачать,требует регистрацию.
Может у кого есть файлик,скиньте плиз на почту m80821собакаya.ru

Крайне рекомендую, не поленитесь и зарегистрируйтесь! Массу полезного для себя подчерпнёте.

[dimasikribka]

Вроде скинул глянь? А так лучше зарегистрируйся там много инфы!

[m80821]

Блин,весь в расстройствах. Ну,как так никто не подсказал коммутатор глянуть? Так же просто ЭБУ-EDIS-катушка зажигания.
Знал бы,сразу бы его поменял. 100% в нём дело коммутатор Edis6. Всё на него сходится. Зря столько денег потратил.
Спасибо за схему dimasikribka,сам разобрался.

[Гаврик]

Вы что называете коммутатором? С Ваших же слов модуль зажигания у Вас новый... 

[m80821]

Я сам тупень,подумал,что модуль зажигания=катушке.Катушка зажигания новая,а коммутатор нет. Вот эта гадость

[Гаврик]

Ну так это тот самый EDIS–мудель и есть...

[Гаврик]

Если нет, проверьте модуль зажигания, и проводку к нему, с разъёмом. Больше в частности интересуют жёлтые провода, с чёрной, белой и красной полосами. По ним катушка и делится на трети.

Не спешите пока выбрасывать свой модуль, проверьте эти провода.

[m80821]

Снял разъёмы прозвонил от коммутатора до разъёма на катушке. Всё в норме.

[M.P.S.]

Вчера было все опять плохо сегодня стало намного лучше 
В общем проблема в нем:

В продолжении: разобрал блок и все стало ясно 





Самое интересное там на всех чипах написано Япония

[Гаврик]

Хорошо, что не Чина... подозреваю, на более современных именно так...

[Гаврик]

Я сам тупень,подумал,что модуль зажигания=катушке.Катушка зажигания новая,а коммутатор нет. Вот эта гадость

нашёл полезную схемку...

[m80821]

Заменив эту гадость машина заработала НОРМАЛЬНО! Ура,товарищи!!!
Сразу встала на прогревочные обороты и потом на нормальные холостые.
Не троит. В общем это очень приятно.
Осталось победить передний кардан,там при снятии передние болты закисли и обломились(((