помогите по раздатке

[gsnake]

1) Самодиагностика мозгов раздатки - скидываем два разьёма, которые рядом. Включаем зажигание и нажимаем на белую кнопочку. Если лампочка на мозгах мигает примерно раз в секунду три или сколько то раз - мозги в порядке.
 2) Если машина заводится только на парке и нейтрале - это ни о чём не говорит. Может быть перебит проводок к мозгам.
 3) Выкладываю картинки, которые помогут страждущим починить раздатку, не наступая на кучу граблей как я. Может их в faq добавить?
 4) Попробую написать по русски что там на картинках- звонятся разьёмы, которые подключены к мозгам раздатки.
 сначала проверка кнопок на панели. Это надо прозванивать разъем с пятью контактами.
 -подключить мультиметр в режиме оммметра между первым и вторым контактом и нажимать кнопку 4х4. Должно замыкаться размыкаться.
 -то же самое между контактами 1 и 3 - это проверка кнопки LOW RANGE
 -если четвертый контакт замкнуть на минус и включить зажигание - должна загореться лампочка LOW RANGE
 - если так сделать с пятым контактом - то можно проверить лампочку 4х4

 -------------------------
 на восьмиконтактном разъёме можно проверить работу датчика скорости и датчика положения кочерги (или датчика педали тормоза для ручной коробки)

 -подключить мультиметр в режиме оммметра между первым контактом и минусом. И переводить кочергу в нейтраль. Должно замыкаться. На ручной коробке - нажимать педаль тормоза.
 -подключить мультиметр в режиме оммметра между 2 и 3 контактами. Это проверка датчика скорости. Сопротивление может быть 200-350 ом. И, насколько я помню, если вынуть датчик скорости из раздатки и примагничивать его к металической поверхности, то будет очень кратковременно замыкаться.
 -подключением омметра между контактом 8 и контактами 4,5,6,7 по очереди - можно проверить правильно ли устанавливается положение контактной группы моторчика. Таблица на картинке.

 --------------------

 теперь двурядный 8 контактный разъём

 -вольтметр соединить между 8 контактом (правый верхний) и минусом. Должно показать напряжение аккумулятора.
 -вольтметр соединить между 7 контактом (правый второй сверху) и минусом. Включить зажигание. Должно показать напряжение аккумулятора.
 -соединить омметром 6 контакт (правый третий сверху) и минус - должно замыкаться. (меньше 10 Ом)
 -соединить омметром 4 и 5 контакт (два нижний) - должно замыкаться. (меньше 10 Ом)
 --соединить омметром 3 контакт (левый третий сверху) и минус - должно замыкаться. (0 Ом)
 ---соединить омметром 2 контакт (левый второй сверху) и минус - должно замыкаться. (0 Ом)

[Гаврик]

Фото и таблиц не видно...
и второй пунктик не совсем понятен- если машина заводится только на паркинге и нейтрале, то это признак только того, что защита от дурака исправна. Т.е. дрцгими словами система исправна, так и должно быть.

[gsnake]

Фото и таблиц не видно...
и второй пунктик не совсем понятен- если машина заводится только на паркинге и нейтрале, то это признак только того, что защита от дурака исправна. Т.е. дрцгими словами система исправна, так и должно быть.

Да. То есть датчик исправен, но цепь электрическаяч от этого датчика  в мозги раздатки не доходит. Обрыв или еще что-то. Я имел в виду, что нужно всё прозванивать непосредственно на разъемах мозгов раздатки т.к. даже исправные датчики могут не досылать сигнал.
Картинки и таблицы не могу никак выложить. сейчас с другого хостинка ссылки дам. Прошу модераторов сделать их как положено.

[gsnake]

[Гаврик]

Надо обязательно уточнить, для какого года актуальны эти схемы.

[gsnake]

я думаю, что это актуально для многих Э1
схемы именно для 1992 года. Но моё личное мнение, что 1991-1994

[Гаврик]

Ваше мнение ошибочное, даже только потому, что у 94го года подкапотный блок предохранителей реализован в совершенно ином корпусе.

(click to show/hide)

[gsnake]

т.е. Э1 тоже могут кординально отличаться друг от друга? не знал. спасибо!

[Гаврик]

Именно, порой отличаются машины одного года, но разной комплектации. Что касается проводки, то в этот-же 94й год разные схемы у Лимитеда и ЭддиБауэра, например. Не кардинальные, но порой решающие.

[Chicha66]

Не кардинальные, но порой решающие.

И в этом странность форда. Какого-нить датчика или опции в машине не предусмотрено - пустого проводка, на случай подключить-добавить, не оставят.

[gsnake]

Поставил седня втулочку, подключил омметр в режиме пищания к отключенному длинному разъему на 8 контактов - между 8 и 6 контактами, крутил крышку пока не запищало, затянул. Теперь все включает, складывается мнение, что эта втулка не очень важная деталь и служит восновном для регулировки начального подожения.
Теперь вопрос – с каким звуком включается понижайка?

[Гаврик]

Полный привод подключается практически бесшумно, а при включении понижайки  у меня слышен "бряк".

[gsnake]

4х4 тоже бесшумно. а когда пониженная - такой хруст из раздатки небольшой, как бывает на МКПП ПАЗиков или грузовиков, когда они плохо в скорость попадают.

[Гаврик]

Ну если хруст, то это, кмк, не есть хорошо.

[gsnake]

а что может быть? звук такой, будто крутящаяся шестеренка сцепляется со стоящей на месте.