Help!

[Женя]

Привет, Друзья. Проблема такая, подтекает антифриз в облости коленвала (если правильно понял,чуть ниже вентилятора), радиатор новый, шланги тоже в порядке, может там какой уплотнитель? Я сам наездник пока, толком не разбираюсь. Машина Э1 1990 года, 3-х дверка, недопривод. Двигатель 4 л. OHV.

[Lineykin]

Привет, Друзья. Проблема такая, подтекает антифриз в облости коленвала (если правильно понял,чуть ниже вентилятора), радиатор новый, шланги тоже в порядке, может там какой уплотнитель? Я сам наездник пока, толком не разбираюсь. Машина Э1 1990 года, 3-х дверка, недопривод. Двигатель 4 л. OHV.

Корпус термостата глянь и повнимательнее...

[Женя]

спасибо)

[Гаврик]

Термостат менять, скорее всего... чем оригинальнее- тем лучше. Естественно, особое внимание на прокладку

[Женя]

сам термостат и прокладку или корпус тоже??

[Гаврик]

корпус термостата, если не сильно ржавый, оставляйте родной. Посмотрите внимательно, возможно течь из под помпы, что тоже часто имеет место быть. Тогда ремонт будет несколько более затратный...

[Женя]

корпус термостата, если не сильно ржавый, оставляйте родной. Посмотрите внимательно, возможно течь из под помпы, что тоже часто имеет место быть. Тогда ремонт будет несколько более затратный...

спасибо, буду разбираться

[Гаврик]

Удачи! Не забудьте написать о причине тут.

[андрэ]

Привет,я бы ещё герметиком промазал,а то у меня без него подтекало.

[Викторович]

у меня тож подтекал корпус, слегка протинул, и все прекратилось!!!

[Chicha66]

Посмотрите внимательно, возможно течь из под помпы, что тоже часто имеет место быть.

Вот эта мысль мне кажется более подходящей. На ОХВ корпус термостата не такой сопливый как на СОХСе. Посему и проблем от него меньше, хотя бывают конечно. А вот сальничек помпы, особенно на водице родниковой вместо тоссола, может вполне передать привет.

[Гаврик]

Вот эта мысль мне кажется более подходящей. На ОХВ корпус термостата не такой сопливый как на СОХСе. Посему и проблем от него меньше, хотя бывают конечно.

коррозия их жрёт, достаточно сильно... бывает- до такой степени, что прокладка уже не справляется...

[Chicha66]

коррозия их жрёт, достаточно сильно... бывает- до такой степени, что прокладка уже не справляется...

Хех... По этому их стали делать пластмассовыми, которые ссыхаются, трещат по швам и обламываются патрубки, особенно печные.

[Женя]

Всем привет! проблему вроде нашел, течет из вентиляционного отверстия насоса. Тут еще одна неприятность греется в пробках сильно, думаю насос и термостат поменять, что подскажете?

[Chicha66]

Всем привет! проблему вроде нашел, течет из вентиляционного отверстия насоса. Тут еще одна неприятность греется в пробках сильно, думаю насос и термостат поменять, что подскажете?

Ну... Насос менять однозначно. Колхозить его дело неблагодарное и не бюджетное. Термостат - не знаю. Если с ним всё в порядке, то смысл менять шило на мыло? Плюс. Обязательно промыть систему охлаждения изнутри, промыть соты радиаторов снаружи, желательно снять радиатор охлаждения и промыть полость между ним и радиатором кондея. Как-то так.

[Гаврик]

Всем привет! проблему вроде нашел, течет из вентиляционного отверстия насоса. Тут еще одна неприятность греется в пробках сильно, думаю насос и термостат поменять, что подскажете?

это не вентиляционное, а дренажное как-раз отверстие... чтоб ОЖ, в Вашем случае имело место куда вытекать...
Ну и я бы поменял бы и термостат, если бюджет позволяет, и ремень приводной... Ну и как советует Сергей- очистить радиаторы от говен тоже не лишним будет.

[Женя]

Спасибо, чуть позже отпишусь )

[Женя]

Всем привет! ну вот, поменял помпу, термостат, вискомуфту тоже, снять не могли, старый владелец приварил её. Воздушный фильтр тоже, ну и крышечку новую на радиатор)) Все супер, ничего не течет, движок не греется......Денёк проездил хорошо, но вот....сегодня с утра поехал на работу и через 10 минут пути повалил дымок, запахло антифризом, вообще как я понял это радиатор печки...что подскажете, друзья? ехать не возможно, как ежик в тумане))) может шланги какие?

[Гаврик]

ну если радиатор печки потёк, а ехать очень надо, можно зациклить вход-выход на печку подходящим куском шланга или трубки и хомутами. Пока ещё не так холодно...

может шланги какие?

может и шланги, откуда мы можем знать? Парит в салоне? тогда нифига не шланги...

[Женя]

парит в салоне, окна потеют сильно. Значит радиатор?

[Gene51]

Похоже, радиатор печки кирдык.

[Chicha66]

парит в салоне, окна потеют сильно. Значит радиатор?

Да. Скорей всего. Снять и проверить легко. Не то что на Э2.Снимаешь патрубки с радиатора печки под капотом, как сказал Гаврик, соедимяешь их между собой через какую-нить трубку, далее вынимаешь бардачёк. За ним увидишь печку. 4 больтика, снимается нижняя крышка, вынимаешь радиатор.

[Женя]

спасибо всем!! разобрался вроде, шланги закольцевал, радиатор снял, течет со всех сторон))) пока без печки буду. Теперь вентилятор печки как кондей прям)))

[Andru98]

на моем была проблема с вискомуфтой. она не срабатывала в пробках. если на ходу не греется то и с термостатом нет проблем и с радиатором. а помпу в любом случае менять надобно...

[Гаврик]

пока без печки буду.

ну как оно? ведь холодает... 

[Женя]

извиняюсь, не отписался сразу, покатался немного без радиатора, померз, а потом новый воткнул, оригинал))) тепло! рад

[клапан]

Так!!!!!
У меня сегодня лужа под машиной вышла!
Перед этим обороты падали рывками, дал газу и всё прошло, а приехав к дому увидел ручиёк Бьёт маленькой тоненькой струйкой из корпуса помпы(насоса), при чём на заглушенной машине.
Понятно что корпус на замену, но как проверить сам насос? Жив ли он или нет?

[Гаврик]

так там корпус с крыльчаткой- единая деталь... 

[клапан]

Усё понял шеф

[химик]

Поменял термостат , ремень и залил антифриз вместо воды . Температура стала в норме , стрелочка посередине , не бурлит ничего , но через несколько дней обнаружил течь из дренажного отверстия . Как понимаю -помпа под замену ? Вот такая пойдёт на наш двигатель  USM US4060 и вискомуфта     USM    22166 ? Нашёл в академии .