Замена тройника печек (фотоотчет)

[shaa35]

Всем привет.
В соседней теме задался вопросом заменой тройника, но как показало время новое - лучше старого, поэтому:
Оригинальный тройник, который был перебран и поставлен заново просто лопнул (возможно перетянули или просто был  с трещиной).


Принял решение воспользоваться самыми проверенными запчастями в этом деле - сантехническими фитингами.
1. Фитинг ёлочка D20 - 3 шт.
2. Фитинг тройник с внутренней резьбой под фитинги ёлочка - 1 шт.
Все это соединяем лентой фум:


Для надежности подрезаем шланги  и получаем вот это:







P.S. Простенько, быстро - но надежно и приятно.

[AL98RUS]

Dido, не течёт и «нормально» - немного разные вещи. Беда приходит внезапно,  только не текло, а тут потекло.
Вы попробуйте пальцами сжать патрубок, если становится деревянным - только вопрос времени. Я уже это проходил два раза с вроде неплохими  забугорными шлангами.

[дмитрий 62]

еще номерочек вброшу Dorman Help! 47238 Heater Hose Repair Kit или Gates 23933 Heater Hose

[KBig]

В очередной раз "порадовал" задний контур - потек вчера антифриз над задним редуктором где-то - до подьемника не добрался еще - перетянул пока шланг струбциной под капотом.
Потек сильно, хорошо я заметил практически сразу.


Подумал, что раз у нас уже есть сантехнический тройник - неплохо к нему прикрутить сразу еще и шаровый кран, там где в тройник входит шланг от помпы? 

Чтобы в случае утечек, (а они по любому будут случаться - вакуумный кран, шланги трескающиеся от коллектора, хомуты, да и сами шланги под днищем) - не лезть под капот или под машину в рубашке и брюках, а просто заглушить весь контур отопления краном и спокойно доехать до места ремонта.

Противопоказаний к временному перекрытию контура отопления салона нет ведь вроде?

[Бродяга]

KBig, Так нужно два минимум, прямой и обратка, а тече над редуктором посмотри мою тему, не так давно у меня сия неприятность случалась: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,33663.msg894350.html#msg894350

[KBig]

KBig, Так нужно два минимум, прямой и обратка, а тече над редуктором посмотри мою тему, не так давно у меня сия неприятность случалась: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,33663.msg894350.html#msg894350

Да, я тоже думаю хомуты сгнили - задние я поменял после твоей темы уже.

Насчет обратки - ХЗ, я сейчас перетянул только подающий шланг и течь прекратилась - возможно в обратке давления не хватает.
Думаю что внедрю себе кран хотя бы перед тройником, а может и в обратку тоже - несложно, а от подобного внезапного геморроя спасет.

[дмитрий 62]

Думаю что внедрю себе кран

от уазика

[KBig]

от уазика

Сарказм понятен, но я думаю что лучше какой-нибудь итальянский шаровый от систем отопления - который переживет не только УАЗовский, но и сам Эксплорер.

[дмитрий 62]

итальянский шаровый от систем отопления

не принимайте мой сарказм близко к сердцу , но я не думаю что стоит усложнять конструктив , чем больше соединений тем выше вероятность протечек ,

[AL98RUS]

Не очень понятно «перед тройником». С какой стороны? Если ниже  - нет там такого волшебного места. Коллектор там. Мне думается - кран  совершенно лишняя деталь.
Я заменил тепловые экраны на новые, завернул в 400мкм фольгу отвода шланга и забыл про проблему.

[KBig]

Не очень понятно «перед тройником». С какой стороны? Если ниже  - нет там такого волшебного места. Коллектор там.

Перед тройником это там где шланг от помпы соединяется с тройником - на наш сантехнический тройник накручиваем шаровый кран от систем отопления (он гарантированно выдержит температуру ОЖ и коллектора), а на кран уже "елочку" - соединений новых не добавится - вероятность что потечет соединение крана и тройника ничтожная и равная вероятности разрушения самого тройника.
Вероятность что потечет участок от помпы до тройника конечно есть - но судя по всему - самые рискованные места это вакуумный кран отопителя, шланг идущий к заднему контуру мимо коллектора и соединения заднего контура.


Кран в этом месте будет легко доступен из под капота - неважно где потечет - перекрываем сразу и задний и передний отопители - это конечно минус с точки зрения тепла в салоне, но чтобы доехать до ремонта норм. Не надо думать чем заткнуть или пережать шланг в случае утечки - закрыл кран и поехал спокойно в сервис.
...и добавил:

Я заменил тепловые экраны на новые

А как меняли экраны? Их туда вроде не засунуть не разобрав полмашины - у меня лежат экраны взамен сгнивших, а поставить никак. Что там снять надо чтоб их впихнуть?

[AL98RUS]

KBig, ну с краном - не стал бы себе такое творить.
С экранами - да, не просто. Самое трудное - открутить старые болтики не свернув. Я два сломал, высверливал немыслимо. Один не смог, не дотянуться. Экраны заводил слегка деформируя и выпрямляя обратно. Правый заводил от радиатора, левый от моторного щита.
Если откручивать коллекторы, думаю такой трудности не будет. Тогда и заломаные болтики не проблема. Но прокладки новые и работы больше.

[дмитрий 62]

Если откручивать коллекторы, думаю такой трудности не будет

серьезно?    а да забыл, сарказм 

[AL98RUS]

дмитрий 62, к коллекторным болтам хоть доступ нормальный. Или ржавые железки вызывают ужас?

[KBig]

У меня болтики экранов откручены уже. Слева еще можно както засунуть экран если загнуть его, а справа по моему нереально.
Коллекторы снимать пока не планирую - шпильки поменяны все, неохота уже трогать их.

[AL98RUS]

KBig, я завёл. Не быстро