Автор Тема: EEC-IV коды самодиагностики  (Прочитано 147010 раз)

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
EEC-IV коды самодиагностики
« : 15 Сентябрь 2012, 16:01 »
ТИПЫ КОДОВ И ФОРМАТЫ
ТИПЫ КОДОВ

ВНИМАНИЕ: Существует проблема понимания различий типов кодов. ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННУЮ ГЛАВУ.
Схемы форматов кодов приведены в конце главы

"БЫСТРЫЕ" КОДЫ
"Быстрые" коды содержат ту же информацию об ошибках, что и "медленные" коды, однако вывод этой информации производиться в 100 раз быстрее (данные коды используются специальными приборами тестирования - прим.перев.)
Быстрые коды являются первыми результатами теста "Зажигание Включено Двигатель Выключен" ЗВДВ (Key On Engine Off). KOEO

ОТКАЗЫ
Отказы - это проблемы, которые компьютер обнаружил в ходе самодиагностики в НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ. Примером отказа может быть ошибка "датчик недоступен" (sensor out of range) или обрыв провода/разрыв цепи (open circuit).

Отказы - это ПЕРВЫЙ набор "медленных" кодов, выводимых в тесте KOEO , перед РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫМ импульсом, и ЕДИНСТВЕННЫЙ набор "медленных" кодов, выводимых в тесте "Зажигание Включено. Двигатель Работает" (Key On Engine Running) (KOER) сразу за "быстрыми" кодами.

РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬС
Разделительный импульс - это одиночный импульс, который показывает момент ОКОНЧАНИЯ вывода отказов и НАЧАЛО вывода кодов памяти.
Он индицируется как код 10 на большинстве цифровых тестерах.

КОДЫ ПАМЯТИ
Коды памяти - это проблемы, которые компьютер зафиксировал в прошлом. Так например, если имеет место плохой контакт провода, который отходит при движении и замыкает цепь при тестировании, то в ходе теста не будет показан код ОТКАЗА для данной проблемы, а проблема будет определена по выводу КОДОВ ПАМЯТИ. Аналогичная ситуация возможна и при случайных отказах тестируемых датчиков.
Коды памяти выводятся ПОСЛЕ разделительного импульса.

ВНИМАНИЕ: Компьютер очистит код памяти после нескольких стартов двигателя, если проблема не повторилась вновь. Количество требуемых для стирания кода заводок двигателя варьируется от 20 до 80 в зависимости от года выпуска автомобиля. Более поздние модели сохраняют память дольше.

ИДЕНТИФИКАТОР ДВИГАТЕЛЯ
Идентификатор двигателя в проводимых тестах - это серия импульсов, количество которых равно половине числа цилиндров двигателя. 4-цилиндровый двигатель имеет в идентификаторе 2, 6-тицилиндровый - 3 и 8-мицилиндровый - 4 импульса. Идентификатор дизельного двигателя - 5.

GOOSE КОД
"GOOSE" код (также называемый динамическим тестом ответной реакции (dynamic response test) - это одиночный импульс, выводимый в ходе теста работающего двигателя (KOER), который указывает Вам быстро нажать педаль акселератора на половину длины ее хода (по другим данным довести обороты двигателя до 4000 об/м - прим.перев.) и сразу отпустить ее.
Внимание: Не все двигатели выводят "GOOSE" код!

ФОРМАТЫ КОДОВ
Коды выводятся в виде последовательности импульсов. Нижеследующие графики показывают (ориентировочную) длительность различных импульсов кодов.

ВНИМАНИЕ: Показаны двухзначные коды. Трехзначные коды имеют аналогичные длительности. Для точного распознавания двух и трехзначных кодов Вам потребуется определенная практика.

ТЕСТЫ
[/b]

Внимание: Все тесты должны проводиться на прогретом двигателе.

ТЕСТ "ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН" (KEY ON ENGINE OFF (KOEO) TEST)

На автомобилях с дизельным двигателем держите дроссель нажатым до пола в ходе данного теста.
1.Убедитесь, что двигатель погрет до рабочей температуры. Если вы сомневаетесь в этом, то запустите двигатель на 2000 об/м на 2 минуты.
2.Выключите зажигание и подождите 10 секунд для выключения системы. Убедитесь, что питание выключено и коробка передач установлена в положение Park (для автомата) или нейтраль (для ручной коробки передач).
3.Подключить индикатор (или тестер) и выключатель (или подключить индикатор кодов и установить перемычку - прим.перев.). Включить зажигание (не запускать двигатель!).
4.Выводятся "Быстрые" коды (Вы можете проигнорировать быстрые вспышки индикатора). Внимание: Отсоединение переключателя входа самодиагностики (или удаление перемычки - прим.перев) во время вывода кодов в ходе теста приведет к стиранию памяти.
5.Считайте коды отказов.
6.Разделительный импульс.
7.Считайте коды памяти.
8.Смотрите описание кодов и проверьте соответствующие части..
Используйте только коды выведенные в первый раз и проведите тестирование повторно при любом произведенном ремонте.

ТЕСТ "ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ" (KEY ON ENGINE RUNNING (KOER) TEST)
1.Убедитесь, что двигатель погрет до рабочей температуры. Если вы сомневаетесь в этом, то запустите двигатель на 2000 об/м на 2 минуты.
2.Выключите зажигание и подождите 10 секунд для выключения системы. Убедитесь, что питание выключено и коробка передач установлена в положение Park (для автомата) или нейтраль (для ручной коробки передач).
3.Подключить индикатор (или тестер) и выключатель (или подключить индикатор кодов и установить перемычку - прим.перев.). Включить зажигание (не запускать двигатель!).
4.Убедитесь, что автомобиль будет безопасен при запуске и работе двигателя. Запустите двигатель.
5.Считайте идентификатор двигателя.
6.Нажмите на педаль тормоза и поверните руль на 1/4 оборота. Если автомобиль имеет выключатель перегрузки двигателя (overdrive cancel switch), то нажмите его.
7.Если выдан "Goose" импульс, быстро нажмите на педаль акселератора на половину длины ее хода (по другим данным довести обороты двигателя до 4000 об/м - прим.перев.) и сразу отпустите ее.
8.Выводятся "Быстрые" коды (проигнорируйте их)
9.Считайте коды.
10.Смотрите описание кодов и проверьте соответствующие части..
Используйте только коды выведенные в первый раз и проведите тестирование повторно при любом произведенном ремонте (Use FIRST CODE OUTPUT and retest after any repairs are made).

ТЕСТ БАЛАНСА ЦИЛИНДРОВ
Внимание: Данный тест доступен только на двигателях системы SFI (Sequential Fuel Injection).
Запустите тесты двигателя и слегка нажмите на педаль акселератора в течении 2 минут после того, как будет выведен последний код диагностики. Процессор по очереди отключит каждый цилиндр и оценит изменение количества об/м. В случае неисправности какого-либо из цилиндров компьютер отметит их номера и выведет их как коды равные номер цилиндра умноженный на 10 (т.е. 30, 40) (странно - как можно выдать 0 импульсов? - прим.перев.). Выведенный код - фактический номер цилиндра, а не его номер в последовательности зажигания.
Внимание: Не всегда это точно неисправный инжектор.

WIGGLE ТЕСТ (тест раскачки)
Для тестов как при запущенном, так и при выключенном двигателе
Подсоединить индикатор для тестирования, но не подключать переключатель диагностики (не устанавливать перемычку - прим.перев.) Включить зажигание. Подключить переключатель диагностики (установить перемычку), подождать 10 секунд и отсоединить его (снять перемычку - прим.перев.) Вторично подключить переключатель (установить перемычку - прим.перев). Постучать по датчику, который на неисправность которого упало подозрение (будьте внимательны при работающем двигателе), встряхнуть разъемы соединений проводов и т.п.. ЕСЛИ процессор обнаружит какие-либо ошибки/проблемы, то индикатор самодиагностики будет пульсировать, и в память компьютера будет занесен код ошибки (значение кода - под вопросом. У меня никогда не было проблем с этим - JT).

ОЧИСТКАПАМЯТИ
Для того, чтобы очистить память, отсоедините переключатель диагностики (отсоедините перемычку - прим.перев.) во время вывода кодов диагностики. Вы также можете отсоединить аккумулятор, однако в данном случае компьютер потеряет также часть важных параметров работы.
 
ТЕСТ НАЛИЧИЯ СИГНАЛОВ (OUTPUT STATE TEST)
Внимание: Не выполнять на дизельном двигателе E4OD.
Проведите полностью тест KOEO (Зажигание Включено Двигатель Выключен) и не выходите из него (не отключайте).

Несколько раз нажмите на педаль акселератора на 3/4 ее хода и отпустите ее наблюдая за индикатором диагностики, тестером или вольтметром. Вывод самодиагностики будет включаться каждый раз при активизации дросселя. На некоторых тестерах (как мой старый карманный тестер) лампочка загорается через раз, но на диагностическом разъеме уровень изменяется каждый раз.

Соленоиды (EGR и т.п.) будут включаться и выключаться с каждой активизацией дросселя (нажатие педали - они включаются, нажатие педали - они выключаются). Вы услышите щелчки во время переключения соленоидов. Тест работает с большинством соленоидов: AIRB, AIRD, BOOST,
EGR, EVR (Внимание: EVR переключается без щелчков, но вакуум циркулирует (does not click but vacuum cycles).




ТЕСТЫ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ (IGNITION TIMING TESTS)

Внимание: Момент зажигания не регулируется пи электронном вспрыске
Выключите двигатель. Рассоедините разъем SPOUT в (обычно) желтом проводе, идущем от распределителя зажигания (встроенный или заканчивающей штепсель см. картинку ниже).

Заведите двигатель и с помощью timing light, и установите его в соответствии со спецификациями . Выключите двигатель и подсоедините провод SPOUT.

Для проверки опережения момента зажигания SPOUT должен быть подключен. Запустите тест EEC для работающего двигателя и когда тест начнется (обороты увеличатся) проверьте момент зажигания.
Он должен быть на 20 (плюс-минус 3) градуса ранее, чем оригинальный базовый момент зажигания. Так как базовый момент обычно 10 градусов BTDC, то опережение должно составлять обычно до 30 градусов BTDC.




ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ОТКАЗЫ ПРОВОДОВ (INTERMITTENT WIRING FAULTS)
Первое, что Вы должны сделать, это поверить провода. Внимательная проверка может значительно сократить время поиска неисправности.
Сделайте для себя привычкой быструю поверку системы проводов.

Типичные места неисправности - это места, где проводка проходит через крепления двигателя и частей корпуса. Если вы видите провод, лежащий на таком месте, то приподнимите его и осмотрите снизу на предмет отсутствия изоляции.

Если у вас проблема, которая должна быть устранена, возникает постоянно, то существует несколько путей проверки перемежающихся отказов.

ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (НА ЗЕМЛЮ):

Выключите зажигание. Отсоедините компьютер и все другие части, к которым подключен подозреваемый провод (например, EGR Vent (EGRV) соленоид). Подсоедините 12-ти вольтовую тестовую лампу к ПЛЮСУ аккумулятора, а другой конец лампы - к неисправному проводу. Покачайте, согните и подвигайте провод как возможно. Если существует короткое замыкание на землю, то лампа зажжется.
Вы можете использовать и какой-либо другой измерительный прибор таким же образом, но лампа более привлекает большее внимание.



_________________________________________________ _________________________________________________ _________

Таблица кодов (взято из документации)

Двухзначные коды неисправностей
О = зажигание включено, двигатель не работает
С = постоянная память
R = двигатель работает

Код - Состояние - Возможная неисправность

11 O,C,R Разделительный код

12 R Скорость вращения двигателя превышает верхний предел, необходимый для режима самодиагностики

13 R Скорость вращения двигателя меньше нижнего предела, необходимого для режима самодиагностики

14 С Неисправность цепи датчика профиля зажигания

15 0 Неисправно ПЗУ

15 С Проблемы с оперативной памятью

16 R Слишком низкие обороты двигателя для проверки работы датчика кислорода/подачи топлива

18 С На модуль РСМ не поступает сигнал от тахометра, заземлена цепь узла Spout

18 R Разрыв в цепи узла SPOUT

19 0 Отсутствует контрольное напряжение в системе EEC

21 0,R Датчик температуры охлаждающей жидкости дает показания, не попадающие в допустимые пределы

22 0,С Датчик абсолютного/барометрического давления в коллекторе дает показания, не попадающие в допустимые пределы

23 0,R Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, не попадающие в допустимые пределы

24 0,R Датчик температуры всасываемого воздуха дает показания, не попадающие в допустимые пределы

26 0,R Массовый датчик расхода воздуха дает показания, не попадающие в допустимые пределы

29 С Не поступает сигнала от датчика скорости автомобиля

31 O,C,R Датчик положения клапана системы EGR дает показания, не попадающие в допустимые пределы (слишком низкие)

32 O,C,R Клапан системы EGR не садится на седло, напряжение, соответствующее закрытому клапану, слишком мало

33 C,R Клапан системы EGR не открывается, зарегистрирован слишком маленький поток

34 O,C,R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR превышает предел, соответствующий закрытому положению клапана

35 O,C,R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR выходит за заданные пределы (слишком высокое)

41 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о бедной смеси в правой группе цилиндров

41 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, правая сторона

42 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о слишком богатой смеси в правой группе цилиндров

44 R Не работает вторичная воздушная система с правой стороны

45 R Во время самодиагностики вторичная воздушная система не попала в проверяемую область

45 С Неисправность цепи блока катушек бестрамблерной системы зажигания (DIS)

46 R Во время самодиагностики воздух вторичной системы не перепускался в обход заслонки

51 0,С Размыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

53 0,С Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком высокие)

54 0,С Размыкание в цепи датчика температуры всасываемого воздуха

56 ОХ Массовый датчик расхода воздуха дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком высокие) 61 0,С Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости заземлена

63 0,С Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком низкие)

64 0,С Цепь датчика температуры всасываемого воздуха заземлена

66 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком низкие)

67 0 Разомкнута цепь выключателя нейтральной передачи

72 R Недостаточное изменение расхода воздуха во время проверки на динамическое реагирование

73 R Недостаточное выходное напряжение с датчика положениядроссельной заслонки во время проверки на динамическое реагирование

74 R Неисправность тормозного выключателя

75 R Неисправность контура тормозного выключателя

77 R Во время самодиагностики не было зарегистрировано открытого положения дроссельной заслонки 79 0 Во время самодиагностики был включен кондиционер

81 0 Неисправность цепи дивертора воздуха, подаваемого вторичной системой (AIRD)

82 0 Неисправность цепи устройства перепускания воздуха вторичной системы (AIRB)

84 0 Неисправность цепи вакуумного регулятора системы EGR

85 0 Неисправность цепи системы продувки угольного фильтра

87 0,С Неисправность первичной цепи бензонасоса

91 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о бедной смеси в левой группе цилиндров

91 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, левая сторона

92 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о слишком богатой смеси в левой группе цилиндров

94 R Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)

95 0,С Разрыв в цепи топливного насоса (между модулем РСМ и электродвигателем насоса)

96 0,С Разрыв в цепи топливного насоса (между модулем РСМ и аккумулятором)

98 R Проблема, связанная с отказом аппаратной части диагностирующей системы.

Трехзначные коды неисправностей
О = зажигание включено, двигатель не работает
С = постоянная память
R = двигатель работает

Код - Состояние - Возможная неисправность

111 O,C,R Разделительный код

112 0,R Цепь датчика температуры всасываемого воздуха заземлена/температура превышает 245° Фаренгейта

113 0,R Разрыв в цепи датчика температуры всасываемого воздуха/температура ниже -40° Фаренгейта

114 0,R Датчиктемпературы всасываемого воздуха даетпоказания внепределов режима самодиагностики

116 0,R Датчик температуры охлаждающей жидкости дает показаниявне пределов режима самодиагностики

117 0,С Напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости меньше заданного минимума/датчик показывает температуру выше 245° Фаренгейта ио

118 ОХ Напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости превышает заданный максимум/датчик показывает температуру ниже -40° Фаренгейта

121 O,C,R Датчик положения дроссельной заслонки дает показания вне пределов режима самодиагностики

122 0,С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки меньше заданного минимума

123 0,С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки выше заданного максимума

124 С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки выше ожидаемого

125 С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки ниже ожидаемого

126 O,C,R Показания датчика MAP/BARO выше ожидаемых

128 С Вакуумный шланг датчика MAP поврежден или отсоединился

129 R Во время проверки динамического реагирования имели место недостаточные изменения абсолютного давления в коллекторе (MAP)/ потока воздуха через массовый датчик

136 R Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на бедную смесь в левой группе цилиндров

137 R Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на слишком богатую смесь в левой группе цилиндров

139 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, левая сторона

144 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, правая сторона

157 RX Напряжение на массовом датчике расхода воздуха меньше заданного минимума

158 O,C,R Напряжение на массовом датчике расхода воздуха выше заданного максимума

159 0,R Массовый датчик расхода воздуха дает показания вне пределов режима самодиагностики

167 R Во время проверки динамического реагирования имело место недостаточное изменение положения дроссельной заслонки

171 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах не выключается, правая сторона

172 R,C Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на бедную смесь в правой группе цилиндров

173 R,C Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на слишком богатую смесь в правой группе цилиндров

174 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах выключается слишком медленно, правая сторона

175 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах не выключается, левая сторона

176 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на бедную смесь в левой группе цилиндров

177 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на слишком богатую смесь в левой группе цилиндров

178 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах выключается слишком медленно, левая сторона

179 С Адаптивный предел бедной смеси достигнут при частичном открытии дроссельной заслонки, слишком богатая смесь в правой группе цилиндров

181 С Адаптивный предел богатой смеси достигнут при частичном открытии дроссельной заслонки, правая группа цилиндров

182 С Адаптивный предел бедной смеси достигнут на холостых оборотах, правая группа цилиндров

183 С Адаптивный предел богатой смеси достигнут на холостых оборотах, правая группа цилиндров

184 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания выше ожидаемых

185 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания ниже ожидаемых

186 С Ширина импульса впрыска выше ожидаемой

187 С Ширина импульса впрыска ниже ожидаемой

188 С Достигнут адаптивный предел бедной смеси, левая сторона

189 С Достигнут адаптивный предел богатой смеси, левая сторона

211 С Неисправность цепи датчика профиля зажигания

212 С Неисправность цепи модуля зажигания/заземлена цепь системы SPOUT

213 R Разрыв в цепи системы SPOUT

214 С Неисправность цепи идентификации цилиндров

215 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 1

216 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 2

217 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 3

218 С Потеря сигнала диагностического мониторинга системы зажигания (IDM) елевой стороны (двухполюсный разъем EI)

222 С Потеря сигнала диагностического мониторинга системы зажигания (IDM) с правой стороны (двухполюсный разъем)

223 С Потеря управления блокировкой двухполюсного разъема (DPI)(двухполюсный разъем)

224 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 1, 2, 3 или 4 (двухполюсный разъем EI)

225 С Во время проверки динамического реагирования в состоянии KOER не зарегистрировано присутствие датчика детонационного сгорания

226 0 Не получен сигнал от модуля диагностики зажигания (IDM) (EI)

232 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 1, 2, 3 или 4 (EI)

311 R Не работает вторичная воздушная система, правая сторона

312 R Не происходит перепускания воздуха вторичной системы

313 R Не работает вторичная воздушная система, левая сторона

327 O,C,R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума

328 O,C,R Напряжение на датчике положения клапана системы EGR ниже предела, соответствующего закрытому положению клапана

332 C,R Не зарегистрировано открытие клапана системы EGR

334 O,C,R Напряжение на датчике положения клапана системы EGR выше предела, соответствующего закрытому положению клапана

335 0 Напряжение на датчик системы EGR выходит за пределы, соответствующие режиму самодиагностики

336 R Напряжение в цепи датчика системы EGR выше ожидаемого

337 O,C,R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR выше допустимого максимума

341 0 Разомкнут контакт системы октан-корректора

411 R При самодиагностике на низких оборотах отсутствовал контроль за скоростью двигателя

412 R При самодиагностике на высоких оборотах отсутствовал контроль за скоростью двигателя

452 С Отсутствует сигнал от датчика скорости автомобиля

511 0 Неисправно ПЗУ — заменить модуль РСМ

512 С Проблемы с оперативной памятью

513 0 Проблемы с внутренним напряжение в модуле РСМ

519 0 Разрыв в цепи реле давления рулевого усилителя (PSP) (только для моделей 1993 и 1994 г.г.)

521 R В цепи реле давления рулевого усилителя (PSP) не происходит изменения состояния (только для моделей 1993 и 1994 г.г.)

522 0 Разрыв в цепи датчика положения рычага ручного выбора передач (МР1_)/включена передача

528 0 Неисправность цепи датчика положения педали сцепления (СРР)

536 C,R Неисправность цепи датчика включения/выключения тормозов (В00)/дат^ик B00 не активировался в состоянии KOER

538 R Недостаточное изменение скорости двигателя/ошибка оператора при проведении проверки на динамическое реагирование

538 R Неправильно проведена проверка баланса между цилиндрами из-за перемещения дроссельной заслонки во время проверки (модели 1995 г.)

538 R Неправильно проведена проверка баланса между цилиндрами из-за неисправности цепи CID (модели 1995 г.)

539 0 Во время самодиагностики был включен кондиционер

542 0,С Разрыв в цепи бензонасоса (между модулем РСМ и электродвигателем насоса)

543 0,С Разрыв в цепи бензонасоса (между модулем РСМ и аккумулятором)

551 0 Неисправность системы управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) в состоянии КОЕО

552 0 Неисправность цепи 1 системы управления подачей воздуха

552 0 Неисправность цепи системы перепускания добавочного воздуха (AIRB)

553 0 Неисправность цепи дивертора воздуха, подаваемого вторичной системой (AIRD)

556 ОХ Неисправность первичной цепи бензонасоса

558 0 Неисправность цепи вакуумного регулятора системы EGR

565 0 Неисправность цепи системы продувки угольного фильтра

566 0 Неисправность цепи соленоида 3-4 передач в состоянии КОЕО (коробка передач A4LD)

569 0 Неисправность вспомогательной системы продувки угольного фильтра (AUX-CANP)

617 С Ошибка при переключении 1-2 передач

618 С Ошибка при переключении 2-3 передач

619 С Ошибка при переключении 3-4 передач

621 ОХ Неисправность цепи переключающего соленоида 1 (SS1) в состоянии КОЕО

622 0 Неисправность цепи переключающего соленоида 2 (SS2) в состоянии КОЕО

624 0,С Неисправность цепи электронного регулятора давления (ЕРС)

625 ОХ Задающее устройство электронного регулятора давления (ЕРС) в модуле РСМ разомкнуто

626 0 Неисправность цепи соленоида инерционной муфты (CCS) в состоянии КОЕО

628 С Избыточная пробуксовка муфты гидротрансформатора

629 ОХ Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)

631 0 Неисправность цепи сигнальной лампы управления трансмиссией (TCIL) в состоянии КОЕО

632 R Цепь управляющего выключателя трансмиссии (TCS) не меняла состояние при проверке в состоянии KOER

633 0 Выключатель полноприводного режима 4x4L был замкнут при проверке в состоянии КОЕО

634 O,C,R Напряжение на датчике положения рычага ручного выбора передач (MPL) выше или ниже ожидаемого

636 0,R Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше или ниже ожидаемой

637 ОХ Напряжение в цепи датчика температуры-трансмиссионной жидкости (TFT) превышает допустимый максимум/температура трансмиссионной жидкости ниже -40° Фаренгейта/разрыв в цепи

638 0,С Напряжение в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ниже допустимого минимума/температура трансмиссионной жидкости выше 290° Фаренгейта/цепь закорочена

639 C,R Недостаточный сигнал отдатчика скорости трансмиссии (TSS)

641 0 Неисправность цепи переключающего соленоида 3 (SS3) в состоянии КОЕО

643 0 Неисправность цепи соленоида инерционной муфты (CCS) в состоянии КОЕО

652 0 Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)

654 0 Датчик диапазона работы коробки передач (TR) не показал положения PARK во время проверки в состоянии КОЕО

655 0 Датчик диапазона работы коробки передач (TR) не показал положения NEUTRAL во время проверки в состоянии КОЕО

656 С Постоянная пробуксовка муфты гидротрансформатора

657 С Перегрев трансмиссионной жидкости (TFT)

667 С Напряжение в цепи датчика диапазона работы коробки передач (TR) ниже допустимого минимума

668 С Напряжение в цепи датчика диапазона работы коробки передач (TR) выше допустимого максимума

691 С Разомкнут выключатель 4x4 LOW или имеет место короткое замыкание в цепи (модели 1995 г.)

692 С Передаточное число коробки передач не соответствует расчетному (модели 1995 г.)

998 0 Проблема, связанная с отказом аппаратной части диагностирующей системы.



« Последнее редактирование: 28 Июль 2018, 18:11 от Гаврик »
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

 

Оффлайн Македо Он

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 385
  • Репутация: +19/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Мск
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #1 : 13 Май 2013, 17:39 »
 *2up*

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #2 : 10 Декабрь 2013, 20:11 »
Подскажите пожалуйста - на тестере какой режим включать ?  :-\

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #3 : 10 Декабрь 2013, 20:16 »
VDC,  00.0, как для измерения напряжения бортовой сети. Импульсы будут двенадцативольтовые. Вульгарной лампочкой, однако, будет удобнее. Мне удобнее вообще, штатной индикацией на приборке. *par*
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #4 : 10 Декабрь 2013, 20:26 »
То-есть на массу , как в третьем варианте и по морганию чека ?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #5 : 10 Декабрь 2013, 20:27 »
Так точно!
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #6 : 10 Декабрь 2013, 20:32 »
Спасибо , буду завтра изголяться . :-[

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #7 : 10 Декабрь 2013, 20:36 »
Удачи! ;)
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #8 : 11 Декабрь 2013, 08:15 »
Выдало ошибки 18 , 54 , 117 , 542 , 556 . С последними двумя понятно , а вот другие ? Подскажите , что это такое и как лечится . :o

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #9 : 11 Декабрь 2013, 08:32 »
18- похоже у Вас отсутствует перемычка около диагностического разъёма.  Octane adjust. 54 и 117- проверьте соответствующие датчики и проводку с разъёмами.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #10 : 13 Март 2014, 03:06 »
18- похоже у Вас отсутствует перемычка около диагностического разъёма.  Octane adjust. 54 и 117- проверьте соответствующие датчики и проводку с разъёмами.

Всем привет! я делаю все как на картинке! - и ничего не происходит! (лампочка на приборке у меня не горит - хотя и целая)
напишите пошагово как нужно делать!

Я делал так (вольтметр цыфровой - ставлю на измерение до 20В)
 Перемычку ставил в одинарную фишку а второй конец в №2 в большой фишке
Далее минус вольтметра в №4 а плюс к плюсу акума! - реакции ноль

потом попробовал включить зажигание(чтоб лампочки загорелись)

Вольтметр стал показывать напряжение в 12В и ВСЕ!!!!

Что я не так делаю?


Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #11 : 13 Март 2014, 08:57 »
лампочка на приборке у меня не горит - хотя и целая
значит что-то у Вас не так. Машин заводится? Питание на ЭБУ есть? :-\
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #12 : 13 Март 2014, 14:37 »
Да машина заводится и ездит! и даже открывается и закрывается со  штатного брелка!

а где у нас эбу стоит?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #13 : 13 Март 2014, 20:57 »
Ну если машин заводится и ездит, то питание на ЭБУ приходит... Оно у нас в ногах переднего пассажира, справа на стенке.

Мне кажется, что тогда у Вас там с проводами что-то наверчено, раз ЧекЭнжин не светится, при том, что лампа исправна, и в режиме тестирования у Вас постоянные 12 вольт... :-\
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #14 : 16 Март 2014, 18:13 »
Сегодня пробовал еще раз! Нифига!
Я так понял что у меня на U2  эбу стоит там-же где и у U1!
Сегодня пытался разобраться со схемами которые даны в книжке!  в моей "беспонтовой"  -
"ЭТА КНИГА С ЕЕ ЭЛЕКТОСХЕМАМИ МНЕ НЕПООШНИК"

Оффлайн sermakar84

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 41
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #15 : 08 Май 2014, 07:16 »
А стандартный бортовой комп умеет как то эти ошибки считывать, или это просто игрушка которая только и умеет что расход топлива замерять?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #16 : 08 Май 2014, 08:54 »
А стандартный бортовой комп умеет как то эти ошибки считывать?
Не умеет... *par* расход топлива, остаток, перегоревшую лампочку может, а коды  не может...
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн sermakar84

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 41
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #17 : 08 Май 2014, 09:52 »
ех (((

Оффлайн medvedev22rus

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 219
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алтайский край
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #18 : 18 Июнь 2014, 14:56 »
Уважаемые! Помогите расшифровать коды, делал в первый раз! вот видео моргания лампочки на приборке! Заранее спасибо!
ошибки U1


...и добавил:
Ребятки ну подскажите как понимать самое начало, там одни единицы подряд или как?
« Последнее редактирование: 19 Июнь 2014, 14:32 от medvedev22rus »

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #19 : 19 Июнь 2014, 15:40 »
одни единицы подряд- это т.н. разделительные коды. На них внимания обращать не надо, это не ошибки.
Ваши ошибки, если я не ошибаюсь: 14, 41 и 96 (я бы ещё подождал после них... Бывает ЭБУ ещё по памяти накидает ошибок).
14 - Неисправность цепи датчика профиля зажигания
41 - Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, правая сторона
96 - Разрыв в цепи топливного насоса (между модулем РСМ и аккумулятором)
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн medvedev22rus

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 219
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алтайский край
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #20 : 19 Июнь 2014, 16:17 »
фух, спасибо, я почти так и думал, вот только объяснит ли кто нибудь где теперь копать? как по нашему пянять что за неисправность?

...и добавил:
ну про кислородник понятно, его надо просто поменять, про бензонасос не очень, он ведь работает) что такое профиль зажигания?
« Последнее редактирование: 19 Июнь 2014, 16:20 от medvedev22rus »

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #21 : 19 Июнь 2014, 16:50 »
ну про кислородник понятно, его надо просто поменять
возможно, просто проверить соединение клемм, или найти в проводке обрыв.

про бензонасос не очень, он ведь работает)
возможно, имеет место какой-то колхоз с проводами... Надо внимательно покурить электросхему.

что такое профиль зажигания?
если отталкиваться от языка оригинала- "Ignition pickup was erratic", я бы сказал, что скорее всего это указание на некорректность работы модуля зажигания. *par*
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн medvedev22rus

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 219
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алтайский край
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #22 : 19 Июнь 2014, 17:24 »
Спасибо! С проводами я помудрю!!! А Вот с зажиганием проблема, что там может быть не так? как проверить?
Может тему создать новую? "14 - Неисправность цепи датчика профиля зажигания"
« Последнее редактирование: 19 Июнь 2014, 17:25 от medvedev22rus »

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #23 : 19 Июнь 2014, 18:25 »
А Вот с зажиганием проблема, что там может быть не так?
Проблему могут быть в разъёме- грязь, окись, плохой контакт... Может и сам модуль испорчен.
Тему создавайте, лишь бы на пользу.
« Последнее редактирование: 19 Июнь 2014, 18:27 от Гаврик »
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн medvedev22rus

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 219
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алтайский край
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #24 : 19 Июнь 2014, 18:36 »
СПАСИБО! Огромное вам за Помощь!

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #25 : 07 Июль 2014, 14:31 »
Машина стала подёргиваться и периодически загорается чек . Считал коды и вот , что получил . На неработающем 157 , 158 , 179 . На работающем 641 , 116 ,511 ,538 . Подскажите - куда бежать , кого бить . :-\

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #26 : 07 Июль 2014, 14:52 »
Проверять/менять лямбда-зонды, проверить соленоид третьей передачи в гидроплите АКПП, проверить/заменить датчик температуры ОЖ, который для ЭБУ. 511- плохая ошибка... Требует замены ЭБУ. :-\ 638- непонятно, у нас такого датчика нет.
Может у Вашего Экспа мозги не родные?.. :-[
« Последнее редактирование: 07 Июль 2014, 14:54 от Гаврик »
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #27 : 07 Июль 2014, 15:07 »
ЭБУ не знаю , родное или нет , лямбду менял два месяца назад . И у меня не акпп , а механика . И с напряжением на маф - критично или нет ? И может я что-то неправильно коды считываю ? Могу позже вечером попробовать видео выложить . :-[

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #28 : 07 Июль 2014, 22:12 »
Да, про лямбды зря написал. Зарапартовался.  MAF, да... Если МАФ не работает- критично. Прверьте разъёмы, помойте его аккуратно.
То, что у Вам МКПП я понял, потому и предположил, что ЭБУ не родное...
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #29 : 07 Июль 2014, 22:50 »
Да похоже раньше был автомат - приборка была от него . Не могу понять , как видео вставить .

...и добавил:
Вот видео
<a href="http://youtu.be/QBzDgE49Y_s" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://youtu.be/QBzDgE49Y_s</a>
« Последнее редактирование: 08 Июль 2014, 13:33 от химик »

Оффлайн anics

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2253
  • Репутация: +197/-0
  • Пол: Мужской
  • Меня зовут Николай, обращайтесь ко мне на ТЫ
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Сосновый Бор
  • Модель: Другой автомобиль
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #30 : 29 Июль 2014, 15:20 »
Ехал я тут из Луги и вдруг загорелся ЧЕК. Остановился, осмотрел подкапотное на предмет оборванных проводов - все в норме. Пошевелил проводочки у МАФА, датчиков температуры воздуха и ОЖ, завел, поехал. Через несколько минут ЧЕК вылез опять. Так с ним и ехал до дома. На следующий день сделал диагностику. Вот видео:

https://www.youtube.com/watch?v=NS6G2ubSZqM


Я правильно понимаю, что это код 332 - "Не зарегистрировано открытие клапана системы EGR" ?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #31 : 29 Июль 2014, 15:52 »
Я правильно понимаю, что это код 332
ага. 
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн medvedev22rus

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 219
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алтайский край
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #32 : 02 Август 2014, 17:07 »
Уважаемые, подскажите можно ли диагностировать U1 с помощью протокола OBD2 и компьютера Multitronics TC 750??? если возможно, то где находится разъём в Коротыше 1991года

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #33 : 03 Август 2014, 01:44 »
Нет, нельзя.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #34 : 24 Октябрь 2014, 13:15 »
Ошибка 186 - ширина импульса впрыска выше ожидаемой . Что это такое и может из-за этого машина на низких оборотах троить , тупить и не ехать ? После 2000 оборотов всё становиться более терпимо .

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #35 : 24 Октябрь 2014, 15:26 »
это может означать, что по какой-либо причине ЭБУ заставляет открываться форсунки более длительное время, чем в нормальных условиях. Например из-за подсоса лишнего воздуха. *par*
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #36 : 24 Октябрь 2014, 19:14 »
Спасибо . Сейчас залез под машину и обнаружил обломанную шпильку в месте соединения выпускного коллектора и глушителя . Сифонит оттуда хорошо . Вот наверно лямбда и не даёт спокойно работать .

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #37 : 04 Ноябрь 2014, 06:27 »
Высверлили мне шпильки , поменяли помпу и стало всё гораздо хуже . Была недовкручена одна свеча ( вовремя заметил , не вырвало ) . Но подозреваю , что мне что-то или оборвали , или недопотключили , т.к. появилась сразу масса ошибок . Даже голова пошла кругом . https://plus.google.com/u/0/photos/117768135448800844804/albums/6077683324077654161/6077683335600694450 это видео . Очень прошу помочь разобраться с этим . :o

Оффлайн medvedev22rus

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 219
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Алтайский край
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #38 : 04 Ноябрь 2014, 16:55 »
Ребята сделал диагностику, помогите разобраться с неисправностями!

24 0,R Датчик температуры всасываемого воздуха дает показания, не попадающие в допустимые пределы
14 С Неисправность цепи датчика профиля зажигания
53 0,С Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком высокие)
63 0,С Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком низкие)
66 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком низкие)
96 0,С Разрыв в цепи топливного насоса (между модулем РСМ и аккумулятором)
41 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, правая сторона

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #39 : 04 Ноябрь 2014, 18:25 »
Как то много ошибок…  :-\
А чем помочь?  По хорошему- означенные датчики под замену.  Ну,  для очистки совести можно- можно замерить их показания самостоятельно.  Померять приход напряжения на них. Проверить проводку…  на лямбду уж точно,  раз обрыв диагностируется.  Я бы с этого начал.  Там может и МАФ не надо будет трогать.
« Последнее редактирование: 04 Ноябрь 2014, 18:28 от Гаврик »
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Вологодский

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 34
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer U2 1995г.в
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Вологодская обл.
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #40 : 04 Ноябрь 2014, 18:33 »
Высверлили мне шпильки , поменяли помпу и стало всё гораздо хуже . Была недовкручена одна свеча ( вовремя заметил , не вырвало ) . Но подозреваю , что мне что-то или оборвали , или недопотключили , т.к. появилась сразу масса ошибок . Даже голова пошла кругом . https://plus.google.com/u/0/photos/117768135448800844804/albums/6077683324077654161/6077683335600694450 это видео . Очень прошу помочь разобраться с этим .

171 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах не выключается, правая сторона
172 R,C Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на бедную смесь в правой группе цилиндров
181 С Адаптивный предел богатой смеси достигнут при частичном открытии дроссельной заслонки, правая группа цилиндров
185 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания ниже ожидаемых
186 С Ширина импульса впрыска выше ожидаемой
187 С Ширина импульса впрыска ниже ожидаемой
Посмотри разъемы на датчиках. Обнули ошибки и еще раз проведи диагностику.
Последний раз когда проводил диагностику?

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #41 : 04 Ноябрь 2014, 20:21 »
Диагностику до этого проводил перед ремонтом , ошибки обнулял .

Оффлайн Вологодский

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 34
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer U2 1995г.в
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Вологодская обл.
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #42 : 04 Ноябрь 2014, 22:11 »
Диагностику до этого проводил перед ремонтом , ошибки обнулял .
Не могли полететь все датчики разом, после ремонта....Начни все же с разъемов и проводки.

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #43 : 05 Ноябрь 2014, 00:37 »
Я то-же так думаю . В выходные начну потрошить . Понятно , что начинать надо с МАФа . А что ещё смотреть ?
« Последнее редактирование: 05 Ноябрь 2014, 01:16 от химик »

Оффлайн кирилл 1988

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +3/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1 4.0 v-6 акпп 1994г.в.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: чайковский
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #44 : 24 Ноябрь 2014, 14:30 »
всем привет, ребята помогите разобраться с ошибками
Video - TinyPic - Free Image Hosting, Photo Sharing & Video Hosting
Explorer 1994г.в, XL, USA

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #45 : 24 Ноябрь 2014, 19:14 »
Привет!  Прошу пардонить,  что в личке не ответил.  С калькулятора смотреть видео совсем тоскливо.  А до компа добраться не получается,  чтоб спокойно и не отвлекаясь…  сегодня как машину с ремонта заберу- сразу домой.  Может найду время.  ::)
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн кирилл 1988

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +3/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1 4.0 v-6 акпп 1994г.в.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: чайковский
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #46 : 25 Ноябрь 2014, 10:57 »
окей, буду очень благодарен, а то я уже всю голову себе сломал, чем больше смотрю это видео своей диагностики тем больше разнух ошибок там вижу, короче запутался я :-[

...и добавил:
на данный момент у меня получились следующие ошибки: 114, 214, 327, 332, 336, 543

...и добавил:
и если я правильно понимаю то 214, 327,332,336 и 543- это коды памяти? может я и не прав :-[
« Последнее редактирование: 25 Ноябрь 2014, 11:58 от кирилл 1988 »
Explorer 1994г.в, XL, USA

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #47 : 28 Ноябрь 2014, 00:33 »
да, ошибки Вы идентифицировали верно. У мня получились они же. *par* Основная каша- EGR. И проверьте датчик положения распредвала (разъёмы и проводку к нему). Датчик температуры воздуха проверяется обычным тестером, моется обычным растворителем... Ну и проверить цепь до зебиннасоса- реле, разъёмы, провода...
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн кирилл 1988

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +3/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1 4.0 v-6 акпп 1994г.в.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: чайковский
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #48 : 30 Ноябрь 2014, 18:30 »
спасибо, а цепь до зебиннасоса- это бензонасас? :)

...и добавил:
а с EGR можно что-нибудь сделать или только менять датчик?

...и добавил:
и что такое модулем РСМ ?
« Последнее редактирование: 30 Ноябрь 2014, 19:28 от кирилл 1988 »
Explorer 1994г.в, XL, USA

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #49 : 30 Ноябрь 2014, 23:12 »
РСМ- Powertrain Control Module. Мозг тобишь... *par*
EGR сначала проверить, может там что со шлаго-трубочным хозяйством, разъёмы те же... А потом обманывать. Как- на форуме обсуждалось.
Цепь до бензонасоса- это цепь до бензонасоса. Реле, предохранитель, вся проводка с разъёмами и подключением к массе.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн кирилл 1988

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +3/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1 4.0 v-6 акпп 1994г.в.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: чайковский
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #50 : 01 Декабрь 2014, 17:11 »
Буквально месяц назад заменил реле бензонасоса оригинальную(она западала и бензонасос перестовал работать. Приходилось по ней стучать чтоб заработала) на нашу. На сколько помню вроде волговскую. Может из- за этого вылазить ошибка? У них по вольтажу есть разница а схема по-моему такаяже.родная на 14v а поставил на 12v

...и добавил:
Бензонасос тоже волговский стоит выносной как сказал предыдущий хозяин
« Последнее редактирование: 01 Декабрь 2014, 17:15 от кирилл 1988 »
Explorer 1994г.в, XL, USA

Оффлайн Матвеев Алексей

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 120
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford ExplorerU1 XLT 1992 4.0 OHV
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лобня МО
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #51 : 09 Январь 2015, 13:00 »
Прошу помощи. Выдало ошибки 24 и 85. И из памяти выдало ошибку 15.
С 24-ой понятно,надо датчик помыть.
А что остальные обозначают?
15 0 Неисправно ПЗУ
85 0 Неисправность цепи системы продувки угольного фильтра
Что за угольный фильтр и что за система его продувки?
И что могло с ПЗУ случиться?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #52 : 09 Январь 2015, 19:45 »
Угольный фильтр- это такая чёрная колыбаха,  у Вас должна быть приимернр за левой фарой,  под капотом. Вакуумом тянет пары бензина из бака,  управляется включением-выключением электроклапана.
С ПЗУ сложнее.  Каксебя машина ведёт?
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Матвеев Алексей

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 120
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford ExplorerU1 XLT 1992 4.0 OHV
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лобня МО
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #53 : 09 Январь 2015, 19:52 »
С угольным фильтром,я так понимаю, не стоит заморачиваться-влияет только на экологию.
Машина ведёт себя как внедорожник с движком от оки. Ехал вчера по М4 из Тульской губернии. По прямой 100-120 идёт нормально,на горку не тянет. При резком нажатии на педаль газа реагирует вяло.
Есть ещё одна заморочка-не знаю с чем связана-после прогрева выезжаю задом с парковки и после начала движения машина иногда глохнет. Потом заводишь и дальше уже не глохнет.
Общее ощущение-не развивает мощности. Завтра попробую МАФ промыть. Какие мысли по ПЗУ?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #54 : 09 Январь 2015, 19:59 »
Я бы попробовал найти пробную замену…
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Матвеев Алексей

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 120
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford ExplorerU1 XLT 1992 4.0 OHV
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лобня МО
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #55 : 09 Январь 2015, 20:00 »
С этим проблема-экспа у знакомых ни у кого нет и не было. :-[

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #56 : 09 Январь 2015, 20:05 »
Значит надо знакомиться!  ^-^ Усложню задачу- искать надо по VIN-номеру,  в крайнем случае от машины с такой же комплектацией,  этого же года.
А вообще Вам очень надо на диагностику,  к диагносту,  который обладает серьёзной читалкой EEC-IV.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Матвеев Алексей

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 120
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford ExplorerU1 XLT 1992 4.0 OHV
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лобня МО
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #57 : 09 Январь 2015, 20:08 »
А вообще Вам очень надо на диагностику,  к диагносту,  который обладает серьёзной читалкой EEC-IV.
Нет таких на примете?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #58 : 10 Январь 2015, 01:18 »
Нет таких на примете?


http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12221.0.html

Если не очень удобно географически,  то можете договориться о встрече где-нибудь на нейтральной территории. Передавайте от меня привет!   :)
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Матвеев Алексей

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 120
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford ExplorerU1 XLT 1992 4.0 OHV
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лобня МО
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #59 : 10 Январь 2015, 10:37 »
Гаврик,спасибо за наводку. Как нибудь попытаюсь туда выбраться.(не люблю это направление-постоянные пробки,перед НГ с Реутова до Железнодорожного два часа ехал)

...и добавил:
Промыл МАФ-машину не узнать. Прёт,как танк,на нажатие педали газа реагирует без задержек. Чек пока не выскакивает. Дальше будет видно.
« Последнее редактирование: 10 Январь 2015, 14:34 от Матвеев Алексей »

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #60 : 10 Январь 2015, 19:53 »
наши поздравления! ;D
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #61 : 09 Июнь 2015, 12:11 »
Подскажите пожалуйста - ошибки 172 и 173 на заглушенной машине и только 172 на заведённой  . Что копать - лямбда , маф или подсос воздуха ? Форсунки поменяны на  DEKA две недели назад  , лямбда полтора года назад на вазовскую .
« Последнее редактирование: 09 Июнь 2015, 12:14 от химик »

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #62 : 09 Июнь 2015, 13:05 »
странный набор... :-\ А лямбда-зонд один?
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #63 : 09 Июнь 2015, 15:07 »
Да один . :-[

Оффлайн Македонский

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3677
  • Репутация: +208/-2
  • Пол: Мужской
  • Э-1 93г. Yamaha RoyalStar 1300-был. Ударные-ФОРЕВА
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0119
  • Откуда: Москва ,Марьино.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #64 : 09 Июнь 2015, 17:39 »
Да один . :-[
Было такое,мозги на две лямды,поэтому и ругаются ... ;)
Нужен блок ЭБУ с 91-го года.

Или просто замена лямды поможет.
-Мам, я больше никогда не буду есть грибы! -Почему сынок? -Я им вчера пообещал!

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #65 : 09 Июнь 2015, 18:30 »
Но раньше не ругались . *par* А на мозгах не пишут для какого они года , или по написанной на них цифири можно это определить ?  :-\

Оффлайн Македонский

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3677
  • Репутация: +208/-2
  • Пол: Мужской
  • Э-1 93г. Yamaha RoyalStar 1300-был. Ударные-ФОРЕВА
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0119
  • Откуда: Москва ,Марьино.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #66 : 09 Июнь 2015, 18:46 »
Но раньше не ругались . *par* А на мозгах не пишут для какого они года , или по написанной на них цифири можно это определить ?  :-\
Тогда просто меняй лямду,у меня такое же по левой лямде зимой писало.

а у друга,поставили на 91-й год мозги от 93-го(под две лямды) , сканер выдавал бедную смесь в правой группе цидиндров,но авто и более приеместее стало,думаю из-за обогащения смеси...

Как мозги отличать ,не знаю. Себе подбирал опытным путем из горстки. *par*
-Мам, я больше никогда не буду есть грибы! -Почему сынок? -Я им вчера пообещал!

Оффлайн mastamam

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 6
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: СПб
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #67 : 14 Октябрь 2015, 12:49 »
Доброе время суток.подскажите пожалуйста по 411 ошибке (411 R При самодиагностике на низких оборотах отсутствовал контроль за скоростью двигателя
),это я неверно диагностику произвожу или ...? :-\

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #68 : 14 Октябрь 2015, 18:06 »
Да, скорее всего.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Алексей Ка

  • Гость
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #69 : 09 Ноябрь 2015, 21:12 »

Друзья, помогите правильно понять коды!
Зажигание вкл, двигатель  работает.
Если не ошибаюсь, то получается код:73
Может я ошибаюсь!?
Video - TinyPic - Free Image Hosting, Photo Sharing & Video Hosting

На этом видео: двигатель не работает.
Получается код:11, 21 и 22
Авто: Э1, 1991, 4.0, акпп.
Video - TinyPic - Free Image Hosting, Photo Sharing & Video Hosting
« Последнее редактирование: 10 Ноябрь 2015, 00:53 от Алексей Ка »

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #70 : 09 Ноябрь 2015, 22:14 »
С таксофона не могу помочь,  видео с Тинупика не вижу - пишет:  "плагин не поддерживается"…  *par*
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Алексей Ка

  • Гость
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #71 : 09 Ноябрь 2015, 22:49 »
С таксофона не могу помочь,  видео с Тинупика не вижу - пишет:  "плагин не поддерживается"…  *par*


может видео вам  на эл почту прислать ?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #72 : 09 Ноябрь 2015, 23:03 »
Вы его,  по возможности, лучше на YouTube разместите…  *par* Если на почту,  то шлите сюда:  gavreg@rambler.ru
Завтра постараюсь посмотреть.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Алексей Ка

  • Гость
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #73 : 10 Ноябрь 2015, 00:55 »
Вы его,  по возможности, лучше на YouTube разместите…  *par* Если на почту,  то шлите сюда:  gavreg@rambler.ru
Завтра постараюсь посмотреть.


на  YOUtube
https://youtu.be/7_hHDc9i_b0
https://www.youtube.com/watch?v=X-D6d-FwUlM

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #74 : 10 Ноябрь 2015, 09:03 »
Спасибо!
Сдаётся мне,  что ошибок у Вас нет,  всё нормально. "11" - это разделительные коды,  на них не обращаем внимания,  "22" я не увидел.
"73" - Вы постеснялись на полную открыть рот дросселю. :)

...и добавил:
И да,  KOER надо делать на прогретом двигателе.   ^-^
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Алексей Ка

  • Гость
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #75 : 10 Ноябрь 2015, 10:48 »
Спасибо!
Сдаётся мне,  что ошибок у Вас нет,  всё нормально. "11" - это разделительные коды,  на них не обращаем внимания,  "22" я не увидел.
"73" - Вы постеснялись на полную открыть рот дросселю. :)

...и добавил:
И да,  KOER надо делать на прогретом двигателе.   ^-^


На счет 11 кода...тоже так думаю.
А вот на счет 22...  :-\
Я что полез коды снимать... стал он у меня бензин жрать по два ведра! Прикинул... около 30 на 100 в городе. И не сказать что часами стою в пробках.
Маршрут один и тот же. А на заправку чаще стал заезжать.

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #76 : 12 Ноябрь 2015, 12:20 »
Подскажите пожалуйста по ошибке 212 . Что это за система и куда копать ?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #77 : 12 Ноябрь 2015, 13:55 »
Подскажите пожалуйста по ошибке 212 . Что это за система и куда копать ?
Найдите модуль зажигания (под капотом,  за правой фарой,  под аккумулятором). Проверьте его разъём и проводку,  вероятно там отсутствует заводская перемычка.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #78 : 12 Ноябрь 2015, 19:48 »
Перемычка , которая отдельной фишкой висит ?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #79 : 12 Ноябрь 2015, 20:06 »
Да
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн химик

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 113
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Эксп 1 механика 1993 был , хочу опять
    • Просмотр профиля
  • Откуда: лен. обл.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #80 : 13 Ноябрь 2015, 07:06 »
Спасибо , будем посмотреть .

Оффлайн Sclyf

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 11
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Кемеровская обл, Междуреченск
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #81 : 15 Июнь 2016, 16:14 »
Здравствуйте, ребят подскажите пожалуйста по кодам, у меня получилось 57, 14, 66

14 и 66 понятно, а вот что означает 57 ? :(

моё видео
https://youtu.be/sbXbBeMf-M0

Оффлайн Тарас74

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 72
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Челябинск
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #82 : 18 Июль 2016, 07:17 »
Тут еще подсказывают? =) у меня ошибки 173, 411, 538. Две последние - это я на газ не нажал? А вот по богатой смеси, чем она богата?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #83 : 19 Июль 2016, 00:10 »
чем она богата?
Бензином. Бензина много, воздуха мало. Бензина переливает. *par*


...и добавил:
это я на газ не нажал?
Да, неправильно (не полностью) проведена процедура тестирования.
« Последнее редактирование: 19 Июль 2016, 00:13 от Гаврик »
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Тарас74

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 72
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Челябинск
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #84 : 19 Июль 2016, 05:42 »
Бензином. Бензина много, воздуха мало. Бензина переливает. *par*


...и добавил:
Да, неправильно (не полностью) проведена процедура тестирования.
Спасибо. Хорошо переливает, что расход у меня аж 15 литров по городу  :D Но машина не едет..

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #85 : 20 Июль 2016, 19:23 »
Переливает не относительно общего расхода топлива, а относительно соотношения (каламбурчик) количества бензина к количеству воздуха.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Тарас74

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 72
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Ford Explorer 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Челябинск
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #86 : 20 Июль 2016, 21:26 »
Переливает не относительно общего расхода топлива, а относительно соотношения (каламбурчик) количества бензина к количеству воздуха.
я понял, эт я так пошутил  :D Спасибо за ответы!

Оффлайн S-A-M

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 236
  • Репутация: +9/-0
  • Пол: Мужской
  • Trance Energy!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Воронеж
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #87 : 09 Август 2016, 16:48 »
Попробовал считать ошибки, подсоединив отдельно идущий провод на кузов - ничего не получилось. Чек горит всё время, бензонасос не выключается. Попробовал через лампочку - то же самое, горит все время, бензонасос не выключается. Самое интересное, если не отключать провод от кузова или лампочку, а выключить и тут же включить зажигание, чек не горит и бензонасос не работает. Если попробовать запуститься, двигатель либо сразу глохнет, либо трясется и еле крутится.

 Неужели мозги?

Предыстория: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=26652.msg756480#msg756480

Оффлайн MakK

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 82
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0122
  • Откуда: Тюмень
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #88 : 04 Декабрь 2016, 15:15 »
Подскажите пожалуйста, чем отличаются ошибки "бедной смеси" 172 и 179 друг от друга?
Не могу понять, регулирую ГБО-2, 172-ю ошибку вижу очень часто, а вот 179-ой ни разу не видел, причем, если накрутить, то можно получить ошибку 181, но 179 - никогда.
А чем отличается еще одна ошибка "бедной смеси" 182 от 172 и 179?
Описания тут: http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=3340 и тут http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=10395.0 читал.
Не могу понять смысла в разных "бедных" ошибках, почему может гореть одна "бедная" ошибка и никогда другая.

P.S. Лямбда у меня одна, ругань, соответственно, только про "правую" сторону.

Оффлайн Сергей Кабанов

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 239
  • Репутация: +8/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Камень-на-Оби
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1994
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #89 : 18 Май 2017, 17:42 »
Добрый день. Считал ошибки, получил 327 и 558! Подскажите где и как ковырять данную проблему?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #90 : 19 Май 2017, 06:54 »
Добрый день. Считал ошибки, получил 327 и 558! Подскажите где и как ковырять данную проблему?
Обе проблемы по EGR,  там и ковырять. Проверить вакуум, подключение датчика,  наличие питания,  целостность клапана и трубы от выпускного…
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Муромец.

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3764
  • Репутация: +212/-3
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0194
  • Откуда: М.О.
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #91 : 19 Май 2017, 07:23 »
Обе проблемы по EGR,  там и ковырять. Проверить вакуум, подключение датчика,  наличие питания,  целостность клапана и трубы от выпускного…
Или убрать (заглушить) вообще  его.

Оффлайн 3bu3da

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Хлоре!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #92 : 21 Октябрь 2017, 13:28 »
Здравствуйте.

Помогите пожалуйста с идентификацией ошибок.

https://youtu.be/KBOv8sNXfnc

Оффлайн MakK

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 82
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0122
  • Откуда: Тюмень
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #93 : 21 Октябрь 2017, 15:54 »
3bu3da,  539, 172, 212 . 172 - "что-то беднит" или "накрывается кислородник", можно еще понаблюдать, остальное - для меня экзотика.

Оффлайн Муромец.

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3764
  • Репутация: +212/-3
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0194
  • Откуда: М.О.
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #94 : 21 Октябрь 2017, 16:35 »
172-нет изменения сигнала кислородного датчика. Постоянно бедная смесь справа.
212-нет сигнала IDM на блок управления или короткое замыкание на землю сигнала spout.
539-во время теста включён кондиционер или обогреватель заднего стекла.

Оффлайн 3bu3da

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Хлоре!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Смоленск
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #95 : 21 Октябрь 2017, 18:32 »
Спасибо большое за ответ. Были подозрения на лямбду ибо машина работает ровно, но "не едет". И через 3 минуты после движения загорается чекэндин примерно на 5 минут. Вот только совершенно не понятно что такое 212. И про 539 тоже интересно: кондей выключен, но пока грел двигатель с открытым капотом - заметил что срабатывает муфта кондея (через каждые 30 секунд происходит щелчек, компрессор кондиционера работает секунд 10, потом отщелкивается). Сам кондей  месяц назад проверили и заправили - холодил очень бодро.

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #96 : 17 Февраль 2019, 12:36 »
Всем привет,стал обладателем Мазда Навахо 91г....считал коды ошибок...ладу не дам...помогите разобраться,пожалуйста.

Оффлайн Муромец.

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3764
  • Репутация: +212/-3
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0194
  • Откуда: М.О.
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #97 : 17 Февраль 2019, 13:02 »
Всем привет,стал обладателем Мазда Навахо 91г....считал коды ошибок...ладу не дам...помогите разобраться,пожалуйста.
Ничего не понял. Кому лада не дала  :-[
А что за ошибки? И как их смотрели?

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #98 : 17 Февраль 2019, 13:16 »
Считывал через лампу ,,чек,, на приборке....что то оно там много наморгало)))))....как вариант могу снять видео и скинуть....))..в личку например.

Оффлайн Муромец.

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3764
  • Репутация: +212/-3
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0194
  • Откуда: М.О.
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #99 : 17 Февраль 2019, 13:48 »
Vitaliy645, Вот здесь читай внимательно
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10395.0.html

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #100 : 17 Февраль 2019, 14:24 »
Vitaliy645, Вот здесь читай внимательно
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10395.0.html

Я это всё читал неоднократно....Я не могу коды определить....поэтому и предложил снять ,чтобы помогли...если можете помочь - помогите..если нет,то так и скажите....а читать я умею...спасибо за понимание))

Оффлайн Муромец.

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3764
  • Репутация: +212/-3
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0194
  • Откуда: М.О.
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #101 : 17 Февраль 2019, 14:39 »
Vitaliy645, выкладывай здесь. Совместными усилиями разберемся.

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #102 : 17 Февраль 2019, 15:22 »
Vitaliy645, выкладывай здесь. Совместными усилиями разберемся.
Спасибо))...как сниму - выложу....просто какой то датчик делает мозг,а какой не разберусь...а тупо все менять - удовольствие не дешевое))

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #103 : 18 Февраль 2019, 15:54 »
Спасибо))...как сниму - выложу....просто какой то датчик делает мозг,а какой не разберусь...а тупо все менять - удовольствие не дешевое))
я извиняюсь)...как сюда видео прикрепить???

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #104 : 18 Февраль 2019, 18:14 »
Оптимально - разместить на Youtube,  например, а здесь дать ссылку на видео. *par*
« Последнее редактирование: 18 Февраль 2019, 19:01 от Гаврик »
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #105 : 18 Февраль 2019, 22:40 »
Оптимально - разместить на Youtube,  например, а здесь дать ссылку на видео. *par*
понял, спасибо....
https://youtu.be/UgxfknSLhN4
вот видео....с номерами кодов подскажите....
« Последнее редактирование: 18 Февраль 2019, 22:52 от Vitaliy645 »

Оффлайн MakK

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 82
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0122
  • Откуда: Тюмень
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #106 : 19 Февраль 2019, 06:56 »
https://youtu.be/UgxfknSLhN4
вот видео....с номерами кодов подскажите....

522, 629 и 566 , все с коробкой передач связаны, я в них не понимаю. Описание каждой ошибки есть в шапке темы

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #107 : 19 Февраль 2019, 07:37 »
522, 629 и 566 , все с коробкой передач связаны, я в них не понимаю. Описание каждой ошибки есть в шапке темы
....Я понял все про шапку.....читал неоднократно.....только вот из трёх минут самодиагностики всего три ошибки???))....что то сомневаюсь.....и если ошибки по кпп,то это по АКПП?....так то у меня механика.....



...и добавил:
Я собственно что диагностику то затеял??...после покатушки начались проблемы с холостым...датчики вроде бы посмотрели....,,вроде бы,,....подумал,может есть какие нибудь ошибки по ним???....чек иногда загорается....сам по себе....короче,пока я не пойму ничего...авто для меня новое,так что еще толком не разобрался..поэтому и прошу помощи у знающих людей...
« Последнее редактирование: 19 Февраль 2019, 07:42 от Vitaliy645 »

Оффлайн MakK

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 82
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0122
  • Откуда: Тюмень
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #108 : 19 Февраль 2019, 08:18 »
Не досмотрел, там вторая часть, после паузы: ошибки 172 и 176 . У меня такие ошибки вылазили только на ГБО-2, на бензине - ни разу. Почему именно такой букет ошибок - подсказать не могу.

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #109 : 19 Февраль 2019, 08:35 »
Не досмотрел, там вторая часть, после паузы: ошибки 172 и 176 . У меня такие ошибки вылазили только на ГБО-2, на бензине - ни разу. Почему именно такой букет ошибок - подсказать не могу.
Вот и я в недоумении от этого букета)))...

Оффлайн Шуруп

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1219
  • Репутация: +99/-1
  • Пол: Мужской
  • ..бронепоезд на запасном пути
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ульяновская обл. Димитровград
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #110 : 19 Февраль 2019, 09:45 »
Vitaliy645:
1.- чек сам-по-себе загораться не может;
2.-если он загорается-то радуйся-ибо система самодиагностики нормально функционирует;
3.как обстоят дела с лямбдами?(их только менять-ставить от наших 2110-один-в-один,провода сращивать цвет-в-цвет);
4.есть ли на авто датчик МАП (доп опция для высокогорья беднить-богатить смесь) у меня глючил именно он,лечиться отсоединением от него трубочки вакуума и заглушкой именно этой отсоединенной трубочки.вот его фото и расположение

Раскаяться никогда не поздно, а вот согрешить можно и не успеть...

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #111 : 19 Февраль 2019, 10:05 »
Vitaliy645:
1.- чек сам-по-себе загораться не может;
2.-если он загорается-то радуйся-ибо система самодиагностики нормально функционирует;
3.как обстоят дела с лямбдами?(их только менять-ставить от наших 2110-один-в-один,провода сращивать цвет-в-цвет);
4.есть ли на авто датчик МАП (доп опция для высокогорья беднить-богатить смесь) у меня глючил именно он,лечиться отсоединением от него трубочки вакуума и заглушкой именно этой отсоединенной трубочки.вот его фото и расположение


Спасибо,что помогаете))..от души)))....у нас в радиусе 200 км таких авто нет...обратиться не к кому))...
..чек....бывает загорится,бывает нет....не понятно по какой причине...
- по лямбдам....честно,даже не знаю где стоят,так что не смотрел...то что от десяток подходят уже ранее прочитал на форуме,спасибо,что еще раз подсказали))
- про Мап....тоже не обращал внимания...если стоит,попробую отсоединить трубку и заглушить,как Вы посоветовали))....спасибо,...будем копать)

Оффлайн Шуруп

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1219
  • Репутация: +99/-1
  • Пол: Мужской
  • ..бронепоезд на запасном пути
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ульяновская обл. Димитровград
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #112 : 19 Февраль 2019, 10:38 »
Судя по подписи лямбд может быть и одна и две.Стоят на выхлопной трубе.
Первая(единственная) на одной из труб от полублока двигателя-ДО банки катализатора(если он у тебя есть-то вышибай-вырезай безжалостно).
Вторая -ПОСЛЕ банки катализатора.
Раскаяться никогда не поздно, а вот согрешить можно и не успеть...

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #113 : 19 Февраль 2019, 11:19 »
Судя по подписи лямбд может быть и одна и две.Стоят на выхлопной трубе.
Первая(единственная) на одной из труб от полублока двигателя-ДО банки катализатора(если он у тебя есть-то вышибай-вырезай безжалостно).
Вторая -ПОСЛЕ банки катализатора.
Ката точно нет))....на днях гофру варили - сразу после приёмной фланец,далее гофра ну и т.д...
Кстати МАПА похоже нет....стоит заглушка.
« Последнее редактирование: 19 Февраль 2019, 11:22 от Vitaliy645 »

Оффлайн Шуруп

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1219
  • Репутация: +99/-1
  • Пол: Мужской
  • ..бронепоезд на запасном пути
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ульяновская обл. Димитровград
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #114 : 19 Февраль 2019, 11:46 »
Посмотри вакуумный тройник (растресканные трубки на нем могут воздух подсасывать),не смотри на надписи-просто картинка...



...и добавил:


« Последнее редактирование: 19 Февраль 2019, 11:48 от Шуруп »
Раскаяться никогда не поздно, а вот согрешить можно и не успеть...

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #115 : 19 Февраль 2019, 15:38 »
Трубки проверил....как новые)))сидят плотно...

Оффлайн Сергей Кабанов

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 239
  • Репутация: +8/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Камень-на-Оби
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1994
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #116 : 20 Февраль 2019, 05:30 »
Если выдает ошибки по КПП, значит у тебя либо автомат ранее стоял, либо мозги от автомата!!!

Оффлайн Vitaliy645

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 28
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Лиски
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1991
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #117 : 20 Февраль 2019, 09:19 »
Если выдает ошибки по КПП, значит у тебя либо автомат ранее стоял, либо мозги от автомата!!!
Я этого не отрицаю,так как мне не известно, что ранее было и стояло на этом авто...да и пред. хозяин тоже не знает(задавал ему вопрос). Ладно,а идентифицировать их как то можно???и как они могут и будут влиять на работу двигателя(если они от автомата)???

Оффлайн Азалак

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Набережные Челны
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1995
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #118 : 28 Ноябрь 2019, 13:58 »
День добрый. Если тема ещё живая, помогите расшифровать, а то я в этих миганиях запутался уже. https://youtu.be/hH7vawpXRjQ
у меня по крайней мере получилось 121, 556, 121, 556, а вот дальше уже путаюсь
« Последнее редактирование: 28 Ноябрь 2019, 23:18 от Азалак »

Оффлайн MakK

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 82
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0122
  • Откуда: Тюмень
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #119 : 29 Ноябрь 2019, 06:37 »
https://youtu.be/hH7vawpXRjQ
у меня по крайней мере получилось 121, 556, 121, 556, а вот дальше уже путаюсь

21, 556. 121. 556, 542, 542

Оффлайн Азалак

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Набережные Челны
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1995
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #120 : 29 Ноябрь 2019, 20:59 »
Спасибо

Оффлайн torse

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 5
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • FUBAR
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Moscow
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1993
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #121 : 12 Октябрь 2022, 21:18 »
Коллеги, только что починил мозги и наконец машина стала заводиться на холодную и заработала диагностика
Но мозги в моей голове устали окончательно
Несколько раз прочитал тему и посмотрел видео на ютубе
Хоть убейте не понимаю какие у меня ошибки

Помогите расшифровать🙏🏻

https://youtu.be/A4q3T-jHMyA

Оффлайн MakK

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 82
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0122
  • Откуда: Тюмень
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1992
Re: EEC-IV коды самодиагностики
« Ответ #122 : 13 Октябрь 2022, 08:28 »

Помогите расшифровать🙏🏻

https://youtu.be/A4q3T-jHMyA

Насколько я понял, то ошибок нет. Одиночные моргания, это разделительный код.

 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
25 Ответов
14199 Просмотров
Последний ответ 25 Ноябрь 2011, 18:24
от Mabuta
51 Ответов
97498 Просмотров
Последний ответ 20 Декабрь 2016, 21:36
от kostik1213
9 Ответов
9164 Просмотров
Последний ответ 27 Ноябрь 2013, 07:25
от hohol48
8 Ответов
2214 Просмотров
Последний ответ 10 Сентябрь 2018, 18:13
от Жихарь
1 Ответов
289 Просмотров
Последний ответ 26 Март 2024, 05:47
от vopros123