Ремонт раздатки 4405

[Romann]

Прошу все вопросы и свой опыт по ремонту выкладывать здесь . 
Фото процесса разборки раздатки   http://fotki.yandex.ru/users/jorikfon/album/98179/

Принцип работы раздатки В некоторых автоматических раздаточных коробках используется комплект дисков муфты в сборе с корпусом кулачка/ катушки. При необходимости эта муфта, чтобы соответствовать условиям движения, позволяет передавать крутящий момент к переднему вторичному валу. Муфта - это модуль, управляемый посредством реле, который работает, когда модуль воспринимает различия в частоте вращения между передним и задним вторичными валами. В некоторых автомобилях муфта используется вместо блокирующего элемента, чтобы включить в работу все четыре колеса.

Ступица муфты имеет шлицевое соединение с задним вторичным валов и с дисками муфты с внутренними шлицами. Ступица муфты вращается с частотой вращения заднего вторичного вала.

Корпус муфты имеет шлицевое соединение с ведущей звездочкой и с дисками муфты с наружными шлицами. Корпус муфты вращается с частотой вращения переднего вторичного вала.

Когда модуль активизирует реле, оно подает питание от аккумулятора к катушке муфты. Магнитное поле катушки муфты подтягивает якорь к корпусу кулачка/ катушки в сборе. Т.к. якорь имеет шлицевое соединение с корпусом муфты, он вращается с частотой вращения вторичного вала, а корпус кулачка/ катушки в сборе начинает вращаться с той же самой частотой вращения.
 
На внутренней стороне корпуса кулачка/ катушки в сборе располагается половина шариков в сборе с кулачком. Другая половина шариков в сборе с кулачком имеет шлицевое соединение с задним вторичным валом, а шарики располагаются между этими двумя кулачками. Т.к. два кулачка вращаются с разной частотой вращения, это заставляет шарики «наезжать» на кулачки. Это действие толкает кулачок к нажимному диску и сжимает комплект дисков муфты. Сжимая диски муфты вместе, ступица муфты соединяется с корпусом муфты и передает крутящий момент к переднему вторичному валу.

[Kris1956]

Такого я не видел в раздатке. Это не выработка ли? Если при проворачивании корпуса насоса маслозаборная сеточка не упирается в цепь, то все нипочем. И второй момент—может насос собран не верно и этот хвостовик Вы не туда куда нужно вставляете? Не могу вспомнить сейчас деталировку. Присмотритесь по внимательнне к сборке

[SergeDM]

Нет, это не выработка. Слишком хороша проточка и ровна.
У америкоса, в широко известной теме, есть вот такая фотка. И комментарий к ней:

The pump apparently has a tendency to move in the case, and they attempt to remedy this (a minor fix in my mind's eye)

Похоже, что насос имеет тенденцию двигаться в корпусе, и они пытаются исправить это (незначительное исправление в моем сознании)

Может так же сделать, пока не закрыл корпус?

[Kris1956]

У меня две раздатки и флаг насоса в обоих толстый по высоте. Занимае весь паз. Может просто флаг увеличить?

[SergeDM]

У меня две раздатки и флаг насоса в обоих толстый по высоте. Занимае весь паз. Может просто флаг увеличить?

Чем? Куском старого флага? )
Я так понял, что в проточке флагу точно не место. Он комфортно себя чувствует именно в пазу. А если в проточке, то насос в некоем перекосе получается.

[Romann]

Чем? Куском старого флага? )
Я так понял, что в проточке флагу точно не место. Он комфортно себя чувствует именно в пазу. А если в проточке, то насос в некоем перекосе получается.

в некоторых ремкомплектах попадалась специальная бронзовая втулочка которая припятствовала "болтанию ""флага" и естественно не давала ему залететь в проточку . Хотя ,даже не представляю ,как без применения кривых рук она может туда попасть .

[Kris1956]

Дискуссия затянулась на пустячке.нужно просто что—то делать руками))))

[SergeDM]

Всем спасибо за ответы! Romann расставил окончательно все точки над i 
А дискуссия на самом деле не такая уж и пустяковая. Вопрос важный, потому что какая-то мелочь может изгадить жизнь основательно.
Я решил пойти по пути американского коллеги, и не только вбить шпуньку, но и заполнить всё пространство проточки алюминием. Самое сложное оказалось найти кусочек подходящей толщины, ибо корпус старого изгаженного насоса почему-то не захотелось пилить для донорства. Распилил старый радиатор от компьютерного процессора. А в качестве шпунки использовал обломанное сверло такого же диаметра, которым сверлил. При желании можно вынуть сильным магнитом.

[Kris1956]

Красава!!!

[alabai]

Привет.
Разобрал рк.
С цепью вопрос ясен.
Как называется это штука с проволкой? И если не трудно,  номер детали для заказа. Шестерёнки на вид, целы. Вилка жива и пластмасски живые.






С вопросом разобрался. Это муфта. На первой странице темы выложен разрез рк и номера по каталогу. Эта деталь под номером шесть или сорок девять?
И ещё. От разболтанной цепи выработка на корпусе. Её трогать, восстанавливать или нет?

[Муромец.]

Как называется это штука с проволкой? И если не трудно,  номер детали для заказа.

Катушка сцепления РК
Ford  F57Z7G361A

[alabai]

Благодарю. Брать только оригинал или можно у корейцев?

[Kris1956]

Эл магнит можно и в перемотку отдать, если трудно  или долго искать случится. Сечение провода измеряемо, общий вес намотки примерно на весах будет понятен.
А корпус если не насквозь так зачем его лечить. В моей раздатке нижней пробкой разорвали корпус, так я болгаркой немного расширил трещину, накернил по поверхности и холодной сваркой залепил. Год отъездил.

[SergeDM]

47384-H1000 наша муфта электромагнитная

Обязательно к замене это 47369-H1000 и вот это 47336-H1000

Раскройте насос, посмотрите состояние его шестерен. Могло туда что-то налететь и разбороновать там всё. Вообще после такого "взрыва на фабрике спагетти" надо всё детально разбирать и дефектовать. Вплоть до съёма планетарки понижайки.

У меня вот тоже поначалу проблем было не много: насос, фрикционы, цепь. А в результате половину раздатки поменял. Интересный и бесценный опыт, надо сказать

[alabai]

Да, полезу глубже. Шланг на фильтр был сорван, масло шло напрямую.

[SergeDM]

Да, полезу глубже. Шланг на фильтр был сорван, масло шло напрямую.

Вот, вангую на 146%, что насос там в щи. Номер вот: 47358-H1000