Собираюсь на антикор - вопросы

[Chicha66]

Советую из личного опыта преобразователь только этот американский (перепробовал много) http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=6

тестировал на Тазах (железо ремонтное новое одно название, очень некачественное)уже 8 лет пороги целые! 

Хай-Гир хорошая фирма, пользуюсь постоянно её продуктами, но этото преобразователь - фигня полная. Основываюсь на своём опыте.

[Гаврик]

А попа–дробнее про опыт?

[Chicha66]

А попа–дробнее про опыт?

Что сказать? Пробовал много раз. Ещё на бэхе нижнюю кромку двери и на Э1 площадку под аккумой. Причём отчищал, коросту потом заливал этим преобразователем по несколько дней держал. Так... появлялась немного синева и чернуха, но очень слабенько и неохотно. Потом в подвале нашёл старый советский восстановитель ржавчины, ещё пластмассовой такой баночке, очень похожий на гель или слизь какую-то. Намазал, постояла денёк, смыл водой, опять намазал, смыл водой, зашибись есть реакция. Задул грунтом, краской всё отлично.

[DEADxMEAN]

Чёт не пойму я.
Получается что если обработать раму и нижн чать кузова негролом всё будет зашибись? (ну тоесть сначало по возможности ржу счистить потом преобразователем а потом негролом? или я всёже путаю...?

[anics]

имхо идеальный путь (и врядли я здесь чтото нового скажу) - зачищать ржу (желательно полностью), грунтовать каким нибудь антикоррозионным грунтом, затем покрывать мастикой. Грунт и мастику лучше брать проверенные типа динтрол, тектил... Но жизнь внесет свои коррективы, такчто как говорится каждый сам себе злобный буратина 

[Гаврик]

Потом в подвале нашёл старый советский восстановитель ржавчины, ещё пластмассовой такой баночке, очень похожий на гель или слизь какую-то. Намазал, постояла денёк, смыл водой, опять намазал, смыл водой, зашибись есть реакция. Задул грунтом, краской всё отлично.

Ой, мамочки... И что, ржавчина ВОССТАНОВИЛАСЬ? странно, люди с ней борятся, победить не могут, а Ты её восстанавливаешь... Ноу хау нанотехнология, йопрст...

[Chicha66]

Ноу хау нанотехнология, йопрст...

А вот....

[ххалександрхх]

Я делаю так. Где ржавчина , отдираю карчеткой  до металла , и немного больше в стороны от очага коррозии. Пока не увижу что под краской чистый металл. Потому ,как правило, коррозия лезет и дальше от основного очага, просто ее не видно . Надо пятно зачистки слегка увеличить в стороны , чтоб быть уверенным что ее дальше нет. Вычищаю по сторонам пока белого металла не будет. Иначе , спустя время , "рыжье" пойдет рядом. Если рыжье уже не первой свежести , есть окалины , которые карчеткой не взять на помощь приходит DREMEL . Ставлю зачистной круг (получается маневренная мини болгарка ), и выдираю им , сильно не давя. Потихоньку. Чтоб не трогать чистый металл , когда до него дойдет. Из переопробованных всех преобразователей ржавчины , отдаю предпочтение В-52 гель . Продается в хозяйственных , а не в автомагазинах. Стоит не дешево. Эффект хороший. Наносится . После лучше минут 40 подождать. Потом по нему проходимся кисточкой (жесткой)      с растворителем, раза 3-4 ,чтоб как следует смыть и удалить влагу.(растворитель сосет воду). Но только если голое железо, и не будет капать на краску.(например , низ дверей ,капать при открытой двери будет на землю) . Если можно повредить краску , тогда проходимся карчеткой и протираем слегка влажной (!!!) тряпкой  смоченной в обезжиривателе. Именно в обезжиривателе , а не в растворителе , он так и называется в хозмаге - "обезжириватель".Иначе капля растворителя на краску и может быть развод. Ждем минут 10. Наношу двухкомпонентный грунт кислотник. В труднодоступных местах можно кисточкой. 3-4 слоя.(для кисточки). Промежуток между слоями 10 минут. После ,если потом класть краску , еще слой акрилового грунта. Если антигравий или мастику, то можно по кислотнику. Если имеются соединения (как пенка двери к основанию, или внутренние углы) , то после кислотника промазываю их как следует стекольным клеем. Из тюбика на отвертку или на шпатель, и мажу. У него очень сильная адгезия к поверхностям любого материала, и сам он как резина. Весь тюнинговый обвес на машины клеят на него. (даже антикрылья не отрывает).На него грунт , если под краску или без грунта, под  антигравий , мастику. Пока эта технология не подводила. Самое главное выскоблить как следует рыжье. Дальше не дать металлу окисляться. (влажностью воздуха, попаданием воды, и.т.д). И защитить повреждение покрытия от механического воздействия и атмосферных осадков. Вот в принципе и все.