Лифт задней подвески

[anics]

Добрый день всем.
Просмотрел весь раздел по ходовой U2 и нигде не увидел темы про лифт подвески    Непорядок, тем более что наверняка многие лифтовали бегемота. Предлагаю здесь отписываться по данной теме. Сам я вижу такие варианты лифтинга:

1. Бюджетно но не правильно  - накрутить штатную пневму повыше. Пробовал лично, не понравилось - машина становится очень жесткой, все ямки и стыки в асфальте ощущаешь пятой точкой.

2. Установка пружин между рамой и рессорой.

3. Установить более длинные серьги рессор. Метод сомнительный т.к. серьги надо удлинять сантиметров на 10 или больше. Может согнуть.

4. Поставить другие рессоры (судя по форуму даже установка рессор от ГАЗ 2402 лифтует зад сантиметров на 5)

Предлагайте свои варианты, желательно подкрепленные опытом и фотками.

[Cactus26]

Уже терто-перетерто и не раз.
Но раз личный опыт, то... пожалуйста. К своему коренному кинул 5-ти листовую волговскую + удлиненная на 5 см серьга. В итоге резина 32" встала вообще без проблем.

[димасик]

+ удлиненная на 5 см серьга.

Самоделка или от чего-то подошли?

[anics]

Уже терто-перетерто и не раз.

я догадываюсь что терто-перетерто, машинка то не вчера в продаже появилась. Просто хочется саккумулировать знания по конкретному автомобилю (FE2) в конкретной ветке (ходовая) на профильном форуме

Самоделка или от чего-то подошли?

У меня самоделка, только  +3см:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10615.msg258699.html#msg258699

[anics]

Добавлю еще:
тема "Рессоры от ГАЗ":
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2105.0/all.html

[Cactus26]

Самоделка конечно. Полоса 8х80. Причем никаких перемычек. Стоит уже 2 года.

[МиХ]

2. Установка пружин между рамой и рессорой.

такой вариант реализуют в клюбном сервисе.

[Chicha66]

anics, Ты ещё в разделе первых экспов копни. Задняя подвеска практически одинаковая. Хим где-то отчитывался по пружинам.

3. Установить более длинные серьги рессор. Метод сомнительный т.к. серьги надо удлинять сантиметров на 10 или больше. Может согнуть.

Вообще существуют удлинители серьг ( у меня на Э1 стояли), как раз см 10 плюс, но где их достать не знаю.

[Shaman19]

Можно просто рессоры и сверху моста поставить, кордан позволяет.

[Cactus26]

Можно. А что с передком в этом случае делать? там лифт очень не шуточный получится. Просто торсионами уже не накрутишь. Шаровые, привода тоже себя не очень хорошо чувствовать будут.

[Scorpovod_34]

Можно. А что с передком в этом случае делать? там лифт очень не шуточный получится. Просто торсионами уже не накрутишь. Шаровые, привода тоже себя не очень хорошо чувствовать будут.

Корму поднять не сложно...А вот как перед приподнять?

[SOLEX]

Корму поднять не сложно...А вот как перед приподнять?

закрутить болт регулировки торсионов до конца.Если мало,то закрутить болт длиннее оригинального!

[SOLEX]

Можно просто рессоры и сверху моста поставить, кордан позволяет.

видел такое в природе.но это немного не правильно.кардан уже на излом начинает работать!так делать имеет смысл,если машину готовишь для офф роуда.т.е. пробег будет минимальным!

[Cactus26]

У шаровых хода не хватит.

[anics]

Вообще существуют удлинители серьг ( у меня на Э1 стояли), как раз см 10 плюс, но где их достать не знаю.

Вооот, уже хорошо. Но лично я бы сделал сам, ничего там сложного нет. И пожалуй сделаю, надо только не полениться


А вообще перед крутить торсионами до просветления. Бодилифт проставками. Крестовины кардана менять на ШРУСЫ.
Но все это на мой взгляд смысла не имеет, не сделать из экспа серьезного говнолаза из-за АКПП и слабого конструктива раздатки. Если менять КПП на механику и раздатку другую, то пожалуй проще сразу другой автомобиль покупать.  Как ктото справедливо написал в ветке Мир 4х4  -  "у нас не автомобиль повышенной проходимости, а универсал повышенной вместимости". Его удел трасса, таскание буксира и вылазки на природу-охоту-рыбалку... Все имхо, не претендую на истину в последней инстанции.
А так чутка лифтануть для установки резины по злее и придания более агрессивного вида автомобилю - самое оно...

[Chicha66]

закрутить болт регулировки торсионов до конца.Если мало,то закрутить болт длиннее оригинального!

Слышал, что можно запятую на торсионе повернуть, но не уверен, что получится. А вообще есть запятые для лифта передней подвески. Видел на ебэе.

Можно просто рессоры и сверху моста поставить, кордан позволяет.

Делают так, но не совсем и не всегда правильное решение. Тогда надо переносить крепления амортов вниз, да и сами аморты менять. Теряется устойчивость, увеличивается боковая раскачка. Такой лифт нужен для улучшения акцентов подвески на триале или горном бездорожье.

[SOLEX]

Слышал, что можно запятую на торсионе повернуть, но не уверен, что получится. А вообще есть запятые для лифта передней подвески. Видел на ебэе.

штатную запятую поставить не получится.

[Scorpovod_34]

закрутить болт регулировки торсионов до конца.Если мало,то закрутить болт длиннее оригинального!

Закрутил...Но стало чуть выше. Изношенные торсионы. Есть вариант только болты подлиннее попробовать поставить. 
Но вот мучает вопрос. Ставить болты  из сырого металла  или при калить их.

Вооот, уже хорошо. Но лично я бы сделал сам, ничего там сложного нет. И пожалуй сделаю, надо только не полениться


А вообще перед крутить торсионами до просветления. Бодилифт проставками. Крестовины кардана менять на ШРУСЫ.
Но все это на мой взгляд смысла не имеет, не сделать из экспа серьезного говнолаза из-за АКПП и слабого конструктива раздатки. Если менять КПП на механику и раздатку другую, то пожалуй проще сразу другой автомобиль покупать.  Как ктото справедливо написал в ветке Мир 4х4  -  "у нас не автомобиль повышенной проходимости, а универсал повышенной вместимости". Его удел трасса, таскание буксира и вылазки на природу-охоту-рыбалку... Все имхо, не претендую на истину в последней инстанции.
А так чутка лифтануть для установки резины по злее и придания более агрессивного вида автомобилю - самое оно...

Все никак до гаража не дойду. Измерить размеры штатных серег. По длине они 190 вроде  По ширине не помню 
Попробую на заводе габаритики на гильотине  вырубить длинной 250 и толщиной из 8 мм  и край их загнуть,как у штатных.
Хотя у меня есть комплект новых серег и втулок к ним.

[SOLEX]

Scorpovod_34, Я как понимаю вы на заводе работаете.у вас есть термичка?если есть,то выкрутите штатный болт и попросите  проверить на момент термической обработки!

[Scorpovod_34]

Scorpovod_34, Я как понимаю вы на заводе работаете.у вас есть термичка?если есть,то выкрутите штатный болт и попросите  проверить на момент термической обработки!

Да,верно. 
Хорошо. 

[SOLEX]

Scorpovod_34, как раз потом нам раскажите.интересно.

[Chicha66]

штатную запятую поставить не получится.

Ну... Вобщем как я и предполагал.... Значит только тюниговые ставить.

Закрутил...Но стало чуть выше. Изношенные торсионы. Есть вариант только болты подлиннее попробовать поставить.

Паш. Дело в том,что тупо закрутить болты запятых, проблему не решат. Да и крутить их надо не как те нравится, а грамотно. Есть определённые параметры регулировки торсионов, причём для машин с амортизаторами или пневмой они разные. Да и выставлять ходовку надо в целом. Выровнять задок, он и передок за собой потянет немного.

[Scorpovod_34]

Ну... Вобщем как я и предполагал.... Значит только тюниговые ставить. Паш. Дело в том,что тупо закрутить болты запятых, проблему не решат. Да и крутить их надо не как те нравится, а грамотно. Есть определённые параметры регулировки торсионов, причём для машин с амортизаторами или пневмой они разные. Да и выставлять ходовку надо в целом. Выровнять задок, он и передок за собой потянет немного.

 

[anics]

Все никак до гаража не дойду.  Измерить размеры штатных серег. По длине они 190 вроде   По ширине не помню   

Я помню - делал на прошлой неделе. Штатные серьги:
Расстояния между центрами отверстий 140мм, отверстия под болт М14, сам болт каленый, класс прочности 9,8. Толщина серьги 4мм, ширина 58мм, длинна 190мм. Ширина втулок 76мм.
Как то так.

[Scorpovod_34]

Я помню - делал на прошлой неделе. Штатные серьги:
Расстояния между центрами отверстий 140мм, отверстия под болт М14, сам болт каленый, класс прочности 9,8. Толщина серьги 4мм, ширина 58мм. Ширина втулок 68мм. Как то так.

Ширина с согнутым концом? 

[Chicha66]

А - от середины болта крепления нижнего рычага до земли (мм)
Б - от самой нижней точки поворотной цапфы (болт нижней шаровой не в счет) до земли (мм)
Считаем разницу А и Б. Судя по книге должно быть 110-140 для Э-2 без пневмоподвески. И где то около 70 с пневмоподвеской.

[anics]

Ширина с согнутым концом?

ширина серьги если смотреть на нее перпендикулярно оси движения автомобиля (во загнул, аж сам себя зауважал  )   Ширина с согнутым концом это вдоль оси, ее совсем не мерял т.к. она роли не играет, главное расстояние между стенками серьги - там ведь втулки вовнутрь пойдут.

Лопухнулся с размером втулки, память видимо уже подводит    Подправил размер.  Саму серьгу сделал на 1мм шире втулки. Щщас фотку кину, выполнена из полосы 80х10мм

[altmirage]

Можно просто рессоры и сверху моста поставить, кордан позволяет.

Не прокатит. Пробовал. Разве что крестовины потом менять каждый 100 км

[SOLEX]

Не прокатит. Пробовал. Разве что крестовины потом менять каждый 100 км

прокатит.знакомый так сделал и ездит на соревнования авно месить.но креставины действительно на много не хватает.кардан работает на излом.

[МиХ]

Если речь идет о лифте задка, то колхозьте пружины от "бешаной табуретки" между рамой и рессорой. Сам видел результат. Серьги мне заменили год назад на колхозные из уголка, на 5см длиннее штатных. Подъема не получилось, но рессоры немного даже прогнулись в обратную сторону.   

[Chicha66]

 

рессоры немного даже прогнулись в обратную сторону.   

Это как? В обратную выгнуло? Значит рессорам кранты.

[Scorpovod_34]

Если речь идет о лифте задка, то колхозьте пружины от "бешаной табуретки" между рамой и рессорой. Сам видел результат. Серьги мне заменили год назад на колхозные из уголка, на 5см длиннее штатных. Подъема не получилось, но рессоры немного даже прогнулись в обратную сторону.   

У меня так...



Вот у знакомого...Пневма от лиаза





От земли до ВМТ крыла.


Пневму он может еще на см 10 поднять. 

[МиХ]

Да, Паш, именно так. От ЛиАЗа пневма - это круто! У меня выгнуло так: Рессорам - нормально.

[Scorpovod_34]

Отдал чертежик на 2 комплекта серьг.Сегодня должны вырубить заготовки.
А ночью я их обработаю и на сварку приготовлю.
В гараже размечу и просверлю.

[SOLEX]

самый простой и малозатратный способ-это серьги от газели!

[Chicha66]

У меня выгнуло так:

Я так понял, что серьгу назад. Коренной, конечно, немного подустал. Прокатать-бы не мешало. А в принципе нормальное явление.

[anics]

Вспомнился еще один метод лифтинга. когда я ездил на москвиче 412 там постоянно разбивало заднюю втулку в лонжероне и серьги вылезали в багажник. В результате прямо к лонжерону снизу наварили швеллер, а в швеллер вварили кусок трубы подходящий по диаметру - сделали посадочное под втулку. Таким образом образом при ремонте разбитого посадочного места серьги, зад машины подняли сантиметра на 4 (не помню точно). Как метод имеет право на жизнь, но для форда уже сильный колхозинг получается.

[Romann]

Я хохотаю . И откуда столько желания дискусировать на тему поднятия зада ни в чем не повинной машинки, чтоб она было похожа на павлина перед случкой . Попробуйте для равновесия то ,что с переди поднять   

[Scorpovod_34]

Я хохотаю . И откуда столько желания дискусировать на тему поднятия зада ни в чем не повинной машинки, чтоб она было похожа на павлина перед случкой . Попробуйте для равновесия то ,что с переди поднять   

Подскажи как 
А то я давно думаю как же это сделать.....

[Romann]

Подскажи как 
А то я давно думаю как же это сделать.....

Да никак Паш . Не та машина . Хотя можно конечно ,но затраты будут неизмеримые .  Только размерами колес в дешевом варианте +боди лифт .И то надо усиливать коробку и раздатку ,про нее вообше молча хихикаю.

[Scorpovod_34]

Мдаа....эт точно 

[Romann]

Мдаа....эт точно 

Единственное что сделал -это заменил серьги на самодельные  и подлинее на 5см взамен сгнивших , изменил нижнее крепление  аморта (сделал кверху) ,снял стабилизатор задний и приподнял тормозную трубку,чтоб не вырвало  -это где она состыковывается со шлангом .

[anics]

Я хохотаю . И откуда столько желания дискусировать на тему поднятия зада ни в чем не повинной машинки, чтоб она было похожа на павлина перед случкой . Попробуйте для равновесия то ,что с переди поднять 

Ну на мой взгляд все просто - машина старая, подвеска проседает. Перед довольно легко скорректировать торсионами, зад надо поднимать. Как по мне, так чтобы машина нашего размера на дороге смотрелась нормально, задняя часть порога должна быть таки выше передней. Не на много, но выше. 3-5см думаю в самый раз. Завтра сфоткаю свою, покажу что я имею в виду.... А пока занимаюсь аццким колхозингом дверной ручки, потом опять же отчитаюсь.

[anics]

У меня одна внутренняя из семерочной переделанной стоит .

А я из восьмерочной колхожу - она к нашей по внешнему виду ближе, но сути колхоза это не меняет. Правда пару семерочных тоже купил ибо они из металла 
Обещанная фотка, извиняюсь за размер - пришлось фотожабить из 5ти, чтобы все на одной уместить:

[anics]

У меня тут вопрос возник, глядя на фотки своей машины....
Мне почему то кажется, что увеличенная по длине серьга не поднимает машину, а позволяет рессоре больше растягиваться. Когда серьга была короткой, рессора была больше выгнута и напоминала натянутый лук отгибая мост от рамы, а сейчас она расслабилась больше уйдя назад и мост к раме приблизился. Это врядли лифтует, скорее влияет на плавность хода. Жаль я не сделал замеров до и после установки длинных серег.
Поправьте меня если я не прав...

[Romann]

anics, не прав . Люфтует, правда не на растояние на которую ее удлинили ,а примерно наполовину.

[anics]

anics, не прав . Люфтует, правда не на растояние на которую ее удлинили ,а примерно наполовину.

ну и хвала Аллаху

[Cactus26]

Сегодня видел у нас в городе ФЭ2 с интересным решением.
1. Вместо рессоры стоит пневмопружина. Посмотрел такие не ebay. Стоят очень демократично.
2. Мост зафиксирован рычагами от Дефендера за переднее штатное ухо крепления рессоры + стоит тяга Паннара (от чего не знаю).
3. Крепление амортизаторов перенесено на места крепления втулок стабилизатора (убраны якоря, которые меня жутко напрягают).

Себе скорее всего для начала перенесу амортизаторы, а вот пневмопружины оставлю на потом, поскольку рессоры перебраны не так давно и пока умирать не собираются.

[anics]

Сегодня видел у нас в городе ФЭ2 с интересным решением.
1. Вместо рессоры стоит пневмопружина. Посмотрел такие не ebay. Стоят очень демократично.
2. Мост зафиксирован рычагами от Дефендера за переднее штатное ухо крепления рессоры + стоит тяга Паннара (от чего не знаю).
3. Крепление амортизаторов перенесено на места крепления втулок стабилизатора (убраны якоря, которые меня жутко напрягают).

Интересненько.... Тягу Паннара можно колхозить из толстой арматуры. Делал так когда лифтовал Форд Фиесту МК1 ради установки колес R14 вместо штатных R12

Себе скорее всего для начала перенесу амортизаторы, а вот пневмопружины оставлю на потом, поскольку рессоры перебраны не так давно и пока умирать не собираются.

Будешь делать - сфоткай и выложи. Как говорится лучше один раз увидеть, чем 100 раз прочитать.

[Scorpovod_34]

Наконец то получил заготовки серьг.Но делать буду на следующей неделе.Так как основной работы много.
+ отдал сегодня токарю рисунок на новые болты для торсионов.К концу недели должен изготовить партию.
А потом я их в термичку отдам.

[SOLEX]

А потом я их в термичку отдам.

проверили болты?что говорят термисты???

[Scorpovod_34]

проверили болты?что говорят термисты???

Нет.Как новые готовы будут, так все вместе и отдам.
Дальше видно будет.

[SOLEX]

Как новые готовы будут, так все вместе и отдам

думаю их сначала надо было отдать,чтоб они сказали про обработку.может они вообще сырые.заодно сказали из какой стали делать!

[Scorpovod_34]

думаю их сначала надо было отдать,чтоб они сказали про обработку.может они вообще сырые.заодно сказали из какой стали делать!

Из чего изготовить нашли  Не впервой уже А про калку все в термичке сделают. Мне до нее 2 км пешком  Ходить часто не получится  По этому делаем все сразу и относим кучей.

[SOLEX]

Scorpovod_34, ну тады информируйте по ходу.интересно.а из какой стали решили болты делать?

[Scorpovod_34]

Scorpovod_34, ну тады информируйте по ходу.интересно.а из какой стали решили болты делать?

Сейчас вот ищем из чего бы сделать.

[Македонский]

Наконец то получил заготовки серьг.Но делать буду на следующей неделе.Так как основной работы много.
+ отдал сегодня токарю рисунок на новые болты для торсионов.К концу недели должен изготовить партию.
А потом я их в термичку отдам.

Паш,а есть маза ещё пару серьг сделать и на сколько они длиннее штатных?

[Scorpovod_34]

Паш,а есть маза ещё пару серьг сделать и на сколько они длиннее штатных?

Есть  Штатные 190 мм, а я делаю на 250 мм.

[Shaman19]

http://trendcarxr.com/2012-ford-explorer-sport.html

[anics]

http://trendcarxr.com/2012-ford-explorer-sport.html

Во, по Владюлиной ссылке зацените серьгу:

[Scorpovod_34]

Во, по Владюлиной ссылке зацените серьгу:

Да,не плохо.Но такую длинну я на своем попробую  мм 350-400 

[Македонский]

Есть  Штатные 190 мм, а я делаю на 250 мм.

Ништяк,цена вопроса? и есть смысл ещё больше делать?

[anics]

Да,не плохо.Но такую длинну я на своем попробую   мм 350-400 

да, мне тоже интересно затестить чтобы 250-300мм по отверстиям

[Scorpovod_34]

Ништяк,цена вопроса? и есть смысл ещё больше делать?

Как сделаю 2 комплекта оглашу цену.
Дальше,если все Всем понравится,то буду дальше изготавливать их.Мне не сложно дарить людям радость 

да, мне тоже интересно затестить чтобы 250-300мм по отверстиям

Закажу комплектик на 300 мм.А там посмотрим.

[Scorpovod_34]

В общем порылся у себя в гараже в железках...и прикинул.... Но! По своему Экспу!!! 
Серьги на 250 мм приподнимут корму на 50 - 55 мм ...
Серьги на 300 мм приподнимут на 100 - 110мм ...
В общем как то так. 
Но,для того,что бы из-за большой длины серьг рессоры не выпрямились,решил вместо пружин от Оки поставить от Форда Скорпио.Вроде все должно получится. На днях попробую снять рессору и проверить свои расчеты....
Завтра отдам заказик на 2 комплекта на 300 мм.А на следующей неделе буду изготовлять первую партию...

[altmirage]

отдал сегодня токарю рисунок на новые болты для торсионов

Собрался длиннее поставить? Не все так просто там

[Scorpovod_34]

Собрался длиннее поставить? Не все так просто там

Привет!!! 
Есть еще ньюансы?

[altmirage]

Привет!!! 
Есть еще ньюансы?

Не просто ньюансы. Длиннее болты поставить у меня не получилось. При затягивании торсиона больше чем положено запятая вылетает из гнезда наружу и я тебе очень не позавидую если в этот момент защита запятой не стоит на месте. У себя ради интереса наварил с наружной стороны седла упор примерно 4 мм. Но еще не снимал посмотреть на результаты.

[Scorpovod_34]

Не просто ньюансы. Длиннее болты поставить у меня не получилось. При затягивании торсиона больше чем положено запятая вылетает из гнезда наружу и я тебе очень не позавидую если в этот момент защита запятой не стоит на месте. У себя ради интереса наварил с наружной стороны седла упор примерно 4 мм. Но еще не снимал посмотреть на результаты.

Да...продумывал эту ситуацию.... Но пока еще не испытывал. Попробую что нибудь...   

[altmirage]

А я вот про запятые тюнинговые думал. На ибее проскакивали, но цена за доставку убила все желание покупать.

[Scorpovod_34]

А я вот про запятые тюнинговые думал. На ибее проскакивали, но цена за доставку убила все желание покупать.

А я вот задумался как их изготовить самому? Но Был бы их чертежик 
Свои придется снимать и замерять.

[Scorpovod_34]

Два комплекта на 300 мм отрубленны.Теперь жду следующей недели,что было отгабаритить,загнуть и просверлить.

Два комплекта на  250 мм почти сделаны.Осталась сварка и покраска.

[Romann]

А я вот задумался как их изготовить самому? Но Был бы их чертежик 
Свои придется снимать и замерять.

Неужели так охото на табуретке ездить?

[Scorpovod_34]

Неужели так охото на табуретке ездить?

В каком смысле? 
Мне просто охота повыше быть 

[Romann]

Scorpovod_34, В смысле полной потере какой-либо мягкости ,коей Экс и так не отличается . И будет тебе  полное отсутствие ходов подвески . Сначала сменишь привода убитые ,затем через пару тыщь еще раз .Опосля надоест и вернешь все обратно .Купи колесики с большим профилем  и не мучай машину .

[Scorpovod_34]

Scorpovod_34, В смысле полной потере какой-либо мягкости ,коей Экс и так не отличается . И будет тебе  полное отсутствие ходов подвески . Купи колесики с большим профилем  и не мучай машину .

Белый на много мягче предыдущего зеленого.Возможно благодаря пневме.
Ходы подвески никуда не денутся  Немного изменятся конечно 
Колеса тоже будут! Ради их и делаю все это. Так что не волнуйся

[Romann]

Ходы подвески никуда не денутся 

  Просто наверно Паш не наступал ты на эти грабли . Человек никогда не учится на чужих ошибках .

[Scorpovod_34]

  Просто наверно Паш не наступал ты на эти грабли . Человек никогда не учится на чужих ошибках .

Привык я грядки ровнять   

[Shaman19]

Мне просто охота повыше быть 

под лож подушку под попу 

[Scorpovod_34]

под лож подушку под попу 

Это другой случай  Подушку обычно подруга подкладывала.
 

[anics]

Scorpovod_34, дмается мне при установке длинных серег надо будет снимать задний стабилизатор поперечной устойчивости. Ну или линки более длинные подбирать от чегото (что более правильно)

[Scorpovod_34]

Scorpovod_34, дмается мне при установке длинных серег надо будет снимать задний стабилизатор поперечной устойчивости. Ну или линки более длинные подбирать от чегото (что более правильно)

Попробую на днях.проверю 

[Romann]

Попробую на днях.проверю 

И шланги тормозные (слева)переставить выше не забудь ,а то вырвешь .

[Scorpovod_34]

И шланги тормозные (слева)переставить выше не забудь ,а то вырвешь .

Надо их менять...От чего бы подобрать... 

[anics]

Надо их менять...От чего бы подобрать...

С ходу врядли кто ответит... наверное надо снимать свой и ходить по магазинам/рынкам выспрашивать. может на разборках подскажут - тогда купить с разборки, попробовать и зная с чего сняли заказать новый. или как вариант обращаться в конторы занимающиеся ремонтом-изготовлением-восстановлением шлангов высокого давления для спецтехники (экскаваторов-тракторов). В таких конторах есть оборудование позволяющее в родные наконечники запрессовать более длинный шланг. и шланги тоже есть. и опрессовать смогут. Только стремно как то - всетаки тормоза... 

[Chicha66]

Надо их менять...От чего бы подобрать... 

Паш. Не надо подбирать. У тебя ведь не горит. Закажи, у Армэна например, пока закажешь, пока оплатишь, пока приедет... Всё-равно машина стоит.

[Scorpovod_34]

Паш. Не надо подбирать. У тебя ведь не горит. Закажи, у Армэна например, пока закажешь, пока оплатишь, пока приедет... Всё-равно машина стоит.

Да я думаю оригинал заказать  Через академию наверно 

[Chicha66]

Да я думаю оригинал заказать  Через академию наверно 

Ну и правильно. Не важно где заказывать. Главное тормоза не колхозить.

[anics]

Главное тормоза не колхозить

+1 я согласен с Аромисом

[Romann]

При увеличении длины серьг рессор шланг левый идет на разрыв при вывешивании колеса ,т.к один конец закреплен на раме ,а второй на мосту.Будет постоянно в натянутом положении . Держаться будет только из-за аморта ,который тоже будет находится в вытянутом состоянии.

[SOLEX]

адо их менять...От чего бы подобрать... 

от эксплорера отлично подходят.и не дорого!! ;)только чревато паралельно попасть ещё на замену трубок!

[Scorpovod_34]

от эксплорера отлично подходят.и не дорого!! ;)только чревато паралельно попасть ещё на замену трубок!

 
Ну пока до замены шлангов еще не скоро.
И так. Скоро будут готовы 2 комплекта серьг длиной на 250 мм. 1 комплект на 270 мм и 1 на 300 мм.
Болты на торсионы пока в изготовлении.

[Romann]

Паш ,скажи зачем ?. Это не та машина .Или для понтов делаешь? Так дешево смотреться будут .Если для бездора ,то денег точно не хватит ,а так есть риск в первой каке остаться на стоянке .Ибо раздатка гумно полное как и коробка (как ее кто переберет -никто не знает ) +низкая артикуляция приводов  и отсутствие блокировок.

[altmirage]

У Паши как и у меня одна проблема: подвеска (рессоры и торсионы) пневмо-лимитоса изначально занижена в расчете на пневму. На максимум выкрученные торсионы поднимают перед ровно до стандартного (горизонтального визуально) положения приводов. С задом вообще засада: без пневмы падает до неприличного.

[Scorpovod_34]

Паш ,скажи зачем ?. Это не та машина .Или для понтов делаешь? Так дешево смотреться будут .Если для бездора ,то денег точно не хватит ,а так есть риск в первой каке остаться на стоянке .Ибо раздатка гумно полное как и коробка (как ее кто переберет -никто не знает ) +низкая артикуляция приводов  и отсутствие блокировок.

Кому то та Кому то не та  .Понтов тут не вижу.Я просто хочу приподнять ее для более больших колес.В глубокие говна лезть не собираюсь.
Может и говно ... ;)Но иногда и этого хватает.
Денег подкоплю - хватить на все 

[Scorpovod_34]

В общем так....



250 мм



270 мм




Если что кому нужно,в лс

[vd66]

   
 
У меня тоже зад коренного рессоры так же выгнут. Ему - кирдык, да? Под замену? Просто машину только взял,еще не знаю как должно быть.

[МиХ]

vd66, у тебя "серьги" рессор штатные? Просто, у меня серьги "чуть удлиненные", но рессоры не стали работать хуже=лучше, просто штатные серьги изгнили, и я их поменял на такие уголки.

[Romann]

vd66, Таким рессорам как на фото уже недолго осталось .S-образный изгиб приводит к ее поломки .

[maksicom]

Scorpovod_34, Мне кажется слабоваты будут, я-бы лучше такие заказал:

[Scorpovod_34]

Scorpovod_34, Мне кажется слабоваты будут, я-бы лучше такие заказал:

Не,не будут  Если стандартные 4 мм с краской,то мои из 5 мм стали.
На длинных  серьгах (270 мм) край загнули,что бы вся конструкция не согнулась из-за большой  длинны.

[vd66]

Я не знаю точно штатные у меня или нет. По длине почти такие как на фото что я показал. На фото серьга - верхнее крепление и нижнее. А у меня верхнее крепление а в низу как бы 2 варианта крепления - одно пониже ,другое повыше. А конец рессоры так же как фото изогнут. Завтра точно померяю и сфоткаю.

[Romann]

Scorpovod_34, Паш,а мож такой вариант

1995 Ford Explorer 2" lowering.

[anics]

а мож такой вариант

ну да, пособие как из Ford Explorer сделать Ford Focus Turnier 

[Scorpovod_34]

А ни у кого не завалялся чертежик на колесные проставки на  Экспа?

[anics]

колесные проставки на  Экспа?

что за зверь, для чего? чтобы колесья из арок торчали?

[Chicha66]

А ни у кого не завалялся чертежик на колесные проставки на  Экспа?

Паш. Я тебе там в другой теме скинул. Ток перепроверь.

[Scorpovod_34]

Паш. Я тебе там в другой теме скинул. Ток перепроверь.

Ага,хорошо.
Спасибо!

что за зверь, для чего? чтобы колесья из арок торчали?

Ага.Резинку пошире хочу Нужны проставки для нее.

[Chicha66]

Ага.Резинку пошире хочу  Нужны проставки для нее.

Смотри примерь сначала. Как-бы не пришлось спереди закаты и бампера кусочек отрезать.

[Scorpovod_34]

Смотри примерь сначала. Как-бы не пришлось спереди закаты и бампера кусочек отрезать.

Да это не проблема  Круги отрезные есть и болгарка еще рабочая 

[anics]

вот как надо, а мы ничего не понимаем! 

[vd66]

 Я у себя проверил - тупо приварили два уголка к родной серьге, типа нарастили. Нужно будет новые сделать, чтобы был "фирменный" колхоз. А такой вопросик, коренные к нам не от чего не подходят? Или проще родные новые заказать?А то что то смущает меня этот изгиб коренного. Я так думаю ,что если я нормальные рессоры поставлю у меня корма поднимется.

[Chicha66]

А такой вопросик, коренные к нам не от чего не подходят? Или проще родные новые заказать?А то что то смущает меня этот изгиб коренного.

С этим вопросом сюда, предварительно прочитав тему.

[Axion]

Так, "любительский" лифт зада я значит уже сделал. Серьги от газели, 6-ти листовые рессоры от 24-й (6 листов: 4 волговских, коренной и грузовой родные). Теперь по переду. У меня там болт запятой можно еще на 2см завернуть. Что измениться, сломается или отвалиться?

[uits]

У меня там болт запятой можно еще на 2см завернуть. Что измениться, сломается или отвалиться?

С какой целью то крутить собрался? Задача какая стоит?
Если резина цепляет или торсионы просели и хочешь в сток вернуть - эт одно.
Если из эстетических целей - то эт совсем другое.
Так то торсионы по мануалу регулируются. 
Ничего болтам не будет. Морда приподнимется, пожестче станет, привода под другим углом ходить будут. Вроде все.

[Chicha66]

Вроде все.

Ещё не факт, что развал-схождение в рамки доступа попадут.

[uits]

Ещё не факт, что развал-схождение в рамки доступа попадут.

Вроде со стоковыми болтами всегда хватало. А вот если удлиненные ставить - там да, домик появлялся, насколько помню.

[Scorpovod_34]

Так, "любительский" лифт зада я значит уже сделал. Серьги от газели,......

Так они же короче! Или не? 
Сказал бы я тебе за гроши сделал бы любой длинны 

6-ти листовые рессоры от 24-й (6 листов: 4 волговских, коренной и грузовой родные).

На лежачих полицейских прыгать будешь  И зад жестче будет 

Теперь по переду. У меня там болт запятой можно еще на 2см завернуть. Что измениться, сломается или отвалиться?

Амморты давно менял?
Болт то в крутить можно....я на всю вкручивал.... Потом на заводе по длиньше и по прочнее сделал... Потом поставил еще длиннее болты от кузова Экспа... В крутил не на всю,а только чутка приподнял от стокового варианта. При передней пневме и так перед задирается высоко .

Сломаться может болт.Главное подними перед,что бы колеса в воздухе болтались. И тогда вкручивай болты.

[Axion]

С какой целью то крутить собрался? Задача какая стоит?
Если резина цепляет или торсионы просели и хочешь в сток вернуть - эт одно.

Буду пробовать впихивать колеса 285/70 R18. Как вариант чтобы не цепляло.

Так они же короче! Или не? 
Сказал бы я тебе за гроши сделал бы любой длинны 

Честно даже и не знаю, у меня самопал какой то стоял корявый. Делал капремонт подвески. Менял аморты, рессоры. Торсионы не менял (лаве не хватило   ) Да, та еще табуреточка вышла.

А торс не лопнет? Запятая не отвалиться?

[anics]

Axion, сфоткай чтоли машинку свою - охота посмотреть что за зверь получается

[Scorpovod_34]

Axion, Да не должен

Axion, сфоткай чтоли машинку свою - охота посмотреть что за зверь получается

+1 

[uits]

Буду пробовать впихивать колеса 285/70 R18. Как вариант чтобы не цепляло.

Чет мне кажется, что длины стоковых болтов тебе не хватит. Если торсионы сильно не просажены, попробуй подлиннее болты подобрать.

[Chicha66]

Комментарий модератора

Тема подчищена. Прошу придерживаться поднятого вопроса.

[Шутник]

http://shop-pajero4x4.ru/product/ome_pod_1062/

мож так:)  или дорого

[anics]

http://shop-pajero4x4.ru/product/ome_pod_1062/

мож так:)  или дорого

А это цена за 1 рессору или за комплект?  Если за комплект, то по деньгам вроде нормально, интересно как по качеству.
Волговские рессоры дешевле, но тут вроде как родные, так что.... Во всяком случае это самая низкая цена которую я видел за родные рессоры.

[Шутник]

за одну, плюс еще серьги нужно    не дешево вообщем...

ДА один товарищь раскошелился купил родные,  машина упала:)

[anics]

Камрады! Есть какие-нибудь варианты увеличения хода задних амортизаторов? Надо добавить сантиметров этак пять...
Передние тупо наварил:

[Scorpovod_34]

anics, 
Фига ты учудил 

А какая цель? 

[anics]

anics, 
Фига ты учудил 

А какая цель? 

Паш, будет много букоф... Если коротко, то при установке новых передних амортов увидел, что у них недостаточный ход вниз на отбой, ну и удлинил. Подозреваю что при замене задних возникнет та же трабла, но как увеличить их ход пока не придумал.
Про передние подробно написал здесь:

(click to show/hide)

https://www.drive2.ru/l/4145273/

[DEADxMEAN]

Да есть 
1 - Была тема про изменение геометрии уха нижнего ( ну 3 см выиграли )
2 - Проставки выточить на верхнее крепление ( и дёшего и сердито). 

Пы.Сы. По поводу переднего аамо. А почему бы просто не разрезать и сделать резьбу. А длинющей гайкой типа муфты ( с двумя контр гайками разумеется)  регулировать ходы. Так ведь и надёжнее и хитрее. ( я просто очкую варить амморты - иногда на "кочках" прыгаю бывало стабилизаторы вырывало, а сваренный амморт так полюбому хрустнет  .

[Cactus26]

А теперь все дружно вывешиваем машину и пытаемся покрутить передние колеса. Поскольку на наших бегемотах ход подвески ограничивается ходом амортизатора, то получаем закусывающие привода. Я это уже проходил. Если повис в колее, то удары впереди просто нереальные.

[Romann]

anics, Ну теперь  жди когда твоя вареная палка сломается . Нельзя там варить .

[Scorpovod_34]

Romann,  ну теперь есть за кем понаблюдать 
Варить аммо - рискованно!

[anics]

Да есть 
1 - Была тема про изменение геометрии уха нижнего ( ну 3 см выиграли )

эту тему помню, держу в голове.

2 - Проставки выточить на верхнее крепление ( и дёшего и сердито). 

Про это тоже подумал. скорее всего так и сделаю.

Пы.Сы. По поводу переднего аамо. А почему бы просто не разрезать и сделать резьбу. А длинющей гайкой типа муфты ( с двумя контр гайками разумеется)  регулировать ходы. Так ведь и надёжнее и хитрее. ( я просто очкую варить амморты - иногда на "кочках" прыгаю бывало стабилизаторы вырывало, а сваренный амморт так полюбому хрустнет  .

Блин, как говорится у дураков мысли сходятся    Думали об этом, но делать не стали т.к. трудоемко. Ну не то чтобы очень, но за час-полтора не сделаешь, а больше времени не было.

А теперь все дружно вывешиваем машину и пытаемся покрутить передние колеса. Поскольку на наших бегемотах ход подвески ограничивается ходом амортизатора, то получаем закусывающие привода. Я это уже проходил. Если повис в колее, то удары впереди просто нереальные.

У меня на машине ничего сверхъестественного нет, даже торсионы не на максимум закручены.

anics, Ну теперь  жди когда твоя вареная палка сломается . Нельзя там варить .

сломается так сломается, значит судьба такой. как сломается буду искать амортизаторы длиннее на 2", думаю на амеросайтах такие есть. Пока что обычная эксплуатация негатива не выявила, завтра ради интереса могу влететь в яму на скорости - посмотрим. И варить там в общем то можно, надежнее конечно было бы не "в стык", а наложить с двух сторон от ноги типа шины и проварить их по длине. Но время покажет. Варили ессно сняв фаску на сопрягаемых деталях и заполняя ее сваркой. Сопрягаемые части охлаждали чтобы не повредить  внутренности амортизатора и резинку.

[Chicha66]

И варить там в общем то можно

Коль. Ты что, издеваешься? Или пошутить так решил?

[Romann]

anics, Уж лучше бы тогда кронштей какой придумал на рычаг,чтоб длину палки удлинить .

[anics]

anics, Уж лучше бы тогда кронштей какой придумал на рычаг,чтоб длину палки удлинить .

По началу гайки подложил между рычагом и нижним креплением аморта, но решил что так не комильфо и наварил ногу. В общем посмотрим. Сегодня съездил в Питер и обратно по дорогам общего пользования, плюс по месту покатался вчера и сегодня, итого общий пробег на заколхоженых амортах километров 250. Пока не отвалились, но еще конечно рано делать какието выводы.

По поводу задних амортов думаю переделать нижнее крепление по Роминому рецепту, плюс сверху под крепления подложить проставку сантиметра на два.

[DEADxMEAN]

Я не пессимист, но пыльники приводов лучше закажи сейчас... 
А с кормы если лифтуеш, то используй Ромин же рецепт с пластинкой под шланг тормозной. Хотя имхо при лифте в 2" ну даже 2.5" не требуется.

[anics]

Я не пессимист, но пыльники приводов лучше закажи сейчас... 
А с кормы если лифтуеш, то используй Ромин же рецепт с пластинкой под шланг тормозной. Хотя имхо при лифте в 2" ну даже 2.5" не требуется.

Блин, ребят, машина с таким "лифтом" ездит уже год - как поднялась после замены рессор так и ездит. Ну правда в этом году я еще и торсионами накрутил пару сантиметров, а то резина шоркала по подкрылку при повороте. Просто именно сейчас при замене амортизаторов выяснил, что ход аморта вниз (на отбой) составляет всего 2-3 сантиметра, чего на мой взгляд недостаточно. Может я и ошибаюсь, но мне кажется, что амортизатор должен иметь примерно одинаковый ход как на отбой так и на сжатие (ну плюс/минус пара сантиметров туда-сюда). Вот и заморочился.

После удлинения ноги переднего аморта почувствовал какой же эксп все таки мягкий, хотя опять же способ подгонки может и не самый правильный я выбрал - сыграли со мной нехорошую шутку недостаток знаний и времени на изучение проблемы плюс жгучее желание "чегонибудь_делать_руками". Но пока что нога не отломилась и я доволен результатом, теперь я чувствую что обладаю американским автомобилем с присущей ему мягкостью (хотябы пока только передней оси).

[DEADxMEAN]

Да не переживай. Просто если лопнет сварка "ни дай бог конечно" то пыльнику привода ппц... Так что лучше заранее подстели соломку...

[anics]

Да не переживай. Просто если лопнет сварка "ни дай бог конечно" то пыльнику привода ппц...

ааа, вот ты о чем....  я то подумал что ты решил что у меня нереальный лифт и привода под таким углом стоят что пыльник закусит   

[Шутник]

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1056438&cc=1362451

кто нибудь такое юзал, как считаете, пойдеть?

[Chicha66]

кто нибудь такое юзал

Где-то попадалось года 3-4 назад, но где не помню... Может на старом траке...

[Денис1980]

 Привет всем !
Возникла аналогичная проблема по передним амортам.
Ставлю новые 37122 и обнаруживаю что ход вниз всего 1 см.
Посчитал что это не есть гуд и причина смерти предыдущих амортов 32296.
Кстати колба 37122 толще чем 32296.
Подложил гайку 15 мм под верхний шток и отпустил торсионы. Получил 4 см.
При этом общий ход амортизатора 12 см. Длинна разжатого 54 см сжатого 42 см.
Так у меня получилось на сжатие подвески 4 см на расжатие 8см.
Как вообще должен работать аморт? на 50% своего хода или как

[anics]

воистину ушлые парни при лифте подвески точат втулки на аморты:



нам же, скромным Эксповодам можно посмотреть в сторону амортов от Дишена, глядишь они подлиннее окажутся

[Денис1980]

 Втулка как я полагаю сжимает аморт и увеличивает ход до отбоя. Мне выходит нужно удлинить шток.
Щас делаю удлинитель выложу фотку.

P.S. Значит ход мыслей правильный!