Автор Тема: 40 000 км. ТО, поломки и ремонт  (Прочитано 26048 раз)

Rommel

  • Гость
40 000 км. ТО, поломки и ремонт
« : 27 Ноябрь 2009, 19:28 »
Здесь всё о ТО и поломках на пробеге 40 000
« Последнее редактирование: 12 Сентябрь 2012, 20:36 от shaa35 »

Оффлайн Прогрессор

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1330
  • Репутация: +125/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT, 2008
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Вологда
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #1 : 16 Январь 2010, 20:21 »
Сегодня сделал ТО-4. Как всегда, заменил все фильтры, масло. Решил заменить и свечи. Старые мне отдали, посмотрел на них, честно говоря, особого износа не заметил. Электроды не подгорели, ни боковой, ни центральный. Цвет тоже не страшный. Но заменил - и хрен-то с ним! На новых хуже точно не будет... Выявилась проблемка - потек сальник заднего моста. Причем потек конкретно, много масла уже вылилось. Слава богу, на станции нашелся новый, заменили, масло в мостах тоже заодно поменяли. Временами посвистывает ремешок, износа на нем нет, почистили его и вроде всё опять ОК. Других проблем не выявлено. Тормозные колодки еще родные живы, по прогнозам спецов, до следующего ТО доживут точно, а может и больше. Ценник на всё - 30000 руб.
Соловей по совместительству был стреляным воробьем

Оффлайн V1ktor#1

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 281
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
  • 2009 4.6
    • Просмотр профиля
  • Модель: FE4 4.6L АКПП
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #2 : 16 Январь 2010, 20:47 »
Цитировать
Ценник на всё - 30000 руб.
Звиняюсь за оффтоп- но что это за цены? Я, с заменой сальника хвостовика, заменой масла в обоих мостах, двигателе, акпп ( с фильтром)+ все фильтра, колодки всех 4 колес+замена дисков передних+диагностика ходовой и заменой тяги рулевой+втулок стабилизатора ( вроде ничего не забыл, список сделанных работ не с собой). За все ( с работой и запчастями) отдал 25тыс.
п.с это было самое первое ТО после покупки машины. Остальные обходятся около 10тыс, но никак не 30
причем сервис не гаражный, а вполне приличный, качество обслуживания на высоте.
Москва

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #3 : 17 Январь 2010, 09:55 »
А что ты хочешь- дилеры. И до конца гарантии никуда от них не денешься.
Меня тоже не радуют ценники на ТО у нашего официала. Пока терплю. В среду делаю последнее ТО, попадающее в гарантийный срок, как раз 40 000. Дальше- посмотрим...
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #4 : 20 Январь 2010, 12:48 »
С утра загнал машину на ТО- 40 000.
Резюме- замена сальников полуосей на обоих редукторах (правда на переднем- только левый), расходники- стандартно. Стойки переднего стабилизатора- подтяжка с помощью дополнительных шайб с последующей заменой на следующем ТО.
Сальники, видимо, страдают от морозов. Самое противное, что на складе их естественно нет. Американец...
Компания одна- Форд. Стандарты сервиса, по идее, едины. Но почему на европейские Форды расходники не проблема?!! Как это называется у политиков? "Двойные стандарты"? Я возможно набил оскомину своим возмущением, но эксплуатируя практически всю гамму Форда, имею проблемы с расходниками только с Экспом и Эскейпом. Любая гайка на заказ- это слишком!
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #5 : 20 Январь 2010, 13:19 »
Мальбрук в поход собрался :) то есть я хотел сказать, как ныне сбирается вещий Илья отмстить неразумным янки :)
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #6 : 20 Январь 2010, 14:52 »
Самое противное, что на складе их естественно нет. Американец...
Компания одна- Форд. Стандарты сервиса, по идее, едины. Но почему на европейские Форды расходники не проблема?!! Как это называется у политиков? "Двойные стандарты"? Я возможно набил оскомину своим возмущением, но эксплуатируя практически всю гамму Форда, имею проблемы с расходниками только с Экспом и Эскейпом. Любая гайка на заказ- это слишком!
Для дилеров эти а/м типа редкие, по сравнению с Фокус/Мондео/Фьюжн, поэтому держут для них на складе в основном только фильтра и колодки и то не все...
Black   Limited

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #7 : 20 Январь 2010, 22:28 »
Мальбрук в поход собрался :) то есть я хотел сказать, как ныне сбирается вещий Илья отмстить неразумным янки :)
Армен, поверь, мне всё равно, как называют себя те, кто изготовил мой автомобиль- янки, обезьянки, покемоны или австралопитеки (кто-то на форуме говорил вскользь, что их потомки делают офигенные машины, но по странному стечению обстоятельств данный факт остался не замечен мировым сообществом). Я хочу простых в общем-то вещей: чтобы приезжая на ТО, я был уверен, что расходники ЕСТЬ на складе, и их не нужно резервировать за месяц вперёд; что определить цвет машины- минутное дело, и не придётся выносить насмешки по поводу "американцев, у которых из цветового кода понятно только то, что он американец";что машину может отдиагностить любой оф. дилер; что в магазинах запчастей в каталогах колёсных дисков и "дворников" есть внятные данные о применимых размерах; и т.д.
Я что, слишком многого хочу, или то, что удалось воплотить на российских просторах немцам, японцам и корейцам крутым янки не по зубам?

P.S. Если конечно за два (!) срока президентства Буша вся нация (?) не деградировала до уровня своего вожака...
 ;)
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #8 : 21 Январь 2010, 00:39 »
по пунктам
- дилеры не держат на складе нужный запас = виноват FoMoCo :)
- цвет машины определяется по буквенному коду на табличке, наклееной там же, где и стикер с vin и прочей инфой, от мостов до интерьера :) или по vin
- американцу не нужно заморачиваться "с размерами дисков или дворников", он вводит марку/модель/год машины и получает искомое :) зачем загружать себя лишней инфой?
и что ты не можешь найти? диски на 5*4,5 bolt pattern, они же 5*114,3? смешно :)
это только "пасаны на раёне пантуюцца" друг перед другом знанием внутризаводских обозначений кузовов немецких машин и буквенно-цифровыми сочетаниями японских моторов :D ибо остальное им малодоступно :)
ps кстати, твоя терминология говорит за тебя и очень красноречиво :)

pps отдай каталог, хад  :P
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #9 : 21 Январь 2010, 09:41 »
Армен, я рискнул вынести эту дискуссию в отдельную тему, дабы не уводить разговор в сторону.
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн Герасим

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 123
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #10 : 17 Февраль 2010, 11:51 »
 Форумчане,подскажите,готовлюсь к ТО-4,поскольку книги по плановому ТО на русском нет как я понял в природе,то перевод примерно с родной книжки таков:ЕСЛИ КТО ПОДКОРЕТИРУЕТ ХОХЛЯЦКОЕ СПОСИБО.   
                               СТР.16         30000 миль (48000 км)
❑ Замена масла в двигателе и масляного фильтра .
❑ Транспортные средства, оснащенные передачей TorqShift
Которые  монтируются удаленным фильтрующим элементом,
замените жидкость для автоматических трансмиссий и
 удаленный фильтрующий элемент:  (если оборудованный).
Проверка в автоматической коробке передач  Transaxle уровня жидкости.
У всех других транспортных средств, если она оборудованы пробкой проверки. Проконсультируйтесь с Вашим Дилером для конкретных требований.
❑ Замена  воздушного фильтра салона (если он установлен).
❑ заменить в системе климат-контроля фильтр в водительском сиденье (если он установлен) .
❑ заменить воздушный фильтр в  двигателе.
❑ заменить топливный фильтр.
❑  Осмотрите рулевую рейку и руль, подвеску,  привода 4*4, шаровые опоры и кардан.
❑ Проверьте систему охлаждения двигателя и шланги.
❑ Проверьте тормозные колодки, резину, роторы, барабаны, тормозные
 шланги (всю систему тормозов), систему стояночного тормоза.
❑ Полуботинки осмотрите вал (если оно установлено)
❑Проверка  тепловых экранов выхлопной системы (всю систему в целом).
❑ Смажьте систему  шаровых опор  и U-соединений ,карданный вал и т.д.
❑ Проверьте и смажьте 4x4 передний мост Кардан.
❑ Multi-точка Выполнить проверку (рекомендуется)
❑ Повернуть шин, шин для проверки и измерения износа
    Глубина протектора   (автомобили с двойными задними колесами
должна вращаться только если отметили необычный износ).
❑  Проверка колёс на биение и шум.


                                           
Ford Explorer 4.0 2008 Ltd., Ford Escape 3.0 2008 Ltd.

Оффлайн denisk

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 102
  • Репутация: +67/-0
  • Пол: Мужской
  • эксп 5
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: казань
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #11 : 18 Февраль 2010, 15:45 »
для Герасим.
Книга, вернее брошюра, по ТО на русском есть, дали при покупке новой машины. Завтра на работе постараюсь отсканировать и выложить.

Оффлайн Герасим

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 123
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #12 : 18 Февраль 2010, 15:50 »
denisk. Вот это я понимаю, что хохлы и кацапы браты на век. ;D
Ford Explorer 4.0 2008 Ltd., Ford Escape 3.0 2008 Ltd.

Оффлайн denisk

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 102
  • Репутация: +67/-0
  • Пол: Мужской
  • эксп 5
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: казань
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #13 : 18 Февраль 2010, 16:20 »
помощница за минуту отсканила, вот выкладываю


ПОШАГОВЫЙ ОСМОТР
Плановое обслуживание, рекомендуемое компанией Ford. Чтобы обеспечить высокое качество эксплуатации Вашего автомобиля, важно проводить регулярную проверку его систем. Это поможет выявить любые потенциальные неполадки до того, как они перерастут в серьезную проблему. Компания Ford рекомендует выполнить описанный ниже пошаговый осмотр при наступлении каждого очередного срока планового обслуживания

Пошаговый осмотр, который рекомендуется проводить при каждом обращении
- Проверьте и долейте рабочие жидкости:
- Система тормозов.
- Расширительный бачок системы охлаждения.
- Механическая или автоматическая коробка передач (при наличии щупа).
- Усилитель рулевого управления.
- Стеклоомыватель.
- Проверьте износ шин и давление во всех шинах, включая запасную.
- Проверьте систему выпуска на наличие протечек, повреждений,
незакрепленных элементов и загрязнений.
- Проверьте качество работы аккумулятора.
- Проверьте работу звукового сигнала, ламп наружного освещения, указателей поворота и аварийной световой сигнализации.
- Проверьте шланги радиатора, охладителей, отопителя и кондиционера.
- Проверьте состояние форсунок и работу очистителей лобового стекла.
- Проверьте наличие трещин, сколов и царапин на лобовом стекле.
- Проверьте наличие протечек масла и рабочих жидкостей.
- Проверьте воздушный фильтр двигателя (заменить по мере необходимости).
- Проверьте свечи зажигания (заменить по мере необходимости).
- Проверьте топливный фильтр (заменить по мере необходимости).
- Проверьте тормозные колодки/накладки/диски/барабаны, тормозные магистрали и шланги и систему стоячного тормоза.
- Проверьте защитные чехлы полуосей (при наличии).
- Проверьте стойки, амортизаторы и другие элементы подвески на наличие протечек и повреждений.
- Проверьте рулевое управление.
- Проверьте ремни привода аксессуаров.
- Проверьте работу сцепления (при наличии).

СТАНДАРТНЫЙ ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

10000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ и выполните перестановку шин.
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

20000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется выполнить перестановку шин.
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

30000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ и выполните перестановку шин.
- Проверьте уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач (при наличии щупа).
- Проверьте наличие люфта и шумов в колесах.
- Проверьте систему охлаждения двигателя и шланги.
- Осмотрите механизм рулевого управления, шаровые шарниры, подвеску и, при наличии, полуоси, карданный вал и U-образные шарниры.
- Замените воздушный фильтр салона (при наличии).
- Смажьте шаровые шарниры и механизм рулевого управления (при наличии смазочных фитингов).
- Осмотрите и смажьте U-образные шарниры переднего моста 4x4 (F250/350/450/550).
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

40000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется выполнить перестановку шин.
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

СТАНДАРТНЫЙ ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

50000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется выполнить перестановку шин.
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

60000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ и выполните перестановку шин.
- Проверьте наличие люфта и шумов в колесах.
- Проверьте систему охлаждения двигателя и шланги.
- Проверьте систему выпуска и теплоизоляционные экраны.
- Осмотрите механизм рулевого управления, шаровые шарниры, подвеску и, при наличии, полуоси, карданный вал и U-образные шарниры.
- Замените воздушный фильтр салона (при наличии).
- Замените рабочую жидкость автоматической коробки передач в автомобилях, оснащенных коробкой передач Torqshift. Замените рабочий элемент дистанционного фильтра в автомобилях, оснащенных коробкой передач Torqshift Проверьте уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач/коробки передач в блоке с ведущим мостом во всех остальных автомобилях (при наличии щупа). Уточните конкретные требования у Вашего дилера.
- Замените фильтры сидений с функциями управления микроклиматом (при наличии) (Navigator и Expedition).
- Смажьте шаровые шарниры и механизм рулевого управления (при наличии смазочных фитингов).
- Осмотрите и смажьте U-образные шарниры переднего моста 4x4 (F250/350/450/550).
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

70000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется выполнить перестановку шин.
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

СТАНДАРТНЫЙ ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

80000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
              -Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется выполнить перестановку шин.
■   Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

90000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
■   Проверьте износ и выполните перестановку шин.
■   Проверьте уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач (при наличии щупа).
■   Проверьте наличие люфта и шумов в колесах.
- Проверьте систему охлаждения двигателя и шланги.
■   Осмотрите механизм рулевого управления, шаровые шарниры, подвеску и, при наличии, полуоси, карданный вал и U-образные шарниры.
■   Замените воздушный фильтр салона (при наличии).
- Смажьте шаровые шарниры и механизм рулевого управления (при наличии смазочных фитингов).
- Осмотрите и смажьте U-образные шарниры переднего моста 4x4 (F250/350/450/550).
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

100000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр. Ш Замените ремни приводов аксессуаров.
- Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется
выполнить перестановку шин. И Замените смазку заднего моста (жилой прицеп Класса А).
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

110000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется выполнить перестановку шин.
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

СТАНДАРТНЫЙ ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

120000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ и выполните перестановку шин. Ш Проверьте наличие люфта и шумов в колесах.
- Проверьте систему охлаждения двигателя и шланги.
- Проверьте систему выпуска и теплоизоляционные экраны.
- Осмотрите механизм рулевого управления, шаровые шарниры, подвеску и, при наличии, полуоси, карданный вал и U-образные шарниры.
- Замените воздушный фильтр салона (при наличии).
- Замените рабочую жидкость автоматической коробки передач в
автомобилях, оснащенных коробкой передач Torqshift. Замените рабочий элемент дистанционного фильтра в автомобилях, оснащенных коробкой передач Torqshift Проверьте уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач/коробки передач в блоке с ведущим мостом во всех остальных автомобилях (при наличии щупа).
- Уточните конкретные требования у Вашего дилера.
- Замените фильтры сидений с функциями управления микроклиматом (при наличии) (Navigator и Expedition).
- Смажьте шаровые шарниры и механизм рулевого управления (при наличии смазочных фитингов).
- Смажьте подшипники передних колес 4x2, замените смазочные
уплотнения и отрегулируйте подшипники (если автомобиль не оснащен герметичными подшипниками).
- Осмотрите и смажьте U-образные шарниры переднего моста 4x4 (F250/350/450/550).
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

130000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется выполнить перестановку шин.
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

СТАНДАРТНЫЙ ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ ВНЕДОРОЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

140000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется выполнить перестановку шин.
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

150000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ и выполните перестановку шин.
- Проверьте уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач (при наличии щупа).
- Проверьте наличие люфта и шумов в колесах.
- Проверьте систему охлаждения двигателя и шланги.
- Осмотрите механизм рулевого управления, шаровые шарниры, подвеску и, при наличии, полуоси, карданный вал и U-образные шарниры.
- Замените воздушный фильтр салона (при наличии).
- Смажьте шаровые шарниры и механизм рулевого управления (при наличии
смазочных фитингов).
- Осмотрите и смажьте U-образные шарниры переднего моста 4x4 (F250/350/450/550).
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

160000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется выполнить перестановку шин.
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

170000 КМ
- Замените моторное масло, замените масляный фильтр.
- Проверьте износ шин. Для продления срока службы рекомендуется выполнить перестановку шин.
- Выполните пошаговый осмотр (рекомендуется).

Оффлайн Герасим

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 123
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #14 : 18 Февраль 2010, 18:15 »
denisk ;D,вот-это подгон,а то я мучался с эл.переводчиком фраз много непонятных.Сейчас от радости во время Поста Строгого, пойду выпью узвара и гренками закушу за твоё и одноклубников здоровье.
Ford Explorer 4.0 2008 Ltd., Ford Escape 3.0 2008 Ltd.

Оффлайн guess

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 133
  • Репутация: +6/-0
  • Пол: Мужской
  • exp 4 xlt 4.0
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #15 : 02 Апрель 2010, 12:35 »
пробег около 37000, поменял сегодня лампочку (стоп сигнал) в заднем левом фонаре. сам)))))

p.s.через неделю после того как "похвастался" про лампочку стала щелкать антенна и че то гудеть в подвеске((((.млин.
« Последнее редактирование: 09 Апрель 2010, 12:26 от guess »
Андрей |4.0.xlt.|  ...   семья прежде всего)))

Оффлайн Герасим

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 123
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #16 : 21 Апрель 2010, 13:49 »
Заехал на ТО-4.Масло в движке и фильтр поменял,воздушный фильтр сильно чёрный тоже поменял,потекла помпа-влёт,сколько она стоит сорентируйте плз.,переставил колёса, сгорела ксеноновая лампа в противотуманке и просто диагностика.За работу отдал у друзей 10 дол. :)
Ford Explorer 4.0 2008 Ltd., Ford Escape 3.0 2008 Ltd.

Оффлайн Dimitriy

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 669
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Недопривод NISSAN Tiida 1,6L
    • Просмотр профиля
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #17 : 03 Май 2010, 19:03 »
При смене колёс обнаружил порваный пыльник правого рулевого наконечника  :( (колёса меняю сам чтобы проверить всё доступное проверке  8)). При сравнение цен обнаружил, что у ОД есть наконечники по цене 1 400,00 руб., зачёт, приобрёл два, на всякий пожарный случай . Решил поменять сам, ибо праздники, а запись у ОД за два дня. Нужный инструмент ключ рожковый 14 мм, 21 мм, комбинированный 22 мм, 10 мм и самое основное - съёмник. Ключи были в наличии, а съёмник приобрёл в магазине универсальный двухлапый 100 мм (не совсем гуд), ищите с минимальным зёвом 65 мм. Дальше всё просто, тщательные замеры, дабы не понадобилась регулировка схождения. Откручиваем, создаём натяг, пару ударов молотком и вышло без проблем. Очистка, сборка и проверка на дороге. Итого затрат: наконечник        1 400,00 руб., съёмник 700,00 руб. и 1 час времени (люблю чтобы было всё правильно, чисто и смазано) = 2 000,00 руб. + моральное удовлетворение. :D
« Последнее редактирование: 03 Май 2010, 19:06 от Dimitriy »

Оффлайн tol

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 480
  • Репутация: +16/-0
  • "Одноклассники"
    • Просмотр профиля
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #18 : 04 Май 2010, 08:53 »
Эх! Фото бы еще съемника!
Добро пожаловать в Тюмень! комаров на всех хватит)))
4,6л, Ltd,2006

Оффлайн Dimitriy

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 669
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Недопривод NISSAN Tiida 1,6L
    • Просмотр профиля
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #19 : 04 Май 2010, 18:49 »
Я использовал вот такой двухлапый

но неудобно, мешает тормозной щит.
Рекомендую найти вот такой

или такой
« Последнее редактирование: 04 Май 2010, 18:51 от Dimitriy »

Оффлайн MrAli

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 1809
  • Репутация: +31/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer Ltd. 2008 Viper Silver
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0002
  • Откуда: Москва
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #20 : 19 Май 2010, 09:44 »
Вчера прошел ТО 40 000
Делал в AmAvto

Работы:
Замена масла 500 р.
Съем-установка защиты 200 р.
Замена колодок передних 500 р.

По материалам (приобретал сам)
Колодки Райбестас - 1300 р.
Масло Форд Формула Ф - 1070 руб.
Масляный фильтр Fram PH2  - 260 руб.

Итого за все: 3830 руб.
Итого только за ТО - 2030 руб.

Свечи замены не требовали. Топливный фильтр менять отговорили. Провели осмотр авто, проверили подвеску. Воздушный фильтр поменял накануне сам (стоимость около 270 руб).
Все ребята сделали хорошо и быстро, я доволен.
Если не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней.

Оффлайн Алексей 150

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3777
  • Репутация: +270/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0050
  • Откуда: Москва, ВАО
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #21 : 19 Май 2010, 10:05 »
MrAli, после того, как новые колодки притрутся, напиши, пожалуйста, ощущения по тормозам (лучше/хуже) в отличие от родных.
Black   Limited

Оффлайн mazurik

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 201
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Пскович, проживающий в Салехарде!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: ЯНАО, Салехард
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #22 : 19 Май 2010, 12:01 »
denisk, много инфы, хорошо, но мне кажется не вся. Замена тормозной жидкости, антифриза где? Полна ли представленная инфа?
« Последнее редактирование: 19 Май 2010, 12:02 от mazurik »
Со щитом или на щите!




Оффлайн MrAli

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 1809
  • Репутация: +31/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer Ltd. 2008 Viper Silver
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0002
  • Откуда: Москва
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #23 : 19 Май 2010, 22:44 »
Алексей 150

Леш, новые лучше по ощущениям, чем старые стертые :)
Посмотрим дальше. Мне кажется, что все-таки новые схватывают лучше. Но это субъективно...
Посмотрим дальше.
Если не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней.

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #24 : 09 Июль 2010, 19:00 »
Итак 40.000 км.К ОД ехать  - это не для меня,сам всё сделаю любя.Замена масла в двигателе - нет проблем,замена топливного фильтра..............Менял на 20.000 и сейчас,после замены по своей наглой любопытности,их распиливаю и смотрю что внутри.Странно,но они чистые,чуть сероватые,но гемора нет.Замена масла в мостах,жаль не взял фотоаппарат,с заднего слилась какашка какаято.С переднего  более менее чистое,но залили свежего.Коробка не потеет,раздатка тоже в норме.По подвеске всё нормально.Тормозные колодки живые ещё...удивляет,но радует факт.Результат - Автомобилем доволен!!!
« Последнее редактирование: 09 Июль 2010, 19:13 от and032 »

Оффлайн IVS

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 5442
  • Репутация: +296/-14
  • Пол: Мужской
  • FordMustangIVCobra InfinitiQX70 SAAB900Cabrio XTr
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0111
  • Откуда: Калуга, 40rus
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 1998
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #25 : 09 Июль 2010, 22:27 »
Ну просто поэт ключа и паяльника... :D
Андрюха, я тебе завидую. Сам уже года...5 сам в машину не забирался. А жаль... :'(
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.

Оффлайн safari69

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 52
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • safari1804
    • Просмотр профиля
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #26 : 13 Сентябрь 2010, 23:45 »
У меня Эксп 4, 2008 г.в., 4.6. Сегодня ровно на 40000 км. сдог аккумулятор, завтра куплю Мулту.

Оффлайн Nakamoto

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 356
  • Репутация: +18/-0
  • Пол: Мужской
  • Ловя снежинки ртом,убедитесь,что все птицы улетели
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE5 3.5L АКПП
  • Год выпуска: 2015
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #27 : 20 Октябрь 2010, 19:17 »
Вчера сделал ТО-40000 у ОД Дженсер - Ясенево.Масло, фильтры - привез свои - Моторкрафт:
1. Масло - 5W20 - 1310 р. за 5.65 литров.
2. Масляный фильтр - 310 р.
3. Воздушный - 990 р.
4. Топливный - 420 р.
Работа, включая перепрошивку - 6200 р.
Все Моторкрафт.
Заодно перепрошили КПП.  Обслуживанием очень доволен, мастер Андрей  добросовестный .
Кстати, в ремзону допускают без проблем, только расписался в журнале по ТБ.
Выявилась одна проблема - сопливится сальник заднего привода.Проверили масло - пока в норме. На складе сальника конечно
же не оказалось. Нашел в маг.на Донском - 1600 р.
И еще - плохо держит ручник. Просил отрегулировать - говорят на машине 2008 года - не регулируется. Это правда? Подскажите, друзья.
[mergedate]1287591179[/mergedate]
И еще - хочу сменить масло в заднем редукторе, вычитал в книге по ТО, что надо добавить в масло какую-то антифрикционную присадку. Надо ли?

Оффлайн MrAli

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 1809
  • Репутация: +31/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer Ltd. 2008 Viper Silver
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0002
  • Откуда: Москва
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #28 : 20 Октябрь 2010, 22:55 »
Nakamoto,
А где приобрел топливный фильтр мотокрафт за 420 руб??

Судя по маслу и объему, у тебя двигатель 4,6?
Если не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней.

Оффлайн Nakamoto

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 356
  • Репутация: +18/-0
  • Пол: Мужской
  • Ловя снежинки ртом,убедитесь,что все птицы улетели
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE5 3.5L АКПП
  • Год выпуска: 2015
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #29 : 21 Октябрь 2010, 09:34 »
Mr.Ali Сын - владеет Ford Focus ST - знакомые ребята в сервисе где-то на Люблинской... Через него и брал. Сегодня узнаю- если еще есть - отпишусь.
Точно, двигатель у меня 4.6

Оффлайн MrAli

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 1809
  • Репутация: +31/-2
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer Ltd. 2008 Viper Silver
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0002
  • Откуда: Москва
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #30 : 21 Октябрь 2010, 09:44 »
Я никаких присадок не добавлял в масло заднего моста.
Если не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней.

Оффлайн Dimitriy

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 669
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Недопривод NISSAN Tiida 1,6L
    • Просмотр профиля
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #31 : 24 Декабрь 2010, 09:48 »
Не избежал общей проблемы :(, как течь радиатора:


Поставил вот такой:

у него другой верхний бачок.
Поменял стойки и втулки переднего стабилизатора.
« Последнее редактирование: 24 Декабрь 2010, 09:51 от Dimitriy »

AS27

  • Гость
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #32 : 26 Декабрь 2010, 14:14 »
И еще - плохо держит ручник. Просил отрегулировать - говорят на машине 2008 года - не регулируется. Это правда? Подскажите, друзья.

Врут. Все прекрасно отрегулировалось на моем 2008. Нужно снять задние суппорты, а затем задние диски, которые одновременно являются барабанами колодок стояночного тормоза. Эти колодки разводятся "звездочкой", которую нужно вращать, цепляя за зубцы отверткой. Без снятия диска к звездочке можно проникнуть через отверстия снизу на внутренней стороне тормозного щита. Они закрыты пластмассовыми пробками. Пластмасса на ощупь твердая, при снятии почти наверняка разрушится, и поставить пробку на место, вероятно, я бы не смог. Мне снять диск-барабан удалось, но если бы колодки сделали в нем бортик, то остался бы единственный путь - удалить пробку, отрегулировать колодки звездочкой, а потом думать, как и чем ее заменить.

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #33 : 26 Декабрь 2010, 17:03 »
AS27, Хорошо бы фотами подкрепить  :)

AS27

  • Гость
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #34 : 26 Декабрь 2010, 22:07 »
К сожалению, фотографий нет. Скоба дискового тормоза держится на двух болтах. Нужно ее снять и подвесить рядом или положить на рычаг подвески, чтобы не повредить шланг. Полезно предварительно развести колодки. После этого удаляем пружинные шайбы (кажется, 2 или 3) с колесных шпилек и пытаемся сдвинуть диск на себя, покручивая его (другое колесо вывешено) и осторожно поколачивая деревяшкой изнутри. Процедура ничем не отличается от снятия заднего барабана на Жигулях. Диск сидит на полуоси плотно, может прикипеть. Средства против этого известны. Если диск стронулся с прикипелости, но дальше не идет и упруго сопротивляется, это может означать, что на краю барабана образовался бортик, который цепляет за колодки стояночного тормоза. В этом случае я не вижу другого способа осадить колодки, кроме доступа к звездочке. Она сидит на гайке, которая регулирует расстояние между нижними концами колодок. В какую сторону ее крутить - уже не помню, но колодки либо отпускают диск, либо начинают его притормаживать. Пробка отверстия, ведущего звездочке, находится на тормозном щите как раз против отверстия в нижнем рычаге подвески. Может быть, я что-то уже забыл, но найти его было легко: после очистки от грязи черная пластмассовая пробка хорошо видна. Перед "дефлорацией" нужно иметь четкое представление о том, чем потом эту дыру можно заткнуть. Кажется, у Крайслеров на этом месте стоит резиновая заглушка. Что-то подобное должно существовать и для Фордов.

Оффлайн Nakamoto

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 356
  • Репутация: +18/-0
  • Пол: Мужской
  • Ловя снежинки ртом,убедитесь,что все птицы улетели
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE5 3.5L АКПП
  • Год выпуска: 2015
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #35 : 27 Декабрь 2010, 10:17 »
Врут. Все прекрасно отрегулировалось на моем 2008. Нужно снять задние суппорты, а затем задние диски, которые одновременно являются барабанами колодок стояночного тормоза. Эти колодки разводятся "звездочкой", которую нужно вращать, цепляя за зубцы отверткой. Без снятия диска к звездочке можно проникнуть через отверстия снизу на внутренней стороне тормозного щита. Они закрыты пластмассовыми пробками. Пластмасса на ощупь твердая, при снятии почти наверняка разрушится, и поставить пробку на место, вероятно, я бы не смог. Мне снять диск-барабан удалось, но если бы колодки сделали в нем бортик, то остался бы единственный путь - удалить пробку, отрегулировать колодки звездочкой, а потом думать, как и чем ее заменить.
Спасибо огромное!!! Вы единственный кто об этом знает! А то я хотел уже к очередному ТО новые колодки "ножника" покупать за 5 тыр. +1

AS27

  • Гость
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #36 : 27 Декабрь 2010, 18:27 »
Колодки заднего барабанного тормоза ходят очень долго даже на Жигулях и Волгах, где они служат для торможения. В Эксплорере их разводят только при остановленном колесе. Износа не должно быть, если привод не заедает, а это проверить совсем не сложно.
[mergedate]1293466070[/mergedate]
Нашел фотографии (целую серию) в Интернете:
http://img406.imageshack.us/i/img1489za.jpg/

Оффлайн Nakamoto

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 356
  • Репутация: +18/-0
  • Пол: Мужской
  • Ловя снежинки ртом,убедитесь,что все птицы улетели
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE5 3.5L АКПП
  • Год выпуска: 2015
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #37 : 28 Декабрь 2010, 13:52 »
Колодки заднего барабанного тормоза ходят очень долго даже на Жигулях и Волгах, где они служат для торможения. В Эксплорере их разводят только при остановленном колесе. Износа не должно быть, если привод не заедает, а это проверить совсем не сложно.
[mergedate]1293466070[/mergedate]
Нашел фотографии (целую серию) в Интернете:
http://img406.imageshack.us/i/img1489za.jpg/


Привод не заедает, проверил. Если не колодки, то возможно трос подрастянулся? Попробую отрегулировать, еще раз спасибо!

Оффлайн Ronnik

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 81
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 LTD 2008
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Москва
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #38 : 07 Март 2011, 20:14 »
Всем доброго времени суток! Первый раз после покупки прошел ТО-40тыс. Поменяли масло ДВС, фильтры. Сказали, что есть люфт в обоих шаровых (передние). Жаловался на постукивание холодного двигателя. Даже смотреть не стали, предложили оставить на ночь - не согласился. Есть два вопроса: 1) чем грозит и сколько можно терпеть люфт шаровых? 2) кто может сделать диагностику ДВС 4.0 exp.2008 без лишнего развода?
« Последнее редактирование: 07 Март 2011, 20:16 от Ronnik »

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #39 : 07 Март 2011, 20:28 »
1.Это нормально
2.На холодную....... :D,извини,не удержался :D ,тут целая тема про это -не парься,это хорошо и ..не излечимо ;)

Оффлайн Ronnik

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 81
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 LTD 2008
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Москва
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #40 : 07 Март 2011, 20:34 »
Спасибо! Это мнение основано на чтении форума или авторитетные сервисмены подсказали?

Оффлайн and032

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3770
  • Репутация: +1764/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 XLT+ 2008
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0032
  • Откуда: Брянск,32RUS
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #41 : 07 Март 2011, 20:46 »
1 -на основании форума
2- сам разбирался в этой проблеме на протяжении двух зим,станет теплее -всё пропадёт

Оффлайн Ronnik

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 81
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 LTD 2008
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Москва
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #42 : 07 Март 2011, 21:02 »
Скорей бы ТЕПЛО :)

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5752
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #43 : 08 Март 2011, 23:23 »
Врут. Все прекрасно отрегулировалось на моем 2008. Нужно снять задние суппорты, а затем задние диски, которые одновременно являются барабанами колодок стояночного тормоза. Эти колодки разводятся "звездочкой", которую нужно вращать, цепляя за зубцы отверткой. Без снятия диска к звездочке можно проникнуть через отверстия снизу на внутренней стороне тормозного щита. Они закрыты пластмассовыми пробками. Пластмасса на ощупь твердая, при снятии почти наверняка разрушится, и поставить пробку на место, вероятно, я бы не смог. Мне снять диск-барабан удалось, но если бы колодки сделали в нем бортик, то остался бы единственный путь - удалить пробку, отрегулировать колодки звездочкой, а потом думать, как и чем ее заменить.
У меня "пробок" нет. Однозначно, вместо них - стальные (магнитом проверял) пятаки. Не съемные. Доступ к регулировке - только после снятия тормозного диска-барабана. Регулировал по предыдущему опыту: крутил звездочку, "обувал" барабан. Если при обувании чувствуется сопротивление - звездочку раскручивал. После такой регулировки конечно, есть различие тормозных моментов на колесах - на скорости 40 вдавил стояночник на сухом асфальте: эффект интересный, одно колесо в ступор, второе - в визг (из-за дифференциала). Но для стояночного это не принципиально :D
P.S. Впервые регулировал ручник на 115ткм. Звездочка на 20 щелчков. Видимо из-за "растягивания" тросов.
« Последнее редактирование: 08 Март 2011, 23:25 от AL98RUS »
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #44 : 09 Март 2011, 05:26 »
У меня "пробок" нет. Однозначно, вместо них - стальные (магнитом проверял) пятаки. Не съемные. Доступ к регулировке - только после снятия тормозного диска-барабана. Регулировал по предыдущему опыту: крутил звездочку, "обувал" барабан. Если при обувании чувствуется сопротивление - звездочку раскручивал. После такой регулировки конечно, есть различие тормозных моментов на колесах - на скорости 40 вдавил стояночник на сухом асфальте: эффект интересный, одно колесо в ступор, второе - в визг (из-за дифференциала). Но для стояночного это не принципиально :D
P.S. Впервые регулировал ручник на 115ткм. Звездочка на 20 щелчков. Видимо из-за "растягивания" тросов.
кстати, если периодически пользоваться ручником, то ничего снимать-регулировать не надо ;)
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5752
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #45 : 09 Март 2011, 08:24 »
кстати, если периодически пользоваться ручником, то ничего снимать-регулировать не надо ;)
Пользуюсь постоянно, тросы и механизмы - в прекрасном состоянии, износа и ржавчины нет. автоматически не регулируется.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #46 : 19 Апрель 2011, 19:30 »
Вот и у меня на спидометре 40000 км, хотя не уверен, что не скручен. Владею авто с августа прошлого года. Поломок как таковых пока не было, в основном одни расходники, если можно считать таким радиатор :D. Итак, зимой заменил сальник хвостовика заднего редуктора, сальники передних полуосей, отключил антенну, т.к. она стала трещать и перестала до конца вылезать. По своей глупости пробил бензобак, пршлось заменить. ТО как такового не делал, в процессе заменил возд. фильтр, топливный фильтр, масло в переднем редукторе, естественно масло с фильтром в двигле. По весне появились толчки при переключении с D на R, собираюсь поменять жидкость АКПП, почистить МАФ и заслонку. Да, забыл про радиатор, зимой начал подкапывать, пришлось купить, недавно заглянул - сухо, даже удивительно замозалечился, с заменой пока погожу. :-[
Эту страну не победить!

Оффлайн AL98RUS

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5752
  • Репутация: +327/-1
  • Пол: Мужской
  • 4.6L 2008 уехал, Sport 2018 MOHAVE2 2021 100тык
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петроград
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2021
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #47 : 19 Апрель 2011, 23:28 »
А разве есть информация о возможности скрутить спидометр? Или Вы по аналогии с ТАЗ.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Оффлайн maksicom

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 370
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • Exp LTD 2008 4.0L
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Бийск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2008
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #48 : 20 Апрель 2011, 15:26 »
Информации нет, утверждать не могу. Слышал, что только у Вольво с этим проблемы, там пробег фиксируется в нескольких местах. В Экспе, думаю можно.
Эту страну не победить!

Оффлайн max

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 115
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Севастополь
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Севастополь
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #49 : 06 Июль 2011, 16:47 »
Недавно сделал ТО на 36 тыс. пока только расходники (главное не сглазить :D). А вообще мащина супер, до сих пор получаю удовольствие от управления ею, на прошлых выходных поменял глушитель Magna Flov так теперь вообще красота 8)

Оффлайн Ronnik

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 81
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer 4.0 LTD 2008
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Москва
40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #50 : 13 Июль 2011, 20:44 »
На пробеге 41700 км появился ноющий гул при движении на скорости 30 (+/- 5) км/ч. Подробности в теме: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,5168.0.html

Оффлайн Gunn

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 621
  • Репутация: +54/-0
  • Пол: Мужской
  • Сейчас Honda CRV-5
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Питер
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2019
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #51 : 25 Февраль 2012, 19:05 »
Проехал на своём любимом (всей семъёй) бегемотике почти 40 т. км. Сегодня съездил на диагностику ходовой - приговорили передний ступичный подшипник  и это первая поломка за три года эксплуатации.  Нашел за 9500 + замена 1000. Замечал что гудит при движении - теперь перестало.  ;D

Оффлайн DeXplo

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 427
  • Репутация: +8/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer 4.0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: подМосква
Re: 40 000 км ТО ремонты и поломки
« Ответ #52 : 20 Апрель 2012, 11:45 »
Поменял задние стойки амортизатора и стойки заднего стаба тоже заодно. Сзади что то "БУХало" при проезде полицейских и прочих крупных и не очень неровностей, итог- стойка амортизаторная. Причем не потекла, ничего, а просто шток болтался как в стакане. Странно, машина не видела плохих дорог и бездорожъя. Но, поскольку давно подвеска "говорить" начала, спишу на огрехи производителя, т.к. теперь она заработала совсем подругому. Кроме всякой ерунды, как я сейчас понял, на 20тыс км.  на машине больше не ломалось ничего.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
54 Ответов
28639 Просмотров
Последний ответ 03 Август 2010, 13:57
от Алексей 150
72 Ответов
36693 Просмотров
Последний ответ 09 Январь 2014, 09:48
от steel boatman
14 Ответов
8608 Просмотров
Последний ответ 17 Апрель 2012, 13:46
от Федор
0 Ответов
3440 Просмотров
Последний ответ 22 Апрель 2013, 10:11
от gimcrack
45 Ответов
33949 Просмотров
Последний ответ 02 Май 2017, 21:33
от garik