50 000 км ТО поломки и ремонты

[Rommel]

Сегодня заехал на ТО -5

Думал, что будет всего немного.
Правда после всех обсуждений проблем заднего моста при заездах в воду  - заставил мастеров посмотреть что там да как.

Так вот.

Там, то есть в заднем мосту - всё нормально. Ничего менять не надо. То ест теперь я буду бить себя в грудь, что в воду заезжать - МОЖНО!

Но..... Остальное......

1. Замена колодок - износ 80% (Было ожидаемо)
2. Замена тормозной жидкости  (Не ожидал)
3. замена масла и фильтров (Само собой)
4. Замена шаровых (Предполагал - стойки стабилизатора, а это - Не ожидал)
5. Замена рулевого оконечника слева (Не ожидал)
6. Замена радиатора!!!!! (потёк - вот уж СОВСЕМ не ожидал)
7. Регулировка развал-схождения (после замен - оно и понятно)

Слава богу  - купил сам радиатор за 7 500 р. , фильтры за 1 500 все и передние колодки за 2320. То есть - мои расходы 11300.

Остальное - всё в Рольфе. Всё (включая работы) - 29 000.

Итого - попал на 50 000 пробега на 40 300 рублей.

Завтра поеду забирать. Боюсь, может чего еще найдут за ночь....

[филипп]

Диверсант,
У тебя наверно не Эксп, т.к. до 50 000 нет поломок . Ты внимательней почитай бейдж на машинке

[and032]

Диверсант, Молодца ,но дорого

[Xzibit]

Замена возд фильтра-400р

[Алексей 150]

Всем привет.
Зарегился на форуме почти с момента покупки, да написать нечего было.
Ездит он и ездит
Сегодня ТО-5 сделал. Скан счета прилагаю.
Может кому то полезно будет.

Масла "бочкового" залили аж 6 литров  (при норме 4,7 л для V6 4.0L) 

P.S. В правом нижнем углу заказ-наряда VIN забыли замазать 

[Диверсант]

Масла "бочкового" залили аж 6 литров  (при норме 4,7 л для V6 4.0L) 

P.S. В правом нижнем углу заказ-наряда VIN забыли замазать 

Без лоха и жизнь плоха
Позвонил в Мэйджор. Сказали, что в счете ошиблись, мол перепутали с двиглом 4.6.
Предложили либо приехать, сделают возврат бабла, либо при след обращении пойдет по взаимозачету.

[and032]

Диверсант, Хоть признали - это уже хорошо

[Диверсант]

История получила неожиданное продолжение 

Решил посмотреть по предыдущим счетам, а чего там и сколько лили. Ну просто не обращал внимание. Сделали, заплатил, уехал.
Оказалось, что на ТО1 залили 5 литров масла, на ТО2 -  6, ТО3 - 7!, ТО4 - 7! и ТО5 - 6.
Позвонил в Мэйджор, объяснил ситуацию. Обещали перезвонить.
Перезвонили через 10 минут.
-Мы приносим свои извинения, это сбой в программе учета...
-2 года сбой и никто не обратил внимания???
-Ну...
-А почему всегда сбои в программах происходят в плюс вам а не мне???
-Ну....
-Т.е. я уже оплатил масло для следующего ТО?
-Да, мы сделали об этом отметку, вопросов не возникнет.
- А почему время на замену воздушного фильтра на всех ТО было 0.1 н\часа, а на последнем 0.2?? Опять сбой программы?
-Видимо приемщик напутал...
-Т.е. работа по замене фильтра на след ТО у меня уже тоже оплачена?
-Да, безусловно. Еще раз приносим свои извинения.

Но это первая часть марлезонского балета 

Через пару часов звонят с Мэйджора, типа поинтересоваться, остался ли я доволен посещением.
-Скажите, а наш разговор записывается?
-Да.
"И тут Остапа понесло" (с) 
После изложения ситуации я сказал, что: "Если компании так нужны деньги, то они могут не тырить их у меня, приплюсовывая к каждому счету литр-другой масла, а просто позвонят и скажут "Дай денег". Я, как не бедный человек, естественно выдам требуемую сумму такой уважаемой компании..."

Обещали доложить руководству и спросили, не буду ли я против, если мне еще раз перезвонят кто нибудь из руководства.
Ответил, что буду щщаслив лично познакомиться с тем, кому выплачиваются в виде бонусов деньги, стрыренные у меня.

Пока все.

Спасибо Алексею150, что обратил на это моё внимание.

[and032]

Диверсант, Да ужжжжжж  Поэтому никогда не оставляю машину в сервисе,там более у ОД

[oleg_g]

Диверсант,  нет слов, одни буквы

[Nakamoto]

Вчера делал ТО 50 000 как всегда в Дженсере - Ясенево. И как всегда - присутствовал. Слесарь - Денис - очень добросовестный паренёк. Я решил дополнительно заменить масло в переднем редукторе - все знают что сливной пробки нет-надо снимать крышку. Было очень жалко вскрывать заводской герметик, откручивать кучу болтов да и весь редуктор сухой-нигде не сочится и не "потеет". Поэтому Денис предложил не вскрывать а откачать масло спец. аппаратом(которым откачивают масло из двигателя). Все откачали, залили 1.3 литра свежего масла что говорит о том что ВСЕ старое масло было откачано. Посмотрел на старое масло - прозрачное, чистое. Так надо ли его менять так рано? Заодно поменяли тормозную жидкость - залил Motul DOT 5.1 .
Что хочется сказать про машину - нареканий  практически нет - ничего не люфтит, не течёт. Колодки и торм.диски - думаю пройдут тысяч 100. Свечи - в норме(хотя  есть новые, но менять не стали - ни нагара ни пробоев на свечах нет). Единственное - здорово "запотел" сальник заднего левого привода, правый менял на ТО-40000, надо было и левый сразу менять
За все заплатил около 7 тыр. И машиной и качеством обслуживания доволен. Расходники и все масла привозил свои - рекомендованный мануалом Моторкрафт, купленные у клубня FM.

[max]

Сделал ТО - 47 тыс. км. Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра за всё заплатил 1890 грн. Все расходники диллеровские. К машине нареканий нет, износ колодок 15-20 % , машиной очень доволен