Выбор ФЕ5

[Sviman144]

Добрый день,
Мучаюсь с выбором новой машины. Хочу поменять свой Pathfinder 2,5l на что-то более новое, современное. Опыт эксплуатации Ниссан и других марок приучил к тому, что в машине все работает, ничего особо не ломается, да бывают "гарантийные" поломки, но - большая редкость.
Из вариантов рассматриваю: тот же Pathfinder, но 3,0l, FE5, Highlander,  Grand Cherokee.
В pathfinder нравится то, что не нужно особо задумываться - можно съехать с дороги вот на "ту" тропинку или "не, не проеду", или думать о бордюрах. Не нравится, да нет, все нравится, в принципе, правда FE5 нравится еще больше. Люблю большие машины.

"Покурил" ваш форум и сложилось мнение, что покупателей эксплорера можно сравнить с компьютерными энтузиастами, поклонниками новой windows. Я - без каких-либо хамских намеков. Поясню. Получается вроде того, что - вышла новая версия windows. Все тут же устанавливают, но версия - сырая. Возникают ошибки, комп виснет, синий экран смерти, снова виснет и т.д. Но при этом никто не сносит и не ставит себе другую систему. Все весело обсуждают новую ошибку, ждут исправлений, делятся опытом как ее обойти в будущем и т.д.
Так же и с эксплорером. Да, свет плохой, ничего, по колхозам ксенон. Да, стучит что-то, ничего, при клеим скотчем. Да, двери кривые, но ничего, исправим. Коробка не стучит - просто повезло Но в целом, машина классная.

Я - не яблочник , но считаю, что машина за 2,1 млн. рублей должна покушаться без необходимости какого-либо дополнительного колхоза - только замена по гарантии (нечастая) и ТО.

В связи с чем - вопрос. Насколько ФМК удалось за два модельных года решить (устранить) различные проблемы ФЕ5, о которых упоминается в форуме? На что похоже владение ФЕ5 2013 модельного года? Это - сел и катаешься от ТО до ТО или же в любом случае нужно готовится двери перенавешивать, накладки приклеивать, за сальниками следить, систему перегружать, ПО перепрошивать, юбку срезать и т.д.?

ФЕ5 действительно нравится, но смущает "недоделанность" (субъективная) машины, желание ФМК выпускать "сырые" машины, предлагая покупателям колхозить недостатки самостоятельно.

Еще вопрос. Никогда не сталкивался с од ФМК. Как у них с гарантией и отделом по работе с клиентами? Насколько трудно признать случай гарантийным? Долго ли приходится убеждать и т.д.? На чьей стороне гарантийный инженер - на моей или на стороне ФМК (пока всегда все инженеры были на моей стороне и в ниссане, и других од)?

Заранее благодарю за аргументированные ответы.

[Александр_]

но считаю, что машина за 2,1 млн. рублей должна покушаться без необходимости какого-либо дополнительного колхоза - только замена по гарантии (нечастая) и ТО.

Пока только одно замечание. Для внедорожника или если угодно годоского кроссовера такого размера, цена в 2,1 млн. это ниже нижнего. Без необходимости колхозить это уже от 4 до 5 млн. , по моему 

[MallorcA]

Пока только одно замечание. Для внедорожника или если угодно годоского кроссовера такого размера, цена в 2,1 млн. это ниже нижнего. Без необходимости колхозить это уже от 4 до 5 млн. , по моему 

как то так (с) 

[bestter]

как то так (с) 

+100500
или лада гранта

[Sviman144]

В том то и вопрос.
Тот же Патфайндер или Гранд Чероки, Хайлендер - при схожей цене не требуют дополнительного "колхоза".
На необходимость "колхоза" я согласен  при стоимости автомобиля в района 500 тыщ. руб. Да, в этом случае, можно заколхозить что-нибудь и для удобства и для пущей оснащенности, но при этом сама по себе машина, даже за 500 тыщ. должна быть надежной и не иметь недостатков вроде неправильно навешанных дверей или "гудящей" накладки, которую необходимо скотчем подклеивать.
Поэтому и спрашиваю - изменилось ли что-то в качестве ФЕ5 за 2 модельных года или же все без изменений?

Кроме того, не согласен с вашим ценником. А как же городские кроссоверы вроде X-trail, ASX, 4008, Aircross, те же корейцы... Или, например, Паджеро. При стоимости в 2,1 млн. руб. в Паджере что колхозить? Да, в нем нет "удобного выхода" с отъезжающим креслом, но при этом есть высокая проходимость.

Я к тому, что надежность машины не должна зависеть от стоимости. Стоимость должна зависеть от характеристик и качеств машины. Если мне нужна большая проходимость - я выберу Паджеро, если комфорт и оснащенность - пусть это будет ФЕ5. Но это должен быть надежный автомобиль, без необходимости "колхоза" вроде подклейки накладок, перепрошивок системы из-за частых ошибок, отказов усилителя и т.п.

[bestter]

В том то и вопрос.
Тот же Патфайндер или Гранд Чероки, Хайлендер

Я бы с ними не сравнивал, в сравнении с ТЛК200 (служебный) за 4-е с гаком, по внешним и внутренним размерам кроме высоты и клиреса ФЭ5 его превосходит, начинка сравнимая, про цену и налоги можно не сравнивать, по расходу пельмень жрет 16-17 л 95/100 (трасса).
Колхозят все только из любопытства, думаю что и без колхоза комплектация и качество намного лучше Паджерика в той же ценовой планке.
Предрассудки это, прекрасный автомобиль, с привлекательной внешностью, серъезными размерами и радующий глаз в потоке серой однородной массы по асфальтовым покрытиям. Если надо съезжать в говна, то это естественно не ФЭ5, а на рыбалку к подмосковным водоемам и в ближайший лес за грибами можно подъехать и на пузотерке.

[Evgeniy]

Как то давно был у меня ниссан альмера и бэмэвэ ,приезжаю я на сервис поменять масло в бэхе.проходит время отдают машину и приговор порядка 30 рублей.а там по мелочи целый список и так из раза в раз.Как то раз спрашиваю у хозяина сервиса(ребята фанаты быхи до мозга костей) типа у меня ниссан я на нём проехал 140 тысяч и не разу кроме расходников ничё не менял ,даже лампочки а к вам как не заедешь так 30 . Он постоял подумал и говорит ну понимаешь нельзя сломать молоток если у него нет ручки а бэмэвэ это машина.Так что до сих пор одни делают молотки а другие делают машины.

[Sviman144]

Как я говорил ранее, Форд нравится. я готов смириться с меньшей проходимостью нежели у Патфайндера, меньшим клиренсом, отсутствием безключевого доступа, ручных настроек привода, 1-й ступенью коробки, налогом на лошадей, расходом да и, в принципе, все. Во всем остальном Форд круче и современнее. После покупки хочется ездить и не сталкиваться с проблемами вроде непонятных "стуков", "гулов", протечек и т.п.

Ок, дабы не раздувать "флейм" по данной теме, спрошу по-другому.

Есть ли изменения в плане улучшения надежности, уменьшения известных недостатков в 2013 модельном году по сравнению с 2011 модельным?
Именно вопрос решения выявленных проблем, не привнесения новых элементов.

А по поводу "молотка с ручкой", мне кажется несколько некорректное сравнение. Скорее я бы выразился так - в одном случае, одни делают отдельно молотки, отдельно - ручки, наспех вставляют одно в другое и продают. Будет ручка плохо держаться - ничего, народ у нас сообразительный, вобьют клинышек, оставят на ночь в ведре с водой, починят. А другие сначала вымерят все на заводе, сами клинышек вобьют, еще компаундом зальют, чтобы уж держалась ручка "на века". (при этом, ввиду больших объемов продаж более качественных молотков - стоимость изысканий на доведение ручки до ума не сильно ударит по ценнику).

[Evgeniy]

Вот вот, стоимость доведения ФЭ5 до кондиции это копейки ,не парься отличный шарабан ,про пасфайдер потом даже и не вспомнишь.

[bestter]

Как я говорил ранее, Форд нравится. я готов смириться с меньшей проходимостью нежели у Патфайндера, меньшим клиренсом, отсутствием безключевого доступа, ручных настроек привода, 1-й ступенью коробки, налогом на лошадей, расходом да и, в принципе, все. Во всем остальном Форд круче и современнее. После покупки хочется ездить и не сталкиваться с проблемами вроде непонятных "стуков", "гулов", протечек и т.п.

Ок, дабы не раздувать "флейм" по данной теме, спрошу по-другому.

Есть ли изменения в плане улучшения надежности, уменьшения известных недостатков в 2013 модельном году по сравнению с 2011 модельным?
Именно вопрос решения выявленных проблем, не привнесения новых элементов.


А по поводу "молотка с ручкой", мне кажется несколько некорректное сравнение. Скорее я бы выразился так - в одном случае, одни делают отдельно молотки, отдельно - ручки, наспех вставляют одно в другое и продают. Будет ручка плохо держаться - ничего, народ у нас сообразительный, вобьют клинышек, оставят на ночь в ведре с водой, починят. А другие сначала вымерят все на заводе, сами клинышек вобьют, еще компаундом зальют, чтобы уж держалась ручка "на века". (при этом, ввиду больших объемов продаж более качественных молотков - стоимость изысканий на доведение ручки до ума не сильно ударит по ценнику).

Если есть время думать, буду выкладывать собственные впечатленя и сравнивать с имеющимися постами на форуме от машины выпущенной 24.06.12, забираю завтра 

[Sviman144]

Если есть время думать, буду выкладывать собственные впечатленя и сравнивать с имеющимися постами на форуме от машины выпущенной 24.06.12, забираю завтра 

а это уже 2013 мг?
Времени немного, так что уже завтра буду ждать первого отчета

[bestter]

а это уже 2013 мг?

да, вот стикер со стекла:

http://services.forddirect.fordvehicles.com/inventory/WindowSticker.pdf?vin=Z6F5K8F85DGA77346

пардон, дата выпуска 15.06.2012

[YK115]

Если есть время думать, буду выкладывать собственные впечатленя и сравнивать с имеющимися постами на форуме от машины выпущенной 24.06.12, забираю завтра 

Вот порадовали то. Мой тоже был собран 24.06.12, значит тоже скоро приедет.

[YK115]

пардон, дата выпуска 15.06.2012

А по etis, вообще 22.06.2012

[bestter]

Вот порадовали то. Мой тоже был собран 24.06.12, значит тоже скоро приедет.

мой был собран 15.06, я поправил, в московский автосалон пришел 21.09, так что уже вот вот должен быть

[BobbyS]

Я бы с ними не сравнивал, в сравнении с ТЛК200 (служебный) за 4-е с гаком, по внешним и внутренним размерам кроме высоты и клиреса ФЭ5 его превосходит, начинка сравнимая, про цену и налоги можно не сравнивать, по расходу пельмень жрет 16-17 л 95/100 (трасса).
Колхозят все только из любопытства, думаю что и без колхоза комплектация и качество намного лучше Паджерика в той же ценовой планке.
Предрассудки это, прекрасный автомобиль, с привлекательной внешностью, серъезными размерами и радующий глаз в потоке серой однородной массы по асфальтовым покрытиям. Если надо съезжать в говна, то это естественно не ФЭ5, а на рыбалку к подмосковным водоемам и в ближайший лес за грибами можно подъехать и на пузотерке.

Давайте все же быть объетивными, когда сравниваем автомобили.
Рестайлинговый ТЛК200 в полном фарше стоит не 4-ре с гаком, а 3.3млн и без очереди.
По трассе жрет 8-9 литров соляры.

[dallas]

Рестайлинговый ТЛК200 в полном фарше стоит не 4-ре с гаком, а 3.3млн и без очереди.
По трассе жрет 8-9 литров соляры.

так и ФЭ5 стоят в салонах. очередь есть на специфические цвета.

[bestter]

Давайте все же быть объетивными, когда сравниваем автомобили.
Рестайлинговый ТЛК200 в полном фарше стоит не 4-ре с гаком, а 3.3млн и без очереди.
По трассе жрет 8-9 литров соляры.

а я про вот эту говорил http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/grades.tmex?grade=copy+of+vdj200l-gntezw-elegancevdj200l-gntezw+
без полного фарша в стандарте.
а соляра как вы знаетет уже дороже 95-го, а ФЭ5 92-го кушает столько же по трассе, если кому и хочется за понты и для езды по городу покупать "настоящий" внедорожник на1,5-2 ляма дороже ФЭ5, так это пожалуйста.

[BobbyS]

а я про вот эту говорил http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/grades.tmex?grade=copy+of+vdj200l-gntezw-elegancevdj200l-gntezw+
без полного фарша в стандарте.
а соляра как вы знаетет уже дороже 95-го, а ФЭ5 92-го кушает столько же по трассе, если кому и хочется за понты и для езды по городу покупать "настоящий" внедорожник на1,5-2 ляма дороже ФЭ5, так это пожалуйста.

Ну во первых страница не найдена - так что непонятно что за кукурузер дороже люксового в полном фарше на 700Круб.

Во вторых ТЛК200 корректно сравнивать с Эксплорером4, а никак не с Э5 Тут уж корректно сравнивать, если так смотрите в сторону Тойот - то с Хайлендером

[bestter]

Ну во первых страница не найдена - так что непонятно что за кукурузер дороже люксового в полном фарше на 700Круб.

Во вторых ТЛК200 корректно сравнивать с Эксплорером4, а никак не с Э5 Тут уж корректно сравнивать, если так смотрите в сторону Тойот - то с Хайлендером

Зайдите на сайт Тойоты.
Вы эксплуатировали ТЛК200? А у меня это служебная машина, которую я никогда бы не приобрел в личное пользование.
Так вот, повторюсь, по всем внешним размерам она уступает ФЭ5, не говоря о Хайландере, за исключением раздутой высоты и клиреса, внутреннее пространстов салона в ТЛК200 одназначно меньше, даже проемы дверные в сравнение с ФЭ5 не идут, только тоннель пошире немного.
ВОт ФЭ3 и например Патфайндек с Чирком как раз есть смысл сравнивать с Хайландером.

[BobbyS]

Зайдите на сайт Тойоты.
Вы эксплуатировали ТЛК200? А у меня это служебная машина, которую я никогда бы не приобрел в личное пользование.
Так вот, повторюсь, по всем внешним размерам она уступает ФЭ5, не говоря о Хайландере, за исключением раздутой высоты и клиреса, внутреннее пространстов салона в ТЛК200 одназначно меньше, даже проемы дверные в сравнение с ФЭ5 не идут, только тоннель пошире немного.
ВОт ФЭ3 и например Патфайндек с Чирком как раз есть смысл сравнивать с Хайландером.

На сайте Тойоты 200-ка 3.3млн, а Ваша ссылка битая.

В свое время мы сравнивали Э4 с кукурузером 100 - это было коректное сравнение. А сегодня сравнивать уменьшенных размеров микроавтобус с гордым названием Эксплорер с 200-й - просто смешно!

[dallas]

В свое время мы сравнивали Э4 с кукурузером 100 - это было коректное сравнение. А сегодня сравнивать уменьшенных размеров микроавтобус с гордым названием Эксплорер с 200-й - просто смешно!

ну вы посмеялись - ито хорошо. человек волен сравнивать что он хочет. лично для меня сравнение подходящее- человек имеет опыт эксплуатации этих двух машин. Вы лично своим опытом поделиться можете? Хоть на одной из этих машин дальше тест драйва уезжали?

[bestter]

На сайте Тойоты 200-ка 3.3млн, а Ваша ссылка битая.

В свое время мы сравнивали Э4 с кукурузером 100 - это было коректное сравнение. А сегодня сравнивать уменьшенных размеров микроавтобус с гордым названием Эксплорер с 200-й - просто смешно!

смешно не смешно, а я отталкиваюсь в сравнении от собственного опыта, весной на дорестайлинговом ТЛК200 катался до Бреста и обратно, на форуме есть отчет, постоянно езжу на рестайлинге, недавеча был на клубной рыбалке в Дубне, тоже есть отчеты. Я сравниваю с тем что испытал своими руками.

[Александр_]

Кому то, у кого нет не того не другого, очень хочется здесь воздух немножко попортить 

[BobbyS]

Хоть на одной из этих машин дальше тест драйва уезжали?

Да :p

[dallas]

Да :p

так поделитесь опытом эксплуатации с общественностью! очень просим, прямо очень очень!

[BobbyS]

Кому то, у кого нет не того не другого, очень хочется здесь воздух немножко попортить 

На Э5-на работе покатался и слесарей, боящихся к нему подходить, заставлял предпродажку сделать.
Вот и насравнивался - в результате сравнения:

А Э3 теперь онли на охотбазе т.к. сьаренький уже, хотб и пробежал почти 80Ккм

[bestter]

На Э5-на работе покатался и слесарей, боящихся к нему подходить, заставлял предпродажку сделать.
Вот и насравнивался - в результате сравнения:

А Э3 теперь онли на охотбазе т.к. сьаренький уже, хотб и пробежал почти 80Ккм

Если на обратной стороне юрлицо, то вопросов нет, если в частной собственности, тогда бог в помощь...

тут и на прекрасное соотношение современных двигателей стоит обратить внимание:

ТЛК200 4,6/309 = ФЭ5 3,5/294

[SVL]

Кукурузер потяжелее походу  и на борт побольше берет.
место в салоне... место в салоне... мультиван их обоих как детей уделает по месту в салоне

[SUPER]

Кому то, у кого нет не того не другого, очень хочется здесь воздух немножко попортить  :(o

Это пять 

[Sviman144]

Прошу прощения, что вмешиваюсь, но все же.... ФМК какие-либо недостатки устранил в 2013 мг или нет? Интересует - коробка, сальники... накладки на стойках, случаи с электроусилителем руля, у кого-то пороги ржавели... у кого-то спереди балка была не сварена и т.п.
Есть ли где-нибудь информация о том, какие внесены изменения? Вроде того, как новый релиз ПО сопровождается списком изменений... исправлено то-то и то-то, добавлено то-то и то-то... и т.п.?

[Александр_]

Вот как же Вам ответить? Вы написали, что "прокурили" наш форум и тем не менее добиваетесь ответа о внесении каких то изменений. У меня машина январской сборки и катаюсь я на ней с мая. Про коробку, сальники, накладки, пороги и т.д. ничего плохого. Так чё там изменять, когда и так всё хорошо. Я понимаю, что и с более ранней сборкой на нашем форуме масса владельцев у кого кроме положительных эмоций, другого нет. Отдельные недостатки, на отдельных машинах есть всегда и не только у форда. Можно для примера почитать по бехам х5 и мерсам жл. Поэтому, как Вам здесь уже советовали, купите Экс 5 и получайте удовольствие, как я и наши форумчане         

[ammiak]

Есть ли где-нибудь информация о том, какие внесены изменения? Вроде того, как новый релиз ПО сопровождается списком изменений... исправлено то-то и то-то, добавлено то-то и то-то... и т.п.?

жжоте  это у Вас первая покупка автомобиля?

[YK115]

мой был собран 15.06, я поправил, в московский автосалон пришел 21.09, так что уже вот вот должен быть

Приехала моя.

[JOI]

Машинка супер, не надо париться, надо брать!

[Sviman144]

Ок, спасибо за ответы...

еще  маааленький вопрос - а какой примерно расход топлива (реальный) по городу... Причем если стиль езды "стояние в пробках с утра" и "стояние в пробках вечером"

[Aesculap]

В Питерских пробках 15-20 литров на сотню. Если выезжать на окраины, то чуть меньше. Для таких габаритов и двигателя, очень не плохо... 

[JOI]

200 км по Москве в пробках + МКАД 100-120км/ч - средний расход 15л. на сотню

[IVS]

А Ниссан это не машина, а пластмассовый обрубок.

Знаешь, Андрей, хамство вообще не украшает, но модера оно позорит.
Да и Ниссану есть чем гордиться, так же, как и Форду. Не всегда же они выпускали мажорские повозки, на которых мы с тобой ездим сейчас... Я вот собираюсь отреставрировать доставшийся мне Эксп-1... и буду искать и восстанавливать Nissan Patrol V60. И тот, и другой- для души.

[IVS]

Я видел. Но твоё высказывание было как бы обо всей марке. И читалось не очень приятно...

[IVS]

К тому же человек ездит на этой машине пока ещё. Не думаю, что твоё высказывание ему бальзам на душу. Что-то после моих резких пассажей в адрес Э-5 у тебя с Юрой толерантность отшибало начисто...

[griffin]

потестдрайвил сегодня эксп... что-то двери показались слишком легкими, при закрытии даже немного брякают и двигатель на высоких оборотах визжит как-то не очень благородно... во всяком случае для V6 3.5 литра. но все равно его хочу ((( даже ведь в наличии есть беленький как мне хочется)

[SUPER]

Я видел. Но твоё высказывание было как бы обо всей марке. И читалось не очень приятно...

Сам виноват, всех машин обгадил, кроме своего патруля, ну по крайней мере Outlooka обгадил

[IVS]

Так ведь хорошее изделие Outlook-ом не назовут... оно и в Windows работает через зад... в-общем, плоховато работает. Да и не "обгаживал" я никого. Чрезмерных восторгов и самодовольства, да, не люблю. Так устроен. А в остальном... "Все машины хороши, выбирай на вкус!" (С) Только не надо с ослиным упорстовом шахида и с жестокостью инквизитора убеждать всех окружающих, что твой выбор- единственно верный и правильный, что твоё авто- будь то Сатурн, Ниссан, Эксп-5 или Бугатти- единственно правильный выбор, непорочное чудо в железном воплощении. Я ж не кричу, что мой Патруль- чудо во плоти и лучший выбор для всего сущего на Земле. И, кстати, не утверждаю, что за ним танк на парковке у дискаунтера можно не заметить...

[Александр_]

Так ведь хорошее изделие Outlook-ом не назовут...

Как и ниСССССан 

[Rudny]

Подскажите, пожалуйста, есть ли у кого опыт покупки данного авто с двигателем 2.0 (240л.с.)?
Что вообще можете сказать/посоветовать про тандем ФЭ5 с менее мощным двигателем...?

[Rudny]

Была здесь девушка, Карина на двухлитровом. Но не слыхать что-то давно.
Попробуй ей майл отправить.http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=8750

Спасибо за наводку! Увидел что 2.0 только с передним приводом, вопросы сразу отпали)
курю форум дальше...