Вопросы по мкп, выжимной, рабочий цилиндр

[alabai]

Доброго времени суток.
на прошлой неделе приобрёл Ford Explorer 91 год мкп привод полный.Коробка и раздатка находятся раздельно от авто . Начинаю поднимать с колен..первые вопросы.Ревизия коробки снаружи показала следующее....
1. Трубка сцепления перекушена. Я так понимаю,что необходимо покупать новую, что брать оригинал или не оригинал?
2.Рабочий цилиндр сцепления находиться в плачевном состоянии.В поиске запчастей выдается 2 вида цилиндров на 91-94 года и 96.По рисунку есть различия.Можно ли купить на 96 год,т.к. на 91 нет в наличии,или искать именно на 91?
3.Менять ли сразу выжимной с диском, и что посоветуете покупать из всего выбора?Собираюсь строить авто для себя.
4.Раздатка должно переключаться с кнопок в салоне. Только единственное,на раздатке отсутствует муфта автоматического переключения.Возможно ли купить новую,нужна ли именно новая или искать бу?
Почитав форум,понял что у Вас налажена поставка зч. Буду рад ознакомиться с условиями.Нахожусь в Великих Луках,Псковской области.Есть возможность провернуть,через друзей, самовывоз из Спб и Мск.
Заранее спасибо

[kyrok]

Доброго времени суток.
на прошлой неделе приобрёл Ford Explorer 91 год мкп привод полный.Коробка и раздатка находятся раздельно от авто . Начинаю поднимать с колен..первые вопросы.Ревизия коробки снаружи показала следующее....
1. Трубка сцепления перекушена. Я так понимаю,что необходимо покупать новую, что брать оригинал или не оригинал?
2.Рабочий цилиндр сцепления находиться в плачевном состоянии.В поиске запчастей выдается 2 вида цилиндров на 91-94 года и 96.По рисунку есть различия.Можно ли купить на 96 год,т.к. на 91 нет в наличии,или искать именно на 91?
3.Менять ли сразу выжимной с диском, и что посоветуете покупать из всего выбора?Собираюсь строить авто для себя.
4.Раздатка должно переключаться с кнопок в салоне. Только единственное,на раздатке отсутствует муфта автоматического переключения.Возможно ли купить новую,нужна ли именно новая или искать бу?
Почитав форум,понял что у Вас налажена поставка зч. Буду рад ознакомиться с условиями.Нахожусь в Великих Луках,Псковской области.Есть возможность провернуть,через друзей, самовывоз из Спб и Мск.
Заранее спасибо

1. В плане перекручина,она просто вставляется в рабочий цилиндр и фиксируется штифтом,если не течёт,менять нет смысла.
2. Что значит в плачевном состоянии? Течёт?Плачет?Не выжимает?
3. Если корзина и диск внешне в хорошом состоянии и износ минимальный,то выбрашенные деньги. По производителям не подскажу,сам беру всегда,всё только орегинал.
4. Вы имеете ввиду моторчик раздатки? Можно б.у. новые почти 5тыр.,б.у. все просят 3 т.р.,я бы поставил новый!
 Проверте люфт на главном вале кпп,со стороны выжимного,воот моя тема http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11119.0.html,страдаю эксплораманией как и вы,может прегодится.
Удачи в ремонте!

[alabai]

2.Я конечно не сильно уверен в своих словах,нс плачевного состояния. Сфотаю,выложу.Просто думаю что менять рассходники необходимо,тем более пока снято всё.
1. шланг перекушен полностью,его ,уроды, при снятии коробки перекусили.новый около 3600 стоит.

[Gene51]

alabai,
Только не ржать. Идете в магаз сантехники, покупаете фитинги для соединения медных труб, подходящие по диаметру. Сам так делал.

[alabai]

Gene51
Я знаком с восстановлением авто.У меня сейчас еще Опель Аська 87 года . Для меня аппарат новый,неисследованный.Трубку сцепления заказал оригинал. Остался вопрос по цилиндру сцепления...есть существенные различия в моделях на 91 год и на 96?

[Gene51]

alabai,
Не знаю. Chicha66 спросите, он наверняка знает. У него и Э-1 был и Э-2 сейчас.

[Chicha66]

alabai,
Не знаю. Chicha66 спросите, он наверняка знает. У него и Э-1 был и Э-2 сейчас.

Жень! Я-ж на экспах с автоматами ездил и езжу! Так что с Эксповском сцеплением знаком ток понаслышке. С мешалкой или к Роману или к Владюле.

[Gene51]

Chicha66,
Пардон.

[Shaman19]

Доброго времени суток.
на прошлой неделе приобрёл Ford Explorer 91 год мкп привод полный.Коробка и раздатка находятся раздельно от авто . Начинаю поднимать с колен..первые вопросы.Ревизия коробки снаружи показала следующее....
1. Трубка сцепления перекушена. Я так понимаю,что необходимо покупать новую, что брать оригинал или не оригинал?
2.Рабочий цилиндр сцепления находиться в плачевном состоянии.В поиске запчастей выдается 2 вида цилиндров на 91-94 года и 96.По рисунку есть различия.Можно ли купить на 96 год,т.к. на 91 нет в наличии,или искать именно на 91?
3.Менять ли сразу выжимной с диском, и что посоветуете покупать из всего выбора?Собираюсь строить авто для себя.
4.Раздатка должно переключаться с кнопок в салоне. Только единственное,на раздатке отсутствует муфта автоматического переключения.Возможно ли купить новую,нужна ли именно новая или искать бу?
Почитав форум,понял что у Вас налажена поставка зч. Буду рад ознакомиться с условиями.Нахожусь в Великих Луках,Псковской области.Есть возможность провернуть,через друзей, самовывоз из Спб и Мск.
Заранее спасибо

Трубку не обязательно менять я поставил от тормозов с ваза, рабочий идет сразу с выжимным , их 3 вида ;1 пластмассовый с простым выжимным, 2 пластмассовый закрытый с усиленным выжимным, 3 дюраль- алюминиевый

[Shaman19]

Gene51
Я знаком с восстановлением авто.У меня сейчас еще Опель Аська 87 года . Для меня аппарат новый,неисследованный.Трубку сцепления заказал оригинал. Остался вопрос по цилиндру сцепления...есть существенные различия в моделях на 91 год и на 96?

различий нет

[alabai]

Спасибо за информацию,буду заказывать на 96 год.Трубку сцепления всё же закажу новую. меня пугают фитинги американские,помню по Dodge Caravan.Колхозить тоже надо уметь,а для меня пока мой Экс ещё темный лошадь....

[kyrok]

Вытащить трубку не повредив не простая задача,сам не знал как снимается,пока не отломал случайно,срезал остатки с метал. трубки ,нагрел пластиковую феном и воткнул её на место,делов на 10мин.,стала короче на 3см ,там не то давление,это не тормоза.

[ASV]

Про светите темного, что за соединение такое хитрое.

[alabai]

Про светите темного, что за соединение такое хитрое.

имел в виду фитинги , как на dodge. клац,клац и всё. там всё на них. был в обиходе dodge caravan.

[ASV]

Не, про клац, клац я знаю  я про оригинальное соединение

[Македонский]

различий нет

Владик,сейчас наговоришь,отличий нет и человек наколется,после 95-го года цилиндр на Э2 идёт и у него крепление другое чем на Э1. Это у Тимура сказали,а они уже с этим сталкивались не раз.Да и по программам мне выдавло что на Э2 другой рабочий цилиндр.

[Македонский]

Вытащить трубку не повредив не простая задача,сам не знал как снимается,пока не отломал случайно,срезал остатки с метал. трубки ,нагрел пластиковую феном и воткнул её на место,делов на 10мин.,стала короче на 3см ,там не то давление,это не тормоза.

Трубка снимается специальным съёмником со сцеплением Сакс ,этот съёмник в комплекте идёт. Но в данном случае лучше новую купить, оригинал стоит  порядка 1800рублей и тоже отличается до 92 года и после 93 года,отличается только изгибом,вроде всё одинаково,но вот такая мелочь может подпортить весь процесс.

[Македонский]

Спасибо за информацию,буду заказывать на 96 год.Трубку сцепления всё же закажу новую. меня пугают фитинги американские,помню по Dodge Caravan.Колхозить тоже надо уметь,а для меня пока мой Экс ещё темный лошадь....

Привет,если хочешь ещё раз заказать цилиндр ,то бери для 96-го года. :DРебят со сцепление квадрата я уже не одну собаку съел.Начнём с коробки,на первичном валу должен быть люфт,это нормально,в районе4-5мм,потому что он входит в маховик где стоит опорный подшипник,желательно и его поменять.Теперь  про масло в Маздовскую коробку,всю жизнь заливал АТФ,(Дексрон) ,тут от друга услышал,что он уже 8 лет заливает трансмиссионку 75-90GL4-GL5(синтетика) и проблем нет,я решился на это и теперь коробка работает без посторонних шумов,единственное, передачи не особо заметно дольше  что ли,но не тяжелее включаются,в общем рекомендую!Теперь по поводу рабочих цилиндров!В прошлом году поставил всё новое,комплект сцепления и рабочий пластмассовый фирмы DORMAN,честно,врагу его не посоветую,прошёл он около 3 тыс км и заклинило его и подшипник. До 93-го года на Эксплореры идёт подшипник в аллюминевом корпусе,после 93-го,до 94-го в пластике. Найти аллюминий быстро не получилось,нашёл пластик,но оригинал в Автоклондайке.дороже Dorman на 1000р,в 4600 обошёлся,но сделан на совесть, защитный чехол, работает как часики и сцепление мягче немного стало.Поэтому совет один,если не хотите встать в дороге и постоянно снимать коробку,ставьте всё оригинал,пусть дороже,зато надолго. И ещё раз повторю,цилиндр  подойдёт только с 91-94 год,найдёшь  аллюминевый, будет  счастье.

[Shaman19]

Владик,сейчас наговоришь,отличий нет и человек наколется,после 95-го года цилиндр на Э2 идёт и у него крепление другое чем на Э1. Это у Тимура сказали,а они уже с этим сталкивались не раз.Да и по программам мне выдавло что на Э2 другой рабочий цилиндр.

Крепление одно, просто место подсоединения трубки чуть другое

[Shaman19]

Про светите темного, что за соединение такое хитрое.

Соединение простое, на рабочем красным колпачком, на трубке желтый, на рабочем стоит само соединение в виде белого пластмассового кольца, при разъединении рабочего с трубкой это кольцо просто утопить внутрь(долбить и ковырять нельзя, сломается штуцер он очень тонкий) , при соединении просто вставить трубку 

[ASV]

Аааа! Я думал, что там что то совсем не обычное. Такое знаю, спасибо. 

[Македонский]

Крепление одно, просто место подсоединения трубки чуть другое

Вспомнил,не место а диаметр под трубки разные на штуцере входном в рабочем и шланги соответственно разные.

[Shaman19]

Вспомнил,не место а диаметр под трубки разные на штуцере входном в рабочем и шланги соответственно разные.

Привет Македонский, путаешь одинаковые, просто на рабочем размещение прокачки и подсоединение трубки немного не так .

[Македонский]

Соединение простое, на рабочем красным колпачком, на трубке желтый, на рабочем стоит само соединение в виде белого пластмассового кольца, при разъединении рабочего с трубкой это кольцо просто утопить внутрь(долбить и ковырять нельзя, сломается штуцер он очень тонкий) , при соединении просто вставить трубку 

в штуцере в рабочем цилиндре стоит кольцо с усиками,так вот пока специальным ключом эти усики не подожмёшь,трубку не вытащить...принцип похож как на топливном фильтре.

[Македонский]

Привет Македонский, путаешь одинаковые, просто на рабочем размещение прокачки и подсоединение трубки немного не так .

Привет Влад,ну не я путаю,а люди которые не один цилиндр уже меняли,диаметры разные и цилиндры и трубки Э1 и на Э2 не взаимозаменяемые.

[Shaman19]

в штуцере в рабочем цилиндре стоит кольцо с усиками,так вот пока специальным ключом эти усики не подожмёшь,трубку не вытащить...принцип похож как на топливном фильтре.

просто кольцо прижать во внутрь как написано в книге по эксплореру, я сам так делал очень просто и быстро

[Македонский]

просто кольцо прижать во внутрь как написано в книге по эксплореру, я сам так делал очень просто и быстро

Никаких колец у меня не было,всё специальным ключом,он даже в комплекте с рабочим и сцеплением идёт,вот этим ключом нажимаешь,усики раздвигаются и вытаскиваешь шланг.Вот так у всех меняться должно...

[Shaman19]

на 91г F130035   Соединительная трубка от гл. до раб. цил. сцепления   DORMAN   628-202
на 96г F050118   Трубка cоединительная главного и рабочего цилиндра сцепления   Ford   F57Z 7A512-A
изгиб и длина разные
96г F130067   Рабочий цилиндр сцепления   DORMAN   CS360016
91г F050115   Рабочий цилиндр сцепления   AcDelco
А вот главные разные
Разные я пошутил Македонский

[Македонский]

на 91г F130035   Соединительная трубка от гл. до раб. цил. сцепления   DORMAN   628-202
на 96г F050118   Трубка cоединительная главного и рабочего цилиндра сцепления   Ford   F57Z 7A512-A
изгиб и длина разные
96г F130067   Рабочий цилиндр сцепления   DORMAN   CS360016
91г F050115   Рабочий цилиндр сцепления   AcDelco
А вот главные разные
Разные я пошутил Македонский

Влад,вот ты веришь что тебе Академия пишет,а я на ней уже обжёгся,в тех же самых трубках,т.к. на 91-92-й год они одни,а на 92-93 гг уже другие. и забудь про фирму DORMAN да и сцепление в Академии не я один брал хитрое,вроде Sacs коробка,но корзина Valeo,диск сцепления вроде LUK,слава богу всё работает,но за 9000руб,такой обман как то не очень приятно получать.   п.с.,ну и шуточки у тебя.   я же говорил что всё разное.

[ASV]

О как! Че ж им (ford) штуцеры старого образца не угодили?

[alabai]

  блин.так я на семь тыр попал или на три с половиной? Что то я так и не понял,что куда и как . Заказ отменять ? Я заказал трубку сцепления(один вариант в базе) и выжимной с поршнем (вариант на 96 год,другого небыло в наличии)?

[Shaman19]

блин.так я на семь тыр попал или на три с половиной? Что то я так и не понял,что куда и как . Заказ отменять ? Я заказал трубку сцепления(один вариант в базе) и выжимной с поршнем (вариант на 96 год,другого небыло в наличии)?

если заказал от 96 все . то поставишь, вот только я не помню у главного 91 какое крепление, приодеться немного колхозить, если не подайдет

[Македонский]

блин.так я на семь тыр попал или на три с половиной? Что то я так и не понял,что куда и как . Заказ отменять ? Я заказал трубку сцепления(один вариант в базе) и выжимной с поршнем (вариант на 96 год,другого небыло в наличии)?

Где заказывал? Лучше отменяй.Трубки разные, 92-й год от 93-го формой отличаются,в принципе можно её по другому изогнуть,но зачем? а с цилиндром тоже не советую эксперементировать.В Автоклондайке в Москве есть оригинал  4600р.

[Македонский]

если заказал от 96 все . то поставишь, вот только я не помню у главного 91 какое крепление, приодеться немного колхозить, если не подайдет

Влад,а ты уверен в своих словах сейчас? >:DУ человека 91-й год. Хорош уже. и главные у них тоже разные...

[Shaman19]

Влад,а ты уверен в своих словах сейчас? >:DУ человека 91-й год. Хорош уже. и главные у них тоже разные...

Я ему говорил, что трубку можно было от ваза с тормозов поставить, рабочий я пробил подойдет, вот только к главному трубка подойдет или нет, так как они точно очень разные

[Македонский]

Я ему говорил, что трубку можно было от ваза с тормозов поставить, рабочий я пробил подойдет, вот только к главному трубка подойдет или нет, так как они точно очень разные

что ты пробил? Не подойдёт рабочий...

[alabai]

zakazyval u sebya v gorode.trubka ostaet'sya,ot porshnya otkazyvayus'. Avtoklondaik -eto chto? Sorri za latinizu-pishu s mob.

[Romann]

если заказал от 96 все . то поставишь, вот только я не помню у главного 91 какое крепление, приодеться немного колхозить, если не подайдет

Главный от 96г.не подойдет .

[kyrok]

Начнём с коробки,на первичном валу должен быть люфт,это нормально,в районе4-5мм,потому что он входит в маховик где стоит опорный подшипник,желательно и его поменять.

В моём случае,люфт был вертикальный 2-3 мм,и обойма подшипника в корпусе проворачивалась,думаю это не нормально,обойму на локтайт,под подшипник шайбу выточил 0.7мм(проела в крышке корпуса) сейчас люфта нет,да и на конусных подшипниках про люфт 4-5мм не слюшал!
Поправьте не опытного

[Romann]

В моём случае,люфт был вертикальный 2-3 мм,и обойма подшипника в корпусе проворачивалась,думаю это не нормально,обойму на локтайт,под подшипник шайбу выточил 0.7мм(проела в крышке корпуса) сейчас люфта нет,да и на конусных подшипниках про люфт 4-5мм не слюшал!
Поправьте не опытного

Там люфт убирается регулировачными шайбами .

[Македонский]

В моём случае,люфт был вертикальный 2-3 мм,и обойма подшипника в корпусе проворачивалась,думаю это не нормально,обойму на локтайт,под подшипник шайбу выточил 0.7мм(проела в крышке корпуса) сейчас люфта нет,да и на конусных подшипниках про люфт 4-5мм не слюшал!
Поправьте не опытного

Но у меня люфт во всех положениях и на многих других коробках мастера говорят такой же,да и какому ему быть,если первичный вал на одном подшипнике как на качелях держится... То что обойма подшипника проворачивалась,это не гуд.

[Македонский]

zakazyval u sebya v gorode.trubka ostaet'sya,ot porshnya otkazyvayus'. Avtoklondaik -eto chto? Sorri za latinizu-pishu s mob.

Вот ссылка:   http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1ban.php?god=1993&rub=3&rub1=1025&mod=11&rub2=1029&mod1=3511&rub3=RP00&code=&catcode=&name=&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8

[alabai]

Вот ссылка:   http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1ban.php?god=1993&rub=3&rub1=1025&mod=11&rub2=1029&mod1=3511&rub3=RP00&code=&catcode=&name=&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8
[/quote
Spasibo za ssylku. Budu zakazyvat'

[Македонский]

Вот ссылка:   http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1ban.php?god=1993&rub=3&rub1=1025&mod=11&rub2=1029&mod1=3511&rub3=RP00&code=&catcode=&name=&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8
[/quote
Spasibo za ssylku. Budu zakazyvat'

Удачи.

[kyrok]

Там люфт убирается регулировачными шайбами .

Эт я понял,тока не нашёл их,купил от волги шайбу коленвала,обточил на стонке до нужной,5 раз встовлял закручивал,откручивал,подогнал до идеала,посадил обойму на красный лактаит и собрал,сейчас люфта нет,вообще люфт в данных местах не нормально!!!

[kyrok]

Но у меня люфт во всех положениях и на многих других коробках мастера говорят такой же

Не ездил бы я к таким мастерам,поэтому сам и ремонтирую,благо интернет есть,мануалы и допуски,и руки из нужного места,такие мастера и на коленвале люфт в пять милимов нормой скажут .

[ASV]

и на многих других коробках мастера говорят такой же

Не верьте таким мастерам. Есть максимально допустимое значение люфта, его можно найти в мануале по ремонту, а 4-5мм явно многовато.

посадил обойму на красный лактаит и собрал

Если по уму, то надо протачивать посадочное отверстие, ставить ремонтную втулку и в неё сажать подшипник.

,вообще люфт в данных местах не нормально!!!

абсолютно верно

[kyrok]

.Если по уму, то надо протачивать посадочное отверстие, ставить ремонтную втулку и в неё сажать подшипник.

Согласен,были мысли,но из-за обоймы которая проворачивается в притирочку разберать коробку полностью не захотел,поленился ,с той мыслью что как начнутся проблемы посерьёзнее,закажу все потроха и откапиталю по человечески,а судя из состояния синхров и прочих узлов,это случится не скоро.

[Македонский]

Не ездил бы я к таким мастерам,поэтому сам и ремонтирую,благо интернет есть,мануалы и допуски,и руки из нужного места,такие мастера и на коленвале люфт в пять милимов нормой скажут .

А что вы хотите от вала который стоит на одном подшипнике ровно посередине,,точка опоры то одна,вот когда он заходит в маховик,всё нормально и становится.Не знаю, не шумов ,ни проблем с коробкой у меня уже давно нет,а когда трансмиссионку синтетику залил,ещё лучше коробке стало.

[Македонский]

Не верьте таким мастерам. Есть максимально допустимое значение люфта, его можно найти в мануале по ремонту, а 4-5мм явно многовато.Если по уму, то надо протачивать посадочное отверстие, ставить ремонтную втулку и в неё сажать подшипник.абсолютно верно

А вы смотрели в мануале это значение?

[Shaman19]

А что вы хотите от вала который стоит на одном подшипнике ровно посередине,,точка опоры то одна,вот когда он заходит в маховик,всё нормально и становится.Не знаю, не шумов ,ни проблем с коробкой у меня уже давно нет,а когда трансмиссионку синтетику залил,ещё лучше коробке стало.

Привет Македонский, Я когда маховик снимал старый подшипник в го-но, при постановке нового был люфт, я его убрал, с помощью втулки и все ок

[ASV]

А вы смотрели в мануале это значение?

Не смотрел, но можем посмотреть вместе У кого есть мануал?

[Shaman19]

Не смотрел, но можем посмотреть вместе У кого есть мануал?

У Амиака

[Македонский]

Привет Македонский, Я когда маховик снимал старый подшипник в го-но, при постановке нового был люфт, я его убрал, с помощью втулки и все ок

Привет,ты про какой подшипник,опопрный(который в маховике) или первичного вала?

[Македонский]

Не смотрел, но можем посмотреть вместе У кого есть мануал?

Я на Форд траке тему читал,там то квадратов побольше и на мкпп тоже и там говорилось что это нормальный люфт и в проверенном сервисе в котором только Эксплореры делают,тоже самое сказали по поводу люфта.

[ASV]

Я на Форд траке тему читал,там то квадратов побольше и на мкпп тоже и там говорилось что это нормальный люфт и в проверенном сервисе в котором только Эксплореры делают,тоже самое сказали по поводу люфта.

Вот Вы взрослый, умный человек. Вы чему верите, тому, что услышали или, все же, тому что увидели сами?

[Romann]

Вот Вы взрослый, умный человек. Вы чему верите, тому, что услышали или, все же, тому что увидели сами?

*popcorm*Щас начнется

[Македонский]

Вот Вы взрослый, умный человек. Вы чему верите, тому, что услышали или, все же, тому что увидели сами?

я верю людям, которые перебрали не одну коробку... Думаю они знают что говорят,вы так не думаете?

[Македонский]

*popcorm*Щас начнется

Не дождёшься.

[ASV]

Пока мы ждем, когда кто-нибудь выложит допустимый люфт, я коротко постараюсь объяснить, что происходит при повышенном осевом люфте в подшипнике.
Любые вращательные движения сопровождаются резонансными и дисбалансными нагрузками. При повышенном люфте эти силы действуют через подшипник и внешнюю его обойму на посадочное отверстие, а так как корпус коробки выполнен из силумина, а он является достаточно мягким сплавом, то в обозримом будущем вместо замены подшипника появляется радужная перспектива ремонта посадочного отверстия, как это и произошло у Влада и kyrok. 

[kyrok]

Мануал есть у меня,но в гараже,на выходных гляну как поеду,по поводу мнений,их столько же,сколько и людей,я придерживаюсь квадрата без люфтов

[ASV]

kyrok, согласен, сколько людей столько и мнений. Только вот с физикой сложно спорить
 Будьте добры, посмотрите. Если мне не изменяет память, то радиальный люфт в подшипниках не должен превышать 0,05мм, а осевой зазор в посадке подшипника в корпусе  0-0,1мм.

[Romann]

kyrok,а осевой зазор в посадке подшипника в корпусе  0-0,1мм.

0.01 Если точнее

[ASV]

0.01 Если точнее

Это посадка - радиальный зазор между наружной обоймой и посадочным отверстием корпуса. Я имел ввиду осевой зазор, который регулируется подбором толщины упорного кольца.

[alabai]

Трубка снимается специальным съёмником со сцеплением Сакс ,этот съёмник в комплекте идёт. Но в данном случае лучше новую купить, оригинал стоит  порядка 1800рублей и тоже отличается до 92 года и после 93 года,отличается только изгибом,вроде всё одинаково,но вот такая мелочь может подпортить весь процесс.

Пришли запчасти-поршень с выжимным,трубка сцепления-докупил Mercona 5 литров и вперёд.Собрали предварительно всё вместе (раздатку.коробку),установили выжимной  (заказывал Fordовский комплект),поменяли подушку кпп заодно.ставили тяжело,тк предыдущие слесаря-мудаки  просто вырвали её из тоннеля,не снимая глушитель....Пришлось демонтировать экран над кпп и слегка подрихтовать  начало туннеля . с помощью монтажек и разных матерей,подпирая спинами, воткнули. Защиты,масла,провода. Геммор подкинула трубка  . клац,клац не получилось.Ни в какую она не захотела ставиться на своё законное место.Ни силой,ни после шкурки,ни после развальцовки.Хотя сверху встало всё идеально. Кпп снимать не будем,придётся колхозить другой штуцер.  Борьба продолжается 

На фото колхоз "Красная мысль" переключения КПП  задним пассажиром. В салоне была ручка от отвёртки. На трехгранный шток из кпп была набита  головка на 10

[Gene51]

alabai,
Вы не поверите. Один снимал и ставил коробку в сборе с раздаткой, не снимая глушителя. Правда слов было сказано много.

[alabai]

alabai,
Вы не поверите. Один снимал и ставил коробку в сборе с раздаткой, не снимая глушителя. Правда слов было сказано много.

верю,можно,но втроём веселей

[Chicha66]

alabai,
Вы не поверите. Один снимал и ставил коробку в сборе с раздаткой, не снимая глушителя. Правда слов было сказано много.

Жень! Ну ты реально монстр!  У меня на Э1 как-то короб (правда автомат) вместе с раздаткой снимали, а потом ставили на подъёмнике. Вчетвером чуть не укакались.

[Shaman19]

Привет Жека, все подошло от 2э?

[kyrok]

Всем прувэт!
Перелистал книгу на бегу,про коробас ни чего не нашёл,есть про люфт ступичных,чего то там в тысячных (0,003),такой люфт на глазок не определить. Поговорил с соседом,говорит люфтов не должно  быть,покрутил мой коробас,говорит то что надо ,самому интересно стало,мануал у меня и на эксп и на рендер и ещё на чего то ,куплю другой,там на одной картинке сальник есть,на другой нет и всё в таком духе.

Коробку снимал сам,и ставить сам буду,не так быстро может,ну как пойдёт.Пока время нет.

[Gene51]

Жень! Ну ты реально монстр!

Куда денешься за 4 тыр. км от дома? (Колхоз Пляхо наверное знаешь ). Нашел ровную площадку, домкратов и досочек насобирал и вперед.

[Romann]

Вчетвером чуть не укакались.

Дистрофаны 

[Chicha66]

Дистрофаны 

Ага, конечно. АКПП с раздаткой, заполненые маслом, бубликом, не снимая штанов. Веса - мама не горюй...

[Romann]

не снимая штанов. 

Ну еще бы ! Даже и не представляю такой сцены-четверо здоровых мужиков собравшихся в кружок ,и все без штанов  . И бурчат друг на друга -Давай подымай . Я не могу,устал уже 

[Македонский]

Привет Жека, все подошло от 2э?

Влад судя по всему как я и говорил и предупреждал,что цилиндры и трубки Э1 и э2 не взаимозаменяемые,как раз в диаметрах штуцеров разница...теперь человек хочет штуцер колхозить,только бесполезно это... 

[Македонский]

Ага, конечно. АКПП с раздаткой, заполненые маслом, бубликом, не снимая штанов. Веса - мама не горюй...

Серёг,на акпп тоже из-за штанов трудно вылезает?Просто с мкпп мучений очень много при снятии и установки, поворачивать направо и играть ею вверх-вниз,теперь  если что только в сервис с этим еду.

[Shaman19]

Влад судя по всему как я и говорил и предупреждал,что цилиндры и трубки Э1 и э2 не взаимозаменяемые,как раз в диаметрах штуцеров разница...теперь человек хочет штуцер колхозить,только бесполезно это... 

Все полезно и очень просто все приделал, завтра фото скину как я заменил трубку за 4000р, всего за 500р

[Romann]

Кпп снимать не будем,придётся колхозить другой штуцер.  Борьба продолжается 

Снимай обратно . Трубка к старому рабочему не подходит  Есть шанс поменять местами штучера на рабочем ,но не факт ,что подойдет .Просто не то заказал . Колхозить бесполезно ,Антоха правильно сказал .Все одно побежит .

[Romann]

Владюля, Влад,у Alabai как понимаю и образца нету трубки ,что подходит к его новому целиндру .

[Shaman19]

Снимай обратно . Трубка к старому рабочему не подходит  Есть шанс поменять местами штучера на рабочем ,но не факт ,что подойдет .Просто не то заказал . Колхозить бесполезно ,Антоха правильно сказал .Все одно побежит .

Нет, я от тормозов ваза трубку себе сделал и нечего не бежит

[Македонский]

Все полезно и очень просто все приделал, завтра фото скину как я заменил трубку за 4000р, всего за 500р

просто класс,покупать за большие деньги то что тебе не подходит ,а потом это ещё и колхозить.

[Македонский]

Просто когда мне пару недель назад меняли рабочий цилиндр,ребята долго смотрели на входной штуцер,потом померяли его с трубкой и только потом начали всё собирать..Потому что ещё раз повторю.Влад специально для тебя,рабочие цилиндры Э1 и Э2 отличаются диаметром входного штуцера.

[tnt666]

всем доброго времени суток.
прикупил недавно експлорера 1993г.в на механике
но сегодня заметил(раньше были только акпп) что сцеплени хватает только в верху а когда резко даёшь топки то обороты наберает быстро а скорость нет, как вывод сцепление ведет. подскажите пожалуйста что нужно делать,может сцепление както регулируетца?
заранее спасибо за ответ.

[kyrok]

всем доброго времени суток.
прикупил недавно експлорера 1993г.в на механике
но сегодня заметил(раньше были только акпп) что сцеплени хватает только в верху а когда резко даёшь топки то обороты наберает быстро а скорость нет, как вывод сцепление ведет. подскажите пожалуйста что нужно делать,может сцепление както регулируетца?
заранее спасибо за ответ.

Неделю назад была такая же проблема ,диск под замену при хорошем раскладе,сцепление не регулируется,рабочий целиндр гедровлический,заказал в сборе с корзиной и выжимным,+задний сальник тут -  http://www.ebay.com/itm/160841992952?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649  ,пробуксовывало также,на перегон не хватило,на каде дожёг,при 100мил.ч Поменяйте и забудте про него

[Македонский]

Неделю назад была такая же проблема ,диск под замену при хорошем раскладе,сцепление не регулируется,рабочий целиндр гедровлический,заказал в сборе с корзиной и выжимным,+задний сальник тут -  http://www.ebay.com/itm/160841992952?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649  ,пробуксовывало также,на перегон не хватило,на каде дожёг,при 100мил.ч Поменяйте и забудте про него

Ты лдям то пока сам не попробуешь не советуй такое ,спортивное сцепление это у него два режима:вкл и выкл.Я бы такое не взял,часто в говны лезу,но комфорт и плавность при трогании и переключении передач всё таки главнее.  Я рекомендую LUK,если найдёте,там корзина волшеьная и от этого педаль сцепления в разы мягче чем было будет. Нив коем случае не брать Сакс в Академии. 

[kyrok]

Ты лдям то пока сам не попробуешь не советуй такое ,спортивное сцепление это у него два режима:вкл и выкл.Я бы такое не взял,часто в говны лезу,но комфорт и плавность при трогании и переключении передач всё таки главнее.  Я рекомендую LUK,если найдёте,там корзина волшеьная и от этого педаль сцепления в разы мягче чем было будет. Нив коем случае не брать Сакс в Академии. 

Ну вообще то я ни кому,ни чего,не советую,я лишь сказал что сам поставлю такое ,посоветовал лишь не тратить деньги на диагностов и пробовать регулировать,по поводу вкл. и выкл. ,это лишь ваше непроверенное мнение,вчера прокадился у друга на попиле астре gt,в окурат с такой сцепой,мне больше понравилось,ход пидали чють меньше,трогается лучше,уверенее,ну и т.д,опробую своё отпишусь.
У каждого на этом форуме своё мнение,и своя голова на плечах!
При ремонте мкпп,мне половина советовала обратиться в сервис,вторая купить новую,и пару человек ринуться в бой,а там посмотрим,выбор я сделал сам,и не жалею,полёт нормальный

[Shaman19]

всем доброго времени суток.
прикупил недавно експлорера 1993г.в на механике
но сегодня заметил(раньше были только акпп) что сцеплени хватает только в верху а когда резко даёшь топки то обороты наберает быстро а скорость нет, как вывод сцепление ведет. подскажите пожалуйста что нужно делать,может сцепление както регулируетца?
заранее спасибо за ответ.

Сцепление не регулируется, просто у тебя скорей всего выработка на корзине или маховике.

[tnt666]

ясненько, значит будем искать комплект сцепления.
всем большое спасибо за помощь.

ишо вопрос совсем не по теме: а какие должны быть холостые обороты на 12клапанном?

[Romann]

ишо вопрос совсем не по теме: а какие должны быть холостые обороты на 12клапанном?

750

[Македонский]

Ну вообще то я ни кому,ни чего,не советую,я лишь сказал что сам поставлю такое ,посоветовал лишь не тратить деньги на диагностов и пробовать регулировать,по поводу вкл. и выкл. ,это лишь ваше непроверенное мнение,вчера прокадился у друга на попиле астре gt,в окурат с такой сцепой,мне больше понравилось,ход пидали чють меньше,трогается лучше,уверенее,ну и т.д,опробую своё отпишусь.
У каждого на этом форуме своё мнение,и своя голова на плечах!
При ремонте мкпп,мне половина советовала обратиться в сервис,вторая купить новую,и пару человек ринуться в бой,а там посмотрим,выбор я сделал сам,и не жалею,полёт нормальный

Вот ты когда на своём Экспе это сцепление попробуешь,поездишь пару лет и расскажешь как оно... Я просто за 3 года со сцеплением ни одну собаку съел и сделал небольшие выводы,что стоит ставить,а что нет. ;)а так,сам с нетерпением жду отчёта от тебя про это сцепление.

[tnt666]

750

большое спасибо, а у меня почемуто 1000-1100

[Македонский]

большое спасибо, а у меня почемуто 1000-1100

ищите подсос воздуха или замена регулятора ХХ.

[tnt666]

Вот ты когда на своём Экспе это сцепление попробуешь,поездишь пару лет и расскажешь как оно... Я просто за 3 года со сцеплением ни одну собаку съел и сделал небольшие выводы,что стоит ставить,а что нет. а так,сам с нетерпением жду отчёта от тебя про это сцепление.

а какого производителя вы бы порекомендовали установит комплект?

[tnt666]

ищите подсос воздуха или замена регулятора ХХ.

отключаю регулятор и обороты падают до600

[Romann]

отключаю регулятор и обороты падают до600

А должен глохнуть .Гдето свищь.

[Македонский]

отключаю регулятор и обороты падают до600

Значит подсос воздуха, двигатель должен заглохнуть.  Честно ,у меня была та же история,один посдсос я нашёл у впускного коллектора,а дальше сил и терпения уже не хватило...  Снял воздушный хобот,почистил заслонку и на ней есть отверстие,я его закрыл и обороты упали до 500,потом болтом регулировочным поднял их до700,теперь счастье.

[tnt666]

Значит подсос воздуха, двигатель должен заглохнуть.  Честно ,у меня была та же история,один посдсос я нашёл у впускного коллектора,а дальше сил и терпения уже не хватило...   Снял воздушный хобот,почистил заслонку и на ней есть отверстие,я его закрыл и обороты упали до 500,потом болтом регулировочным поднял их до700,теперь счастье.

я это отверствие тоже заглушил, обороты упали до600(когда отверствие было открыто и подключон регулятор обороты были1500-1800)

[Македонский]

я это отверствие тоже заглушил, обороты упали до600(когда отверствие было открыто и подключон регулятор обороты были1500-1800)

Тогда регулятор ХХ умирает.

[Chicha66]

Вот только вопрос... Какай стороной обороты двигателя относятся к сцеплению?

[андрэ]

Вот ты когда на своём Экспе это сцепление попробуешь,поездишь пару лет и расскажешь как оно... Я просто за 3 года со сцеплением ни одну собаку съел и сделал небольшие выводы,что стоит ставить,а что нет. а так,сам с нетерпением жду отчёта от тебя про это сцепление.

А я АКПП отремонтировал и забыл.

[Гаврик]

Вот только вопрос... Какай стороной обороты двигателя относятся к сцеплению?

а я вот ещё потерплю, может тут курсы повышения квалификации базарных баб организовываются... Интересно, самим то потом удобно в этой вате искать нужное сообщение?

[Македонский]

А я АКПП отремонтировал и забыл.

Да я бы тоже забыл,если бы не левак от Академии.

[Гаврик]

Да я бы тоже забыл,если бы не левак от Академии.

Ну а конкретнее? Чтоб другим грабли не достались...

[Македонский]

а какого производителя вы бы порекомендовали установит комплект?

Я же писал "   Я рекомендую LUK,если найдёте,там корзина волшебная и от этого педаль сцепления в разы мягче чем было будет. Ни в коем случае не брать Сакс в Академии. "

[Македонский]

Ну а конкретнее? Чтоб другим грабли не достались...

Поставил полтора года назад в академии комплект сцепления Сакс(как оказалась там от Сакс только диск ведомый,корзина чудесным образом оказалась "Валео" и так на всех комплектах что в Академии. И там же купил рабочий цилиндр Dorman. через пол года заклинил подшипник на рабочем и корпус рабочего расплавился...,Ладно,купил оригинальный  рабочий цилиндр,через месяц сцепление в раз начало буксовать и до сервиса я уже доехал на тросу. Сняв кпп, обнаружили,что ведомый диск стёрся до металла.   Причина: повело корзину. В общем купил ведомый диск новый и поставил старую корзину LUK и вот теперь счастье.

[Shaman19]

Поставил полтора года назад в академии комплект сцепления Сакс(как оказалась там от Сакс только диск ведомый,корзина чудесным образом оказалась "Валео" и так на всех комплектах что в Академии. И там же купил рабочий цилиндр Dorman. через пол года заклинил подшипник на рабочем и корпус рабочего расплавился...,Ладно,купил оригинальный  рабочий цилиндр,через месяц сцепление в раз начало буксовать и до сервиса я уже доехал на тросу. Сняв кпп, обнаружили,что ведомый диск стёрся до металла.   Причина: повело корзину. В общем купил ведомый диск новый и поставил старую корзину LUK и вот теперь счастье.

Да,прав Македонский? корзины говно, у меня её расплющило .теперь буду ставить такую http://ebaytoday.ru/catalog/eBay_Motors/Parts_and_Accessories/Car_and_Truck_Parts/Transmission_and_Drivetrain/Clutches_and_Parts//170868472864-item.html&puebtdid=325113

[Македонский]

Да,прав Македонский? корзины говно, у меня её расплющило .теперь буду ставить такую http://ebaytoday.ru/catalog/eBay_Motors/Parts_and_Accessories/Car_and_Truck_Parts/Transmission_and_Drivetrain/Clutches_and_Parts//170868472864-item.html&puebtdid=325113

цена сладкая.

[Гаврик]

цена сладкая.

...и сладкий производитель...

[Shaman19]

цена сладкая.

Прибавь трешку за доставку.

[kyrok]

Вот ты когда на своём Экспе это сцепление попробуешь,поездишь пару лет и расскажешь как оно... Я просто за 3 года со сцеплением ни одну собаку съел и сделал небольшие выводы,что стоит ставить,а что нет. ;)а так,сам с нетерпением жду отчёта от тебя про это сцепление.

Я думаю через пару лет мы про него и не вспомним

[Македонский]

Я думаю через пару лет мы про него и не вспомним

Надеюсь ;)Узел на Экспе довольно надёжный,но понял что не любит колхоза и требует только оригинальных запчастей.

[makar97]

подскажите кто может, пропало сцепление, диск поменял два месяца назад и сегодня не более 10 мин. побуксовал паркуя машину на тротуар в сугробе и сильно запахло сцеплением, затем на некоторое время перестали включаться передачи и покачав педалью появилось, с сугроба выехал, но затем включил передачу, а машина не едет передачи включаются при выжатой педали, а когда отпущена при работающем двигателе не включаются, отпускаешь педаль продолжает стоять, при этом даже обороты двигателя не падают ну только если совсем чуть. Затем заглушил и включил передачу, толкнул рукой, а он катится. не ужели сцепление сжег за такой маленький промежуток времени??? что делать??? снимать коробку и смотреть что случилось, или у кого есть такой опыт? что делать???
 Засада в том, что взял у брата машину, а отдавать то надо рабочую.  

[Shaman19]

подскажите кто может, пропало сцепление, диск поменял два месяца назад и сегодня не более 10 мин. побуксовал паркуя машину на тротуар в сугробе и сильно запахло сцеплением, затем на некоторое время перестали включаться передачи и покачав педалью появилось, с сугроба выехал, но затем включил передачу, а машина не едет передачи включаются при выжатой педали, а когда отпущена при работающем двигателе не включаются, отпускаешь педаль продолжает стоять, при этом даже обороты двигателя не падают ну только если совсем чуть. Затем заглушил и включил передачу, толкнул рукой, а он катится. не ужели сцепление сжег за такой маленький промежуток времени??? что делать??? снимать коробку и смотреть что случилось, или у кого есть такой опыт? что делать???
 Засада в том, что взял у брата машину, а отдавать то надо рабочую.  

Привет, все просто стоит дешевая корзина,  и как все любят ставить рабочий  задарма такой, диск сжег и скорей всего отвалился выжимной.

[Македонский]

подскажите кто может, пропало сцепление, диск поменял два месяца назад и сегодня не более 10 мин. побуксовал паркуя машину на тротуар в сугробе и сильно запахло сцеплением, затем на некоторое время перестали включаться передачи и покачав педалью появилось, с сугроба выехал, но затем включил передачу, а машина не едет передачи включаются при выжатой педали, а когда отпущена при работающем двигателе не включаются, отпускаешь педаль продолжает стоять, при этом даже обороты двигателя не падают ну только если совсем чуть. Затем заглушил и включил передачу, толкнул рукой, а он катится. не ужели сцепление сжег за такой маленький промежуток времени??? что делать??? снимать коробку и смотреть что случилось, или у кого есть такой опыт? что делать???
 Засада в том, что взял у брата машину, а отдавать то надо рабочую.  

Перед новым годом такое же было,диск ведомый за минуты сгорел. Хотя недавно меняли рабочий. Вину тому корзина ,правда до этого 5000км она верой и правдой прослужила. Комплект сцепления Sacs ни кому поэтому не советую.

[Македонский]

Привет, все просто стоит дешевая корзина,  и как все любят ставить рабочий  задарма такой, диск сжег и скорей всего отвалился выжимной.

Не такие уж и дорма,этот рабочий Дорман,всего на тысячу дешевле оригинала,но что ксается сцепления, надо только оригинал ставить или у кого много денег и времени,эксперементируйте,с меня хватит.

[makar97]

Огромное спасибо:)
Где можно достать  нормальную корзину , диск и выжимной. Подскажите пожалуйста 

[Донец]

В Америке.  http://www.rockauto.com/

[Македонский]

Огромное спасибо:)
Где можно достать  нормальную корзину , диск и выжимной. Подскажите пожалуйста 

Да,лучше там.Или ищи LUK, уверен что можно найти  и в Москве.

[Shaman19]

есть все.

[Македонский]

есть все.

Только из Академии сцепление людям не советуй.

[Shaman19]

Только из Академии сцепление людям не советуй.

Я напрямую заказываю из Америки, самое что прикол, сцепление и на мерседес такое же.

[Max0]

У меня вопрос по сцеплению... Машину взял весной и всё было хорошо до тёплых деньков. Стоял в пробке и температурный датчик дополз до буквы "L" в слове NORMAL... Я же думал это нормально  и вот тут началось... Передачи стали включаться с трудом. При осмотре коробки был обнаружен прорыв тормозухи в районе соединения с выжимным. Стравил воздух из системы и всё стало ок и схватывать сцепление стало уже в самом конце отпускания педали, но хватило на месяц... Потом постепенно схватывало всё раньше и опять до не включения передачь. Снова стравливал и т.д... После наступления осени стало прохладней на улице +10 и машина стала нагреваться только до буквы "O", но после стравливания воздуха через неделю схватывать сцепление опять стало вначале отпускания педали сцепления, но тут оно стабилизируется и так стабильно и работает пока не стравиш воздух... Собственно вопрос: Это нормально вообще и где вообще должно схватывать сцепление?
З.ы. Перегрев был походу из-за вискомуфты, но уже купил оригинальную новую. Правда не поставил ещё 
З.ы.2: Сорри за много букв, но куда ещё обратиться я незнаю 

[Донец]

Если появляется воздух который нужно стравливать то наверное главный тю-тю. Принагревании под капотом у меня тоже начинает глючить, скорей всего это воздух в системе там его чтоб удалить гимарой еще тот!  Пацаны  на другом форуме ( и я тоже сейчас в процессе, почитай там) Там в принципе все ясно из ролика ютуба и вот еще камрад Скорпычь фототчет доделает, сам на днях полезу окончательно решать 

(click to show/hide)

http://ford-trucks-club.com/explorer-ranger-sport-trac-6/%CF%F0%EE%EA%E0%F7%EA%E0-%F1%F6%E5%EF%EB%E5%ED%E8%FF-3029/

[Shaman19]

У меня вопрос по сцеплению... Машину взял весной и всё было хорошо до тёплых деньков. Стоял в пробке и температурный датчик дополз до буквы "L" в слове NORMAL... Я же думал это нормально  и вот тут началось... Передачи стали включаться с трудом. При осмотре коробки был обнаружен прорыв тормозухи в районе соединения с выжимным. Стравил воздух из системы и всё стало ок и схватывать сцепление стало уже в самом конце отпускания педали, но хватило на месяц... Потом постепенно схватывало всё раньше и опять до не включения передачь. Снова стравливал и т.д... После наступления осени стало прохладней на улице +10 и машина стала нагреваться только до буквы "O", но после стравливания воздуха через неделю схватывать сцепление опять стало вначале отпускания педали сцепления, но тут оно стабилизируется и так стабильно и работает пока не стравиш воздух... Собственно вопрос: Это нормально вообще и где вообще должно схватывать сцепление?
З.ы. Перегрев был походу из-за вискомуфты, но уже купил оригинальную новую. Правда не поставил ещё 
З.ы.2: Сорри за много букв, но куда ещё обратиться я незнаю 

У тебя пришел конец манжету или в главном или рабочем, начни с главного на педали. Проверь все соединения и поставь все новые манжеты, под соединительные штуцера, подходят от жигулей, просто надо подобрать.