Купил свой первый автомобиль.

[Chicha66]

может переколхозить мне на  задний  и делу  конец  ..........................................
[mergedate]1316975295[/mergedate]
У меня  еще будет много вопросов и я надеюсь они не останутся не замеченными . СПАСИБО  парни.

Всё зависит от целей использования машины. Да и разница там в коробкам, как я понял. Перевести на механику довольно геморно. Потребуется и проводку всю заменить и, возможно, мозги. С передком проще, тупо скинуть передний кардан. Ну донор есть, так что легче будет. А так, недопривод тоже не плохо ездит. Паркетникам до него далеко.

[Шуруп]

У меня тоже заднеприводный,АКПП,зато у наших мосты с блокировкой,как ни крути,а все равно два колеса грести будут,как и в случае с двумя мостами и ,но не самоблокирующимися.

[Македонский]

Шуруп, Ну блокировка не жёсткая,а LSD,это раз, а во вторых проходимость у недопривода никогда не будет такой как у полного привода,т.к. самая тяжёлая часть авто находится спереди , а в грязи её нужно вытаскивать ,а не тащить!

[Шуруп]

Согласен,согласен, Македонский,посему вряд ли мне стоит залезать также столь далеко и глубоко как и поноприводные Экспы (с волнением жду зимы как он себя покажет,хотя видел очень много людей на других "недоприводных" авто),конечно в планах (хоть и не скорых)покупка еще одного,на сей раз полноприводного.

[Chicha66]

Македонский,  Плюс мульён!
Шуруп, Ну на не подготовленных экспах, вообще долеко залезать не стоит. Знаешь как говорят? Чем круче жип, тем дальше за трактором идти.

[Македонский]

Парни,70% нашей проходимости-это резина, вот и поставлю себе скоро м-т (так как в основном машинку зимой и по выходным эксплуатирую и будет внедорожное счастье!!а так ездил на многих внедорожниках и старых и новых, (денег понятно хватало только на э-1,  мотоцикл потребовал большего) но по проходимости он не хуже крузака 100, а по посадке и комфорту, он его превосходит,несмотря на разницу  годов выпуска!

[ammiak]

Парни,70% нашей проходимости-это резина, вот и поставлю себе скоро м-т (так как в основном машинку зимой и по выходным эксплуатирую и будет внедорожное счастье!!а так ездил на многих внедорожниках и старых и новых, (денег понятно хватало только на э-1,  мотоцикл потребовал большего) но по проходимости он не хуже крузака 100, а по посадке и комфорту, он его превосходит,несмотря на разницу  годов выпуска!

МТ зимой не лучший вариант. на зиму лучше зимнюю, как бы это не было очевидно там состав резиновой смеси другой

[Македонский]

ammiak,  У тебя же на Бронко "м-т" стояла и зимой тебе равных не было...  То что зимой она дубеет и всё такое,это понятно,...но на глубоком и рыхлом снегу  она ещё как нужна!

[ammiak]

ammiak,  У тебя же на Бронко "м-т" стояла и зимой тебе равных не было...  То что зимой она дубеет и всё такое,это понятно,...но на глубоком и рыхлом снегу  она ещё как нужна!

на Бронко - это не МТ  это совсем другая резина была

Many years of experience have gone into the IROK to develop a tire with traction ‘as good as it gets’ in mud, snow and rock climbing.

[Chicha66]

Резина это хорошо. Самое слабое место первых экспов для бездорожья - это передний правый привод, который, к сожалению, уже не выпускается совсем, даже вездесущими китайцами.

[Македонский]

ammiak, Я так понимаю,это зимняя резина с профилем "грязевой"  и отличие её от "МТ",что при отрицательных температурах она не дубеет? Но при плюсовых,стирается  очень быстро,так?
[mergedate]1317060081[/mergedate]

Резина это хорошо. Самое слабое место первых экспов для бездорожья - это передний правый привод, который, к сожалению, уже не выпускается совсем, даже вездесущими китайцами.

               Это чем же он слаб? я его убил,к огда по неопытности и рассеяности , сделал разворот на 180 градусов на пониженной передаче,да ещё на асфальте!     П.с. плюс он был неудачно отколхозен,поставил оригинал и 2 года счастливо езжу по бездорожью!

[ammiak]

ammiak, Я так понимаю,это зимняя резина с профилем "грязевой"  и отличие её от "МТ",что при отрицательных температурах она не дубеет? Но при плюсовых,стирается  очень быстро,так?

это специальная резина  про быстрое стирание на асфальте я бы не сказал, путешествие в Минск и обратно никак не изменило состояние резины, не взирая на 1500 км пробега 

[Chicha66]

Это чем же он слаб? я его убил,к огда по неопытности и рассеяности , сделал разворот на 180 градусов на пониженной передаче,да ещё на асфальте!     П.с. плюс он был неудачно отколхозен,поставил оригинал и 2 года счастливо езжу по бездорожью!

На шлицах сначала слабеет, а потом и просто проворачивает или обламывает. Убивают его легко на полном приводе. Особенно твоими методами.

[Македонский]

Chicha66, Ну у меня его пополам порвало и плюс он заколхожен был и нарезаны новые более крупные шлицы!!! Думаю если пользоваться полным приводом по назначению,то и правый привод(и всё остальное)будет служить очень долго!

[Chicha66]

Chicha66, Ну у меня его пополам порвало и плюс он заколхожен был и нарезаны новые более крупные шлицы!!! Думаю если пользоваться полным приводом по назначению,то и правый привод(и всё остальное)будет служить очень долго!

Так и рвёт. Судя по отзывам на соседнем ресурсе, частенько, естественно при не совсем правильной эксплуатации. Когда его немного лифтуют, ставят 33и и ширше катки, лазиют по говнам, а того хуже по сухому бездорожью, то это узел и оказывается самым ненадёжным звеном. Кусок, который выходит из редуктора, можно заказать и купить. А вот длинную часть найти ох как проблематично, особенно в хорошем состоянии (про новую вообще история умалчивает).