Клохозинг автоснятия ручника (ножника)

[creative24]

Ставь на поток....собирай установочные комплекты и вперед....я б прикупил чтоб самому не ковыряться ....а так короб очку открыл схему посмотрел и вкорячил. 

Придумал как закрепиться не снимая ручника. Сделал опытный образец. Пока обрабатывал напильником и т.д. поцарапал блин свой крашеный ручник . Чего не сделаеш ради форд клуба
В общем теперь знаю как пристыковаться туда без сверления и снятия. Правда делал на скорую руку из мягкого металла рамку. Если ещё есть интерес можно подумать чтобы сделать комплектик Устанавливается путём надевания и защёлкивания двух половинок. Потом шток цепляется к рычажку снятия. Ну и электрика цепляется как описывалось ранее.
Из минусов рукоятка снятия где-то на 1,5-2 см будет тарчать больше чем обычно. Но это я думаю не мешает т.к. она всёравно гдето там внизу, в глубине и выступать наружу не будет.

[Goleaf]

Всем привет,не знаю правильно или нет воскрешать данную тему и писать в чужой,но вдруг и моя конструкция кому нибудь пригодится.
У меня сейчас Линкольн Авиатор(как вы знаете почти анолог Э-3) и Линкольн Таун Кар.
Ток вот, покатавшись недельку на Тауне обнаружил что на нем-таки стоит это самое авто снятие со стояночного тормоза(конструкция самого механизма "ножника"в точности как на Э-3) благополучно к этому привык.Потом пересел на Летчика и замечательно как пару раз забыл снять со стояночного тормоза и спалил на хрен колодки.
На Тауне система эта вакуумная,стоит на механизме вакуумный соленоид(или как там его...) и при переводе рычага на "D" происходит снятие с "ножника",именно на "D",а не на "R".Вот я и решил сделать на Летчике также.
Снял механизм стояночного тормоза с Авиатора,он такой же как на Э-3(охринеть какой ещё аттракцион!!!!!!!!!),как потом понял можно было бы и без снятия!
Долго примерял разные вакуумные бочонки  куда бы вкорячить,все не то и не как.В итоге обнаружил у себя в закромах старый кран отопителя от своего бывшего Э-3 который подтекал(зачем его оставил,а не выкинул сам не знаю),вот как этот

Снял с него вакуумный привод и выбрал самое оптимальное место,прикрутил болтиками просверлив отверстия и нарезав резьбу.Дальше сделал тягу и приварил планку с  так сказать овальным отверстием,точнее две таких и приварил к тяге вакуумника и тяге снятия с "ножника" предварительно укоротив на 4 см.В итоге они перемещаются не зависимо друг от друга.Все прикрутил болтиком чтоб было свобода перемещения обоих.Прям как тут и было!

Получилось идеально по компоновке!Купил еще электровакуумный соленоид от ВАЗа,от системы холостого хода.

Вакуум взял от магистрали общей вставил тройничок ,сигнал взял с того места которое описано в данной теме только еще и от положения "D".
Поставил всё на место,теперь езжу и не опасаюсь что забуду снять с ручника.

[creative24]

Ух ты, теперь целых два варианта! Из "подручных средств" и парактически штатный=) Я бы только всётаки с R брал сигнал т.к. если вы куда-то запарковались, откуда потом задом выезжать - ручник не снимется и будет потихоньку съедаться, потому, что R идёт раньше чем D.

[west]

 
хорошо...есть два варианта электро-механический и пневматический, отсюда вопрос...
Какой надежней особенно в зимнее время,когда стояночные колодки имеют свойство примерзать?

[creative24]

хорошо...есть два варианта электро-механический и пневматический, отсюда вопрос...
Какой надежней особенно в зимнее время,когда стояночные колодки имеют свойство примерзать?

Эти механизмы просто "дёргают" ручку. А дальше действуют штатные пружинки, тут уж не от них зависит хватит ли усилия штатных пружин или нет

[west]

Эти механизмы просто "дёргают" ручку. А дальше действуют штатные пружинки, тут уж не от них зависит хватит ли усилия штатных пружин или нет

Ха...просто дергать ручку и я могу... но дернув ручку не означает что колодки разошлись...

[creative24]

Ха...просто дергать ручку и я могу... но дернув ручку не означает что колодки разошлись...

Я о чём и говорю, как не дёргай разошлись они или нет зависит от других деталей, которые в самих тормозных механизмах находятся=)

[AL98RUS]

West, это же проще простого - прыгнул под машинку с паяльной лампой, быстренько подогрел тросы ручника и тормозные диски
На самом деле (имхо), если колодки по хорошему прихватило - отливал только горячей водой. Но это - достаточно редкий случай, чтоб вода и мороз были одновременно.
На мой взгляд пневморешение интереснее, так как пневмосерво компактнее электрического актюатора и не требует  дополнительного концевика, хотя не у каждого есть протекший кран отопителя    
Вакуум ближе брать от климатконтроля.

[creative24]

West, это же проще простого - прыгнул под машинку с паяльной лампой, быстренько подогрел тросы ручника и тормозные диски
На самом деле (имхо), если колодки по хорошему прихватило - отливал только горячей водой. Но это - достаточно редкий случай, чтоб вода и мороз были одновременно.
На мой взгляд пневморешение интереснее, так как пневмосерво компактнее электрического актюатора и не требует  дополнительного концевика, хотя не у каждого есть протекший кран отопителя    
Вакуум ближе брать от климатконтроля.

В принципе электро можно сделать с "таймером", просто по концевику контроль надёжнее как мне кажется т.к. выключится только когда ручник достигнет верхней точки не зависимо от того сколько времени ему понадобится.
Пневма я как понимаю работает постоянно, а не как электро - отработала и отключилась. Тогда можно кинуть управление и от R и от D. Чтобы при выезде с парковки задним ходом тоже не мучать ручник. Электро так не сделаешь т.к. актуатор перегреется и сгорит, он рассчитан только на кратковременную работу. В целом система наверное по лучше, но сложнее в реализации ИМХО

[AL98RUS]

но сложнее в реализации ИМХО

Возникает интересный вопрос: а как поведет себя пневмопривод при попытке нажать на тормоз в положении D или R? Долго ли проживет мембрана?

[creative24]

Возникает интересный вопрос: а как поведет себя пневмопривод при попытке нажать на тормоз в положении D или R? Долго ли проживет мембрана?

Ничего не случится, только педаль фиксироваться не будет. Будет дрифтерский ручник

[Goleaf]

Ничего не случится, только педаль фиксироваться не будет. Будет дрифтерский ручник

ну да можно и по дрифтить.
Ну так и есть,на Таун Каре так и работает,в положении D педаль нажимается,но не фиксируется.На счет долговечности...ну работает же на Таун Каре штатная система.