Лифт задней подвески

[Chicha66]

закрутить болт регулировки торсионов до конца.Если мало,то закрутить болт длиннее оригинального!

Слышал, что можно запятую на торсионе повернуть, но не уверен, что получится. А вообще есть запятые для лифта передней подвески. Видел на ебэе.

Можно просто рессоры и сверху моста поставить, кордан позволяет.

Делают так, но не совсем и не всегда правильное решение. Тогда надо переносить крепления амортов вниз, да и сами аморты менять. Теряется устойчивость, увеличивается боковая раскачка. Такой лифт нужен для улучшения акцентов подвески на триале или горном бездорожье.

[SOLEX]

Слышал, что можно запятую на торсионе повернуть, но не уверен, что получится. А вообще есть запятые для лифта передней подвески. Видел на ебэе.

штатную запятую поставить не получится.

[Scorpovod_34]

закрутить болт регулировки торсионов до конца.Если мало,то закрутить болт длиннее оригинального!

Закрутил...Но стало чуть выше. Изношенные торсионы. Есть вариант только болты подлиннее попробовать поставить. 
Но вот мучает вопрос. Ставить болты  из сырого металла  или при калить их.

Вооот, уже хорошо. Но лично я бы сделал сам, ничего там сложного нет. И пожалуй сделаю, надо только не полениться


А вообще перед крутить торсионами до просветления. Бодилифт проставками. Крестовины кардана менять на ШРУСЫ.
Но все это на мой взгляд смысла не имеет, не сделать из экспа серьезного говнолаза из-за АКПП и слабого конструктива раздатки. Если менять КПП на механику и раздатку другую, то пожалуй проще сразу другой автомобиль покупать.  Как ктото справедливо написал в ветке Мир 4х4  -  "у нас не автомобиль повышенной проходимости, а универсал повышенной вместимости". Его удел трасса, таскание буксира и вылазки на природу-охоту-рыбалку... Все имхо, не претендую на истину в последней инстанции.
А так чутка лифтануть для установки резины по злее и придания более агрессивного вида автомобилю - самое оно...

Все никак до гаража не дойду. Измерить размеры штатных серег. По длине они 190 вроде  По ширине не помню 
Попробую на заводе габаритики на гильотине  вырубить длинной 250 и толщиной из 8 мм  и край их загнуть,как у штатных.
Хотя у меня есть комплект новых серег и втулок к ним.

[SOLEX]

Scorpovod_34, Я как понимаю вы на заводе работаете.у вас есть термичка?если есть,то выкрутите штатный болт и попросите  проверить на момент термической обработки!

[Scorpovod_34]

Scorpovod_34, Я как понимаю вы на заводе работаете.у вас есть термичка?если есть,то выкрутите штатный болт и попросите  проверить на момент термической обработки!

Да,верно. 
Хорошо. 

[SOLEX]

Scorpovod_34, как раз потом нам раскажите.интересно.

[Chicha66]

штатную запятую поставить не получится.

Ну... Вобщем как я и предполагал.... Значит только тюниговые ставить.

Закрутил...Но стало чуть выше. Изношенные торсионы. Есть вариант только болты подлиннее попробовать поставить.

Паш. Дело в том,что тупо закрутить болты запятых, проблему не решат. Да и крутить их надо не как те нравится, а грамотно. Есть определённые параметры регулировки торсионов, причём для машин с амортизаторами или пневмой они разные. Да и выставлять ходовку надо в целом. Выровнять задок, он и передок за собой потянет немного.

[Scorpovod_34]

Ну... Вобщем как я и предполагал.... Значит только тюниговые ставить. Паш. Дело в том,что тупо закрутить болты запятых, проблему не решат. Да и крутить их надо не как те нравится, а грамотно. Есть определённые параметры регулировки торсионов, причём для машин с амортизаторами или пневмой они разные. Да и выставлять ходовку надо в целом. Выровнять задок, он и передок за собой потянет немного.

 

[anics]

Все никак до гаража не дойду.  Измерить размеры штатных серег. По длине они 190 вроде   По ширине не помню   

Я помню - делал на прошлой неделе. Штатные серьги:
Расстояния между центрами отверстий 140мм, отверстия под болт М14, сам болт каленый, класс прочности 9,8. Толщина серьги 4мм, ширина 58мм, длинна 190мм. Ширина втулок 76мм.
Как то так.

[Scorpovod_34]

Я помню - делал на прошлой неделе. Штатные серьги:
Расстояния между центрами отверстий 140мм, отверстия под болт М14, сам болт каленый, класс прочности 9,8. Толщина серьги 4мм, ширина 58мм. Ширина втулок 68мм. Как то так.

Ширина с согнутым концом? 

[Chicha66]

А - от середины болта крепления нижнего рычага до земли (мм)
Б - от самой нижней точки поворотной цапфы (болт нижней шаровой не в счет) до земли (мм)
Считаем разницу А и Б. Судя по книге должно быть 110-140 для Э-2 без пневмоподвески. И где то около 70 с пневмоподвеской.

[anics]

Ширина с согнутым концом?

ширина серьги если смотреть на нее перпендикулярно оси движения автомобиля (во загнул, аж сам себя зауважал  )   Ширина с согнутым концом это вдоль оси, ее совсем не мерял т.к. она роли не играет, главное расстояние между стенками серьги - там ведь втулки вовнутрь пойдут.

Лопухнулся с размером втулки, память видимо уже подводит    Подправил размер.  Саму серьгу сделал на 1мм шире втулки. Щщас фотку кину, выполнена из полосы 80х10мм

[altmirage]

Можно просто рессоры и сверху моста поставить, кордан позволяет.

Не прокатит. Пробовал. Разве что крестовины потом менять каждый 100 км

[SOLEX]

Не прокатит. Пробовал. Разве что крестовины потом менять каждый 100 км

прокатит.знакомый так сделал и ездит на соревнования авно месить.но креставины действительно на много не хватает.кардан работает на излом.

[МиХ]

Если речь идет о лифте задка, то колхозьте пружины от "бешаной табуретки" между рамой и рессорой. Сам видел результат. Серьги мне заменили год назад на колхозные из уголка, на 5см длиннее штатных. Подъема не получилось, но рессоры немного даже прогнулись в обратную сторону.