Удар в коробке при начале движения задним ходом

[matizzz]

По месту где перемещается поршень точится оправка за одну установку на станке наружный диаметр - диаметр поршня,
внутренний 16 через него будешь сверлить (вернее рассверливать ) коробку, Она должна плотно входить в коробку, это так называемый кондуктор,
Стальные и чугунные нельзя по причине разного теплового расширения, материал должен по тепловому расширению максимально приближен к материалу корпуса коробки,с направляющими клапанов тоже будет проблема в сложности расчетов сопряжения и расчета на усадку потому что разворачивать их в корпусе коробке будет сложновато, Оптимальным вариантом я все таки считаю дюраль,Мне из Барнаула по заказу прислали метр( диам 20мм )  израсходовал 5сантиметров,

Спасибо за совет, так и поступим

[matizzz]

  Вуаля

 Любой токарь выточит без проблем.

Наглядно.
Еще вопрос попутно возник.
Чем так отмываете коробки? Купили мойку и впихнули нам с ней какой-то белый порошок, вроде щелочь, на вкус как сода  Плохо отмывает, да и алюминий после нее темнеет, а у вас смотрю как новая.

[ASV]

  Это не у меня, а в пиндосии. Думаю, что пескоструят. Только после пескоструйки необходимо как следует промыть и продуть.

[matizzz]

Это не у меня, а в пиндосии. Думаю, что пескоструят. Только после пескоструйки необходимо как следует промыть и продуть.

Ну уж пескоструением заниматься точно не собираемся ))) Как то раз с разборки такую блестящую привезли, на деле оказалось покрашенная серебрянкой поверх грязи.  Зато как эффектно смотрелась.

[ASV]

 Да уж, главное не внешний вид, а содержание.

[FordSemey]

Спасибо за совет, так и поступим

Сразу втулок наточите побольше одну прослабите выбьете другую поставите благо корпус уже будет подготовлен, хотя хороший токарь может рассчитать натяг что при запресовке и разворачивать не надо будет, а если втулку делать с буртиком снаружи то можно калибровать шариком от подшипника (метод древний) диам, 12 мм,

[ASV]

ATSG есть, спасибо.

Кстати, у Вас мануал именно от ATSG или от другой компании? Просто в других мануалах слишком мало информации, от ATSG наиболее полный.

[Литр]

Спасибо всем за советы, надеюсь, сообща мы победим недуг.

[matizzz]

Кстати, у Вас мануал именно от ATSG или от другой компании? Просто в других мануалах слишком мало информации, от ATSG наиболее полный.

И АТСГ есть и соннакс есть с проблемными местами и еще цветной мануал с фотками не знаю от кого )))

[A_Smirnoff]

Мужики, а как бы чем дело закончилось??? Заинтриговали на 6 страниц и тишина...

[Литр]

Мужики, а как бы чем дело закончилось??? Заинтриговали на 6 страниц и тишина...

Вылечили коробку, проехал почти 10 000 км после ремонта, пока без проблем... тьфу-тьфу...)))

[dim6267]

Вылечили коробку, проехал почти 10 000 км после ремонта, пока без проблем... тьфу-тьфу...)))

А что сделали то? Сколько стоит?
Читал тему как будто сам о своей машине писал. Всё один в один. Сначала загорелся чек,всё работало как и прежде. Официалы сказали какой то датчик коробки. Сбросили. Через 6км. опять загорелся. И при этом стала 3-я передача включатся с затяжкой (как здесь и описывается об.3000-4000 ,потом с ударом вкл.)Все остальные передачи включаются хорошо. Все кроме задней, которая уже давно периодически долбит.
   Так вот мне интересно на сколько попандос ? Что меняли и что делали? 

[Литр]

А что сделали то? Сколько стоит?

Сразу не ответил - не часто тут бываю. Полный ремонт, со снятием коробки, дефектовкой, завтуливанием, стоимостью запчастей и масла обошелся в 84 000 руб. Какие части меняли, сейчас уже точно не скажу, но при желании могу покопаться и выложить и список запчастей, и фото.

[11WEST]

Дык, а каким ремонтом можно было обойтись, учитывая советы ASV и FordSemey ??
Что было сломано?-удалось понять

[Литр]

Дык, а каким ремонтом можно было обойтись, учитывая советы ASV и FordSemey ??

В итоге всё и оказалось так, как предположил FordSemey. Лишней оказалась только замена блока соленоидов)