Скорость и обороты.

[андрэ]

Вчера встретил такого же Форда, но 1994 г., так чел говорит что у него при скорости 90 - 120 обороты выше 2000 не поднимаются. Мой же при скорости 50 миль в час уже держит 2500 это на OD

У товарища походу тахометр не правильно показывает,у меня пол года назад,тоже стрелка залипала,3000 на холостых показывала,по приборке постучиш,стрелка до 700 сразу опускалась,а так на 120 км тоже 2500 держит.

[sanek502008]

У товарища походу тахометр не правильно показывает,у меня пол года назад,тоже стрелка залипала,3000 на холостых показывала,по приборке постучиш,стрелка до 700 сразу опускалась,а так на 120 км тоже 2500 держит.

Так и есть.

[Lexx55]

Ну вот, 120 на 2500 это не 80 на тех же оборотах.
Сегодня датчик скорости не проверил( электрик вне зоны), зато перебрали и починили газовый редуктор, уже больше радости на заправке.

[андрэ]

Lexx55, Я не понял,у тебя на спидометре мили,или км/ч. ?Это разные вещи.

[Lexx55]

Основные - мили, километры маленьким шрифтом. Но посчитать не сложно 1 миля=1.6 км.

[андрэ]

Ну вот, 120 на 2500 это не 80 на тех же оборотах.
Сегодня датчик скорости не проверил( электрик вне зоны), зато перебрали и починили газовый редуктор, уже больше радости на заправке.

Ну так у тебя и получается 2500 оборотов,при скорости 128 км/ч

[Lexx55]

Я имел ввиду 80 км/ч, т.е. 50 миль/ч. Такие у меня показатели.

[андрэ]

Тады ой,а у тебя случаем стрелка спидометра,при разгоне не дёргается вверх=вниз,или нормально,плавно поднимается?

[Македонский]

У меня механика:90км в ч.-1800об.На пятой.

у меня так же на механике.120км-ч где то 2000об-мин.

[Lexx55]

Тады ой,а у тебя случаем стрелка спидометра,при разгоне не дёргается вверх=вниз,или нормально,плавно поднимается?

Нет, стрелка поднимается и опускается плавно, да и по звуку двигателя определить не так уж и сложно. Обороты высокие, как не крути.
Кто- нибудь может на пальцах объяснить куда идет провод от датчика скорости, где и к чему он подключается под капотом? Нашел два висящих разъема. Если смотреть на авто спереди, между двигателем и моторным щитом слева, оба провода прикреплены к движку на защелках, оба разъема то ли белые, то ли  серые, один мощный, другой маленький.
 Не знаю как выложить открытую фотку, вот что получилось. Фотал из под правой передней арки, маленький разъем не попал в кадр он немного дальше.

[Lexx55]

Ну неужели никто не в курсе?

[Гаврик]

99,7% не включается блокировка ГТ. Датчик скорости и его провода тут непричем... (они уходят в жгут, дальшке в салон, но голову можете себе этим можете не забивать)
на режиме OD на прямом свободном участке дороги среднеинтенсивно разгонитесь до Ваших любимых 120кмч и внимательно, ощущениями пятой точки и по тахометру проследите за пееключениями АКПП. Соответственно Вам надо понять число этих переключений.

[Lexx55]

Уже не разгонюсь. Сегодня вскрыли коробку, и сказали что ремонтировать ее нецелесообразно, почти все потроха в утиль, даже на корпусе есть задиры. Труба бублика, которая в коробку входит, вся будто на станке проточена, вся в поперечных канавках, с другой стороны, маленький носик, будто погрызан по краям. Насос гремит и т.д. В итоге ищу живую живую коробку A4LD. Вот такие пироги.

[Lexx55]

Скажите, Други, а подходит ли на Э1 вот такая коробка 91-94 Mazda Navajo 4.0L 4x4 Auto Transmission A4LD ?
На ebay, на Форд, стоит 1000$, а для Навахи 650$. Вот и думаю если они обе A4LD и для машин  4x4, то не встанет ли короб с Навахи на Форд? Что думаете, Комрады?

[andrey-zapasny]

Подниму тему.
Форд экспл. 1993, автомат.
Проблема:
Вторая передача включается на 60-80 км (обороты под красной зоной)
Третья на 110-120км и опять таки в красной зоне.
До 4ой  добираться не стал

Подскажите пожалуйста, что это может быть?
Завтра на сто, как бы не разведи меня на лишнее бабло:|

Движок на холостых держит 700 оборотов,  работает ровно, коробка как погреться работает без рывков, езжу пока по городу на постоянно 2ой передаче, не комильфо