Помогите новичку!

[dima_b]

Коробку поставили, надо ли кернить?

[Chicha66]

У меня нету кулисы селектора

Как это нет? а за что тросик дёргает, чтоб передачи переключать? За рычаг по левой стороне коробки.Этот рычаг на оси. Ось выходит через маленький сальник.

Коробку поставили, надо ли кернить?

Ну тут уже на свой страх и риск. Может долго продержаться, а потом выдавить его, может сразу давануть, может и пронесёт.

[dima_b]

Еслиб по раньше ответили и сальник маленький заменил и закернил,а так теперь х.з. что будет и кстати почему стелка на буковках сдвинулась в право???где это отрегулировать можно?

[Chicha66]

Еслиб по раньше ответили и сальник маленький заменил и закернил,а так теперь х.з.

Дык ты-ж и не спрашивал раньше. А еслиб полистал раздел, то обязательно нашел-бы все рекомендации.

почему стелка на буковках сдвинулась в право???где это отрегулировать можно?

Тросиками от кочерги к коробке и от кочерги к спидометру.

[dima_b]

какая еще кочерга?кик даун?и как крутить его влево в право?

[Гаврик]

Кочерга- рычаг переключения режимов АКПП.
Тросик соединяет механизм рычага с индикатором ренжимов на приборной панели.  У этого тросика есть шестерёнчатое колёсико для регулировки положения указателя. Вот им влево-вправо и надо крутить.

[Шуруп]

Та-ак спокойно.
"Кочерга" - жаргонное название рычага переключения режимов АКПП американских авто,поскольку расположено на рулевой.

Кик-даун один из режимов работы АКПП.Активируется нажатием на "газ-акселератор",при котором АКПП переходит на одну (несколько ?) передач вниз),очень удобен например при обгонах.Когда парни "ловят мешалками" (еще одно жаргонное название,но уже рукояток переключения МКПП) "чой бы втыкнуть,чтоб пучче подошло",то наши благородные авто избавляют своих владельцев от этих мук выбора  .Режим кик-дауна (точнее момент его включения) можно регулировать натягивая или ослабляя тросик от педали до АКПП (лично мне самым комфортным показался момент ,когда педаль в нижней трети (около полика).
Регулировка "указивки" режима АКПП на приборке регулируется зубчатым колесиком около "указивки-стрелочки" под стеклом.Спокойно отщелкиваешь нужный режим "кочергой" и только тогда настраиваешь "указивку-стрелочку"

[dima_b]

Вот это другое дело,а маленький сальник на рычаге преключения передач можно поменять без снятия АККП???

[Шуруп]

Да можно,сняв поддон и открутив гайку крепежа ( с внутренней стороны).Вот видишь - это шток, который перемещением селектора "выбирает" режимы АКПП,а рядом с корпусом видна гаечка,вот её и надо открутить,чтобы стала возможна замена сальничка изнутри (только ты осмотрись,он действительно текет или слегка "потеет"?).

[dima_b]

Слегка подтекает покапывает
...и добавил: вопрос по печке проверил моторчик исправен приборная панель с тумблерком исправна спералька рядом с моторчикм исправна в чем может быть проблема???

[Шуруп]

Еще раз про печку, в чем проблема: (не работает вообще или работает только в крайнем нижнем положении max. ?).

[Гаврик]

давайте завязывать... пошли уже вполне себе определённые вопросы. Давайте так-  мухи отдельно от котлет. Есть специальные разделы, в них даже темы есть... Вот там свои вопросы и задавайте. Ок? А то тема эта про всё и ни про что сразу. Уже запутались.

[dima_b]

печка не работает вообще!!!

[Гаврик]

С вопросами по печке сюда:  http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/board,73.0.html

[dima_b]

а по продажи автомобиля куда???