Раздвоенный выхлоп

[P_E_T_R]

ammiak, Там бокс большой,Петро подтвердит ,думаю можно будет решить вопросы Эксплорер стоит и ещё впереди ,примерно,  на пол Эксплорера....даже больше

Подтверждаю!
[mergedate]1308816985[/mergedate]
and032, В прошедший вторник был у электрика на Каширке. Там есть ребята, занимающиеся американками. Им очень понравлся выхлоп Сказали - сделано грамотно, с умом и красиво О как!

[and032]

P_E_T_R,  Фуф  Не ударили в грязь лицом 

[LoKKor]

Так я не понял.....Вы не рекомендуете ехать к Андрею на пропект мира? Плохо делают?
Тоже очень хочеться раздвоенный поставить

[kokan]

нда, это многое проясняет
для справки - сдвоенный выхлоп, сделанный по уму, увеличивает мощность V8 и мотор легче\быстрее раскручивается до высоких оборотов. на 4,6 первых лет выпуска с одинарным выхлопом 193 лс = со сдвоенным выхлопом 213 лс. правильно построеныый выхлоп правильно подобранного сечения очень меняет поведение и возможности мотора. think!
а вы тут над человеком незаслуженно глумитесь. нехорошо.

Ни чего ни сдвоенный ни с четверённый выхлоп не даст, в плане увеличения мощьности, пока не увеличишь впуск...

[VOLG@N]

Так я не понял.....Вы не рекомендуете ехать к Андрею на пропект мира? Плохо делают?
Тоже очень хочеться раздвоенный поставить

Я тоже так и не понял, куда лучше ехать то? А то я свой выхлоп тоже думаю переделать.....

[P_E_T_R]

Да можно и в Южке сделать. Просто в Брянске, у ребят Андрея, уже шаблоны есть под 4L и 4.6L. Заодно по Калужским колдобинам проехаться можно, на IVS-совский Патрол посмотреть

[LoKKor]

Да можно и в Южке сделать.

Мне после работу Андрея с проспекта Мира как раз на южке и переделывали

[VOLG@N]

Ну вот опять непонятка где делать!

А теперь вопросы к реально понимающим! Внимание!
Задача: сделать полностью раздвоенный выхлоп от штанов (от паука)

1) Заводской диаметр трубы после схождения после катализаторов - 70мм. Если делать разведенку, то какой диаметр трубы выбрать? То есть на каждую трубу будет приходиться по 4 цилиндра. Все это при отсутствии пламягасителей и катализаторов. На форд фокус СТ например ставят до 70 мм (напомню там 2,5 литра - 5 цилиндров)
2) Наш мотор (4,6 который) такой же как и у мустанга. Разная "навеска". На мустанг, естественно, тюнинга дохрена! Маньяков типа меня очень мало, но они есть! (см. иностранный форум) На эксплорер пауков (коллекторов) равнодлинных нет, на мустанг - куча! Вопрос, подойдет ли паук от мустанга на наш аппарат? (вот такой например: http://www.americanmuscle.com/bbk-shortyheaders-9604gt-ceramic.html)


Для тех кто писал вначале темы, что толку этим заниматься нет. Во первых, я считаю что это дело лично каждого, и давать советы чем заниматься а чем нет, тем более если не очень разбираетесь - не стоит.
Во вторых, из личного опыта, если поменять глушитель на пердящую банку - действительно толку нет, а если банка дешевая, то внутри могут быть такие завихрения, что реально ухудшаться скоростные показатели.
В третьих, прямоточная система - реально добавляет лошадей, особенно!!! правильно сказал Армен, это заметно на V8, хоть наш 4,6 считается маленьким движком, но эффект очень заметный. При том что у меня сейчас явно не правильно подобран диаметр трубы, 70мм на 8 цилиндров, машина стала быстрее, расход упал на 2 литра! То что быстрее - это заметно и по ощущениям и по тому, что те машины (друзей) которые я не мог обогнать, теперь либо не отстаю либо даже обгоняю, то что экономичнее - при спокойной езде расход падает до 13-13,5 литров! Такого у меня ни разу не было за 65000 км что я проехал, да, если ехать очень активно - расход не изменился.
Минусы есть тоже, но это минусы для кого то....
1) Шум
2) Появился запах выхлопа снаружи авто

Кстати еще момент, для тех кто говорит что в Европе строгий регламент на шум. Ну во первых мы не Европа, не были ей и не будем никогда. Хорошо это или плохо - не нам решать. Родину не выбирают В Америке нет такого регламента... например.

Как то так )))

[Leha***]

Ну вот опять непонятка где делать!

А теперь вопросы к реально понимающим! Внимание!
Задача: сделать полностью раздвоенный выхлоп от штанов (от паука)

1) Заводской диаметр трубы после схождения после катализаторов - 70мм. Если делать разведенку, то какой диаметр трубы выбрать? То есть на каждую трубу будет приходиться по 4 цилиндра. Все это при отсутствии пламягасителей и катализаторов. На форд фокус СТ например ставят до 70 мм (напомню там 2,5 литра - 5 цилиндров)
2) Наш мотор (4,6 который) такой же как и у мустанга. Разная "навеска". На мустанг, естественно, тюнинга дохрена! Маньяков типа меня очень мало, но они есть! (см. иностранный форум) На эксплорер пауков (коллекторов) равнодлинных нет, на мустанг - куча! Вопрос, подойдет ли паук от мустанга на наш аппарат? (вот такой например: http://www.americanmuscle.com/bbk-shortyheaders-9604gt-ceramic.html)


Для тех кто писал вначале темы, что толку этим заниматься нет. Во первых, я считаю что это дело лично каждого, и давать советы чем заниматься а чем нет, тем более если не очень разбираетесь - не стоит.
Во вторых, из личного опыта, если поменять глушитель на пердящую банку - действительно толку нет, а если банка дешевая, то внутри могут быть такие завихрения, что реально ухудшаться скоростные показатели.
В третьих, прямоточная система - реально добавляет лошадей, особенно!!! правильно сказал Армен, это заметно на V8, хоть наш 4,6 считается маленьким движком, но эффект очень заметный. При том что у меня сейчас явно не правильно подобран диаметр трубы, 70мм на 8 цилиндров, машина стала быстрее, расход упал на 2 литра! То что быстрее - это заметно и по ощущениям и по тому, что те машины (друзей) которые я не мог обогнать, теперь либо не отстаю либо даже обгоняю, то что экономичнее - при спокойной езде расход падает до 13-13,5 литров! Такого у меня ни разу не было за 65000 км что я проехал, да, если ехать очень активно - расход не изменился.
Минусы есть тоже, но это минусы для кого то....
1) Шум
2) Появился запах выхлопа снаружи авто

Кстати еще момент, для тех кто говорит что в Европе строгий регламент на шум. Ну во первых мы не Европа, не были ей и не будем никогда. Хорошо это или плохо - не нам решать. Родину не выбирают В Америке нет такого регламента... например.

Как то так )))

на сколько я понял он у тебя безкатовый. от сюда и прирост. если поправить прошивку на безкатовую, то он ещё быстрее поедет. просто увеличение диаметра трубы ничего не даст на атмосферном моторе. 70мм - это и так с запасом даже под 3клапана. наполнение камеры-то не изменится. изменить наполнение камеры можно доработкой головы или установкой наддува (компрессор или турбина). готовые решения по компрессорам есть. тогда и можно расширять выхлоп.
СТ - турбированное ведро. не имеет смысл с ним сравнивать. оптимальный выпуск для турбы - полное его отсутствие  поэтому максимально сокращают длину выхлопа и максимально изменяют его объём.
и ещё: вы ж даунпайп не меняеете т.е. после коллектора идёт сужение полюбасу.

короче раздвоенный выхлоп, в данном случае, вносит только эстетические изменения.
надо перфоменс?  - начинаем с впуска. благо на 4.6 тюнячки завались. по моим прикидкам подняться сил на 70 будет стоить тыщ 15 с привозом и установкой. главное помнить про +100 момента, который может кончить коробас за сезон 

[VOLG@N]

на сколько я понял он у тебя безкатовый. от сюда и прирост. если поправить прошивку на безкатовую, то он ещё быстрее поедет. просто увеличение диаметра трубы ничего не даст на атмосферном моторе. 70мм - это и так с запасом даже под 3клапана. наполнение камеры-то не изменится. изменить наполнение камеры можно доработкой головы или установкой наддува (компрессор или турбина). готовые решения по компрессорам есть. тогда и можно расширять выхлоп.
СТ - турбированное ведро. не имеет смысл с ним сравнивать. оптимальный выпуск для турбы - полное его отсутствие   поэтому максимально сокращают длину выхлопа и максимально изменяют его объём.
и ещё: вы ж даунпайп не меняеете  т.е. после коллектора идёт сужение полюбасу.

короче раздвоенный выхлоп, в данном случае, вносит только эстетические изменения.
надо перфоменс?  - начинаем с впуска. благо на 4.6 тюнячки завались. по моим прикидкам подняться сил на 70 будет стоить тыщ 15 с привозом и установкой. главное помнить про +100 момента, который может кончить коробас за сезон 

Да, катов у меня нет, просто труба   ну и обманки есессено, на приборке ниче не горит!
Есть в планах установка компрессора, фирма www.brenspeed.com обещает выпустить КИТ (около 500 л.с.) именно под наш автомобиль осенью, я с ними переписывался. Коробан наш  (выпуск до 08 года) расчитан до 600 нМ...
КПП 6R постороена на безе ZF 6HP26, устанавливалась так же на автомобили BMW 7й серии и др. Максимальный крутящий момент до 600 Н•м, однако Ford доработал эту коробку и она называется 6r60 (600 Н•м) и 6r80 (800 Н•м). На моем установлена 6R60. а 6r80 на сколько я понял ставилась после 2008 года... эх!


Програматор я подобрал такой: http://www.sctflash.com/products.php?PID=10&VID=348

Даунпайп да.. в том то  и дело если ставить паук, то хотел бы минимальное заужение, тем более что в перспективах нагнетатель.

Фотки моего выхлопа:

[Leha***]

Фотки моего выхлопа:

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1158.75.html   

[VOLG@N]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1158.75.html

Ну на Ауди попроще походу У Экспа есть заморочки снизу. В любом случае у меня это временное решение... Так сказать попробовал - понравилось

[Nurs]

"...У меня вырезаны все 3 катализатора (на лямбды стоят обманки) - заменены на 3 пламегасителя - шумнее не стало. Зато ощутимо прибавилось динамики при разгоне. Расход упал примерно на 2 литра при спокойной манере езды. (двигатель 4,0)..."

Приветсвую Вас! А какие обманки ставили? Чек не загорается?

[creative24]

При том что у меня сейчас явно не правильно подобран диаметр трубы, 70мм на 8 цилиндров, машина стала быстрее, расход упал на 2 литра!

А можно узнать что за банки стоят на месте родного глушителя? И какой звук сейчас у машинки?

[ammiak]

Есть в планах установка компрессора, фирма www.brenspeed.com обещает выпустить КИТ (около 500 л.с.) именно под наш автомобиль осенью, я с ними переписывался.

с компрессорами есть и более бюджетное решение 

А можно узнать что за банки стоят на месте родного глушителя? И какой звук сейчас у машинки?

со сваркой можно поставить любые банки на любой вкус, производителей выхлопа в США море, где то тут выкладывал ссылки - на сайтах обычно и послушать можно