Ремонт раздатки 4405

[Romann]

Прошу все вопросы и свой опыт по ремонту выкладывать здесь . 
Фото процесса разборки раздатки   http://fotki.yandex.ru/users/jorikfon/album/98179/

Принцип работы раздатки В некоторых автоматических раздаточных коробках используется комплект дисков муфты в сборе с корпусом кулачка/ катушки. При необходимости эта муфта, чтобы соответствовать условиям движения, позволяет передавать крутящий момент к переднему вторичному валу. Муфта - это модуль, управляемый посредством реле, который работает, когда модуль воспринимает различия в частоте вращения между передним и задним вторичными валами. В некоторых автомобилях муфта используется вместо блокирующего элемента, чтобы включить в работу все четыре колеса.

Ступица муфты имеет шлицевое соединение с задним вторичным валов и с дисками муфты с внутренними шлицами. Ступица муфты вращается с частотой вращения заднего вторичного вала.

Корпус муфты имеет шлицевое соединение с ведущей звездочкой и с дисками муфты с наружными шлицами. Корпус муфты вращается с частотой вращения переднего вторичного вала.

Когда модуль активизирует реле, оно подает питание от аккумулятора к катушке муфты. Магнитное поле катушки муфты подтягивает якорь к корпусу кулачка/ катушки в сборе. Т.к. якорь имеет шлицевое соединение с корпусом муфты, он вращается с частотой вращения вторичного вала, а корпус кулачка/ катушки в сборе начинает вращаться с той же самой частотой вращения.
 
На внутренней стороне корпуса кулачка/ катушки в сборе располагается половина шариков в сборе с кулачком. Другая половина шариков в сборе с кулачком имеет шлицевое соединение с задним вторичным валом, а шарики располагаются между этими двумя кулачками. Т.к. два кулачка вращаются с разной частотой вращения, это заставляет шарики «наезжать» на кулачки. Это действие толкает кулачок к нажимному диску и сжимает комплект дисков муфты. Сжимая диски муфты вместе, ступица муфты соединяется с корпусом муфты и передает крутящий момент к переднему вторичному валу.

[Шантик]

Свой можно сделать. Разобрать, почистить, пропаять дорожки, смазать, установить обратно.

Спасибо. Потеплеет и полезу делать.

[Berez]

Всем доброго времени суток. Сегодня залазил по машину (смотрел как снять раздатку) не увидел на ней маркировки, только Borg Warner automatic. Датчик вращения кардана только один сзади, там же датчик скорости. Разве у меня не должно быть два датчика скорости вращения кардана? Откуда тогда режим авто знает когда включаться?

[Romann]

Всем доброго времени суток. Сегодня залазил по машину (смотрел как снять раздатку) не увидел на ней маркировки, только Borg Warner automatic. Датчик вращения кардана только один сзади, там же датчик скорости. Разве у меня не должно быть два датчика скорости вращения кардана? Откуда тогда режим авто знает когда включаться?

Тогда все просто . Раздатка 1354 от Э-1 . Выход на передний кардан заблокирован .Лампочки отключены или вырваны ибо должны мигать постоянно в таком случае . Режима авто нет и быть не должно . Моторчик стоит родной .
на фишке от моторчика датчики не болтаются случаем ?  На 4404 один датчик за моторчиком ,второй у хвостовика . Оба трех проводные . У тебя сейчас один у заднего кардана двухпроводной и  тот оторван .
Фото давай .

[Berez]

Лампочки загораются исправно. Включаю на авто - на панели -4wd,  на нониженую - на панели -4wd low.
...и добавил: У меня араб, механика (в профиле указано). Может в этом проблема?

[Romann]

Лампочки загораются исправно. Включаю на авто - на панели -4wd,  на нониженую - на панели -4wd low.
...и добавил: У меня араб, механика (в профиле указано). Может в этом проблема?

Нет ,не в этом .
ф о т о  г д е ?

[Berez]

Вот...






...и добавил: Простите, сейчас темно.)

[bev1978]

Эта ссылка "нетленка от Жолбарса, сразу снимает ряд вопросов по снятию-разборке:
http://ford-trucks-club.com/entry.php/entry.php?b=39&pagenumber=" к великому горю не работает. Очень хотелось посмотреть, так как снимать раздатку 4405(трещина на сливной и люфт заднего хвостовика) для сварки и завтуливания.

[Berez]

Ничего сложного в снятии нет. Сам снимал даже не имея ямы, просто лёжа на земле. Снимаем защиту, откручиваем карданы от фланцев раздатки, пять болтов крепят раздатку к коробке (обязательно запастись удлинителями и кардана ками для ключей, к верхним болтам тяжело подлесть), откручиваем датчик скорости (мне он мешал стянуть раздатку з вала КПП, упирался в бензобак), ну естественно отключить всю проводку от раздатки. По разборке самой раздатки отличная тема на американском форуме.

[bev1978]

Масло с АКПП не капает после расстыковки от картера? К верхним болтам хороший доступ через люк в салоне( машина выпотрошена для ремонта).

[Berez]

Масло не капает. Про люк даже не знал.)
...и добавил: Там сальники на коробке и раздатке.

[Romann]

Масло с АКПП не капает после расстыковки от картера? К верхним болтам хороший доступ через люк в салоне( машина выпотрошена для ремонта).

Люк для ручки МКПП. Он кстати совсем не там где надо чтобы раздатку открутить . Да и снять я ее могу ну минут за 20 .А могу и долго . Много раз раздатку сбивали кувалдою через деревяху . Валы приржавеют бывают настолько,что не отодрать .

[bev1978]

Люк позволяет открутить 4 болта из 5. Масло литра 1,5-2 сливается при расстыковке. Сегодня снял РК.

[Berez]

Странно. У меня не пролилось ни капли. Правда у меня МКПП, но не думаю, что дело в этом.

[bev1978]

Как раз в этом.

[anics]

Эта ссылка "нетленка от Жолбарса, сразу снимает ряд вопросов по снятию-разборке:
http://ford-trucks-club.com/entry.php/entry.php?b=39&pagenumber=" к великому горю не работает. Очень хотелось посмотреть, так как снимать раздатку 4405(трещина на сливной и люфт заднего хвостовика) для сварки и завтуливания.

Насколько я помню, статья от Жолбарса представляла собой перевод вот этой темки, со своими комментариями:
https://www.explorerforum.com/forums/index.php?threads/the-borg-warner-4405-transfer-case-rebuild-diary.182071/