Ремонт Термостата - Фотоотчет

[guns]

Сегодня с Viktor85  решили воспользоваться последним теплым днем и устранить течь термостата.
Решили создать тему, в которой будет более-менее наглядно отображен его ремонт.
Вот и он --- Viktor 85 передает Всем привет


Первым делом отворачиваем 3 болта головкой на 10 мм(по-моему правильный размер ),
отводим верхнюю часть корпуса термостата(чтоб не мешал дальнейшему процессу)


потом еще три головкой на 8мм
Шлицевой отверткой вынимаем разъем датчика температуры и аккуратно вынимаем стопорное кольцо




Затем сжимаем  хомуты верхнего и нижнего  патрубка  клещами и вынимаем резиновые патрубки.
Достаем корпус  термостата


Вот его посадочное место


Нижняя часть термостата премыкающая к посадочному месту 


Поближе , если присмотреться, можно увидеть уплотнительное кольцо, которое уже не выполняет свою роль герметичности.
Именно в этом месте сопливился антифриз


А вот и оно --- "виновник всех бед" ---  просевшее уплотнительное колечко.
Оно практически  в ноль со стенкой термостата.


Извлекаем его, очищаем поверхность и обезжириваем


Используя водостойкий герметик,


заполняем  канал, в котором было просевшее уплотнительное колечко, при этом делаем "бортик" и даем 15 мин на подсыхание герметика






Также необходимо нанести герметик на посадочное место


Термостат


С разных ракурсов 
Нижняя часть




Верхняя часть






Рабочий диапазон температур термостата 92-106 градусов


Каталожный номер


Сборка всего этого в обратной последовательности.
Антифриз будем доливать после окончательного высыхания герметика
Оставили высыхать до завтрашнего вечера.

Как-то так.
Будем проводить пробные испытания и держать Многоуважаемую аудиторию  в курсе всех событий .

[ASV]

guns, отчёт как всегда хорош, но возникла пара вопросов:
1. Уплотнительные кольца отдельно продаются?
2. Способ замены уплотнительного кольца герметиком не внушает доверия, хотя, время покажет и чудеса случаются.

[guns]

guns, отчёт как всегда хорош, но возникла пара вопросов:
1. Уплотнительные кольца отдельно продаются?

На термостат и прокладку для датчика температуры в продаже видел.
А нижнюю, скорее всего продают в сборе с корпусом , точнее, с нижней частью

2. Способ замены уплотнительного кольца герметиком не внушает доверия, хотя, время покажет и чудеса случаются.

Это мы понимаем
Пока экспериментальная версия ремонта, так сказать, "чтоб сухо было "
Понаблюдаем. Если, что заменить на новую всегда можно. Будем надеятся на лучшее

[TransLab]

А нижнюю, скорее всего продают в сборе с корпусом , точнее, с нижней частью

Вот она http://www.avtolik.net/spareparts/657764/ .
Роман, Вы звоните если соберетесь что-нибудь самостоятельно делать. Про многие "грабли" ремонта я уже знаю, так что постараюсь начертить Вам карту минного поля

[ASV]

Если старое кольцо не выбросили, оно не сильно задубело и не покоцали его при демонтаже, то могу предложить другой вариант, на мой взгляд более жизнеспособный:
 наложить не большое количество герметика в канавку под уплотнительное кольцо так, чтобы поставив кольцо на место оно выступало над прилегающей поверхностью на 0,5-1мм ( думаю так оно должно стоять в первозданном виде ) и оставить до полного высыхания, затем установить всё на место.

[guns]

Если старое кольцо не выбросили, оно не сильно задубело и не покоцали его при демонтаже, то могу предложить другой вариант, на мой взгляд более жизнеспособный:
 наложить не большое количество герметика в канавку под уплотнительное кольцо так, чтобы поставив кольцо на место оно выступало над прилегающей поверхностью на 0,5-1мм ( думаю так оно должно стоять в первозданном виде ) и оставить до полного высыхания, затем установить всё на место.

Этот вариант  мы тоже рассматривали в первую очередь, только решили отказаться.
Дело в том, идея была сделать однородную прокладку без межслойных зазоров, так как в том месте в основном   сопливит

[guns]

Вот она http://www.avtolik.net/spareparts/657764/ .
Роман, Вы звоните если соберетесь что-нибудь самостоятельно делать. Про многие "грабли" ремонта я уже знаю, так что постараюсь начертить Вам карту минного поля

Антон, спасибо за предложение!
Просто сегодня решили спонтанно заняться этим вопросом, без подготовки, так сказать "без информационной поддержки"

[Алексей 150]

Каталожный номер

По этому каталожному номеру термостат не найти, т.к. на его упаковке и в автозапчастях номер другой (отличие в четвертом знаке):

 

Имейте ввиду.

[guns]

По этому каталожному номеру термостат не найти, т.к. на его упаковке и в автозапчастях номер другой (отличие в четвертом знаке):

Алексей150, а это отличие только касательно термостата, или на другие детали тоже есть несоответствия?
Если есть, то хотелось бы знать на какие   ?

[Алексей 150]

У меня на днях термостат умер и я начал его искать по номеру с твоего фото, но тщетно. Пробил по базе и выяснил такое несоответствие
 С другими деталями такого не встречал.

[guns]

Пробил по базе и выяснил такое несоответствие
 С другими деталями такого не встречал.

А вот еще в теме с датчиками давления на 3Эксп нашел http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10828.0.html
Тоже разница в одной букве четвертого знака
Тоже несоответствие?

[TransLab]

Тоже разница в одной букве четвертого знака
Тоже несоответствие?

На деталях пишут т.н. "инженерный" номер, а он практически всегда не совпадает с каталожным номером. Это нормальная ситуация 

[guns]

На деталях пишут т.н. "инженерный" номер, а он практически всегда не совпадает с каталожным номером. Это нормальная ситуация 

Значит, в теме с датчиками, все должно подходить?

[dzhedai]

Всем привет!
Если кто знает, подскажите, пжт, номер этой злополучной прокладки,  которую в данном фотоотчете махнули на герметик.

Заранее спасибо!

[TransLab]

1L2Z 8255-AA

[dzhedai]

Наконец то дошли руки  Снял корпус (не без геморроя), заказал прокладку. Текло из под нее. Долго думал, а не махнуть ли корпус. И тут обнаружил, отломанный направляющий лепесток корпуса  Попробовал отломать остальные два - рассыпались от прикосновения.  Повезло, отломанный нашелся около машины.

Вопрос 1. Нужны ли они в принципе?

DSC_0065[1].JPG
Вопрос 2. В каком месте корпус обычно дает течь?

DSC_0066[1].JPG

[dzhedai]

Поставил  новую прокладку:

DSC_0067[1].JPG

Сначала затянул по мануалу (динамометрическим ключом). Потекла собака. Далее еще подтянул до упора.
Течет 

[apk]

Менять нужно всю нижнюю часть, так как бежит внутри по шву и стекает по металлическим втулкам в низ в места крепления болтов, поэтому кажется, что течет колечко, а колечко скорей всего не бежит. В свое время помучился с ним. Есть тема, что можно распилить корпус по шву залить все герметиком и стянуть болтами, после теч перестает. Но я не стал заворачиваться и купил новый корпус.   

[dzhedai]

Менять нужно всю нижнюю часть, так как бежит внутри по шву и стекает по металлическим втулкам в низ в места крепления болтов, поэтому кажется, что течет колечко, а колечко скорей всего не бежит. В свое время помучился с ним. Есть тема, что можно распилить корпус по шву залить все герметиком и стянуть болтами, после теч перестает. Но я не стал заворачиваться и купил новый корпус.   

Дружище, в точку!
Вчера посадил на герметик. Штатное кольцо вынул.
Все по мануалу. Сутки дал высохнуть, затем залил антифриз и снова течь. Из того же самого места.
Про втулку допетрил, когда увидел, что и сверху вокруг болта, тоже появился антифриз.

[michal]

купил новый корпус.   

Какой у него номер для заказа?

[dzhedai]

Какой у него номер для заказа?

2L2Z 8592 BA

[dzhedai]

Корпус термостата приехал, но коряво склеенный 
Вариантов нет. Машина нужна, времени сдавать и снова ждать нового нет.
Надеюсь на ОТК моторкрафта.
Сталю. Завожу. Льет пуще прежнего.
Завтра поеду сдавать 
Коли ремонт затянулся, решил проверить сам элемент.
Подвешиваем в кастрюле с холодной водой, доводим до кипения и радуемся.
Термостат мертвый

Интересно, как давно 

[VinC]

проделал операцию по устранению течи
текло в двух местах, где собственно сама прокладка и где соединены половинки корпуса (на фото указал стрелкой)

где прокладка:
 вытащил прокладку, залил термостойким силиконом и вставил прокладку обратно с выходом 1-1,5мм над поверхностью
где соединение половинок:
аккуратно располовинил, там склеено и клей местами усохший и потрескавшийся
почистил от клея, обезжирил, залил силиконом, соединил половинки и затянул болтами.
где крышка самого термостата, затянул болтами насквозь.(на фото указал вертикальной линией)
где корпус крепится к мотору, затянул временными болтами до высыхания силикона.

через пару часов снял временные болты и установил все на место.
два дня, полет нормальный. все сухо.