Про обороты

[Андрей Волков]

Завтра исправлюсь

[azbuka72ru]

 :Dтема развилась очень бурно. А всего то хотел узнать про обороты. Впринципе узнал. Всё в порядке оказывается у меня. 2000 при 100 км\ч. При бльших скоростях может незначительно меняться.

[МиХ]

Этот винт вообще лучше не трогать. Нарушается заводская калибровка датчика ДЗ.

- поясните, пжл, мне доступно: почему "низя!" трогать этот винт? Как еще на Э2 регулировать обороты?
Я энтот винт крутил на заведенном движке, чтобы поднять холостые. Поднял где-то до 700, вроде    Почему "вроде"? Отвечу: потому, что на следующий же день эти обороты опять "нормализовались" до прежних - 500-550. Я ничё не крутил больше.   

[Chicha66]

- поясните, пжл, мне доступно: почему "низя!" трогать этот винт? Как еще на Э2 регулировать обороты?
Я энтот винт крутил на заведенном движке, чтобы поднять холостые. Поднял где-то до 700, вроде    Почему "вроде"? Отвечу: потому, что на следующий же день эти обороты опять "нормализовались" до прежних - 500-550. Я ничё не крутил больше.   

Вот ты сам и ответил на свой вопрос. Обороты двигателя регулируются мозгами. Это-же не курбюраторый таз в котором винтик покрутил и обороты прибавил. На ДЗ стоит датчик, который калибруется на определённый угол открытия заслонки. Если мы изменим этот угол, значит датчик будет давать не корректную информацию со всеми вытекающими.
Потом. Мы ведь определились уже, что 500-550 об. у тебя когда кочерга на драйве, а нога на тормозе. Скинь кочергу в нейтраль и глянь на обороты. Они повысятся но нормы. Так и должно быть. 

[МиХ]

Ладно, не буду больше занудствовать, но на нейтрали, в паркинге и в драйве обороты неизменны. У меня.   В прочем, на скорость не влияет и не глохнет.

[Chicha66]

на нейтрали, в паркинге и в драйве обороты неизменны.

Странно.... Даже и не знаю что на это ответить. Так быть не должно...

[Андрей Волков]

А на холостых оборотах заслонка разве не должна быть закрыта.

[azbuka72ru]

Винтом на ДЗ регулируется сама заслонка. Она должна находиться в определенном положении. И с ней ничего не может случиться чтобы трогать этот винт, потому это делается один раз в жизни, на заводе. А датчик ДЗ должен регулироваться отдельно, не этим винтом точно. А если не чем регулировать, то и не надо этого делать. Холостой ход регулируется отдельным датчиком, не зависящим от датчика ДЗ. Если обороты низкие. то надо искать причину в другом, в датчике холостого хода в первую очередь.

[Chicha66]

Если обороты низкие. то надо искать причину в другом, в датчике холостого хода в первую очередь.

Совершенно верно.

А на холостых оборотах заслонка разве не должна быть закрыта.

Должна. А для поступления дозированного воздуха, в ней сделано одно или два отверстия.